上帝能赐给淮南东站0.5个站台+一对1000米的铁轨吗？

yinjie840103 · 发表于 2013-6-20 00:55:32

上帝能赐给淮南东站0.5个站台+一对1000米的铁轨吗？只是这个小小的要求啊，在现在的2号站台边上再加上0.5个站台，和一对1000米的铁轨作为到发线，哪怕我们不要0.5个雨棚了，这样就可以有3号站台给始发和终到车用了啊，跨越的车次就不会那么多了啊，1号站台和2号站台完全可以作为上下行正常停靠站台，3号站台作为始发和终到站台，正线用来跨越，这样停靠淮南东的车也不用在北城和水家湖还有蚌埠南耗点了呀，正常2分钟停车，1-2号两个两个站台完全可以接上下行的车次停靠，始发终到一律给3号站台
上帝，快赐予淮南东吧，淮南人民感谢您

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 12:00:02

本论坛不是宗教论坛，求上帝的事情请移步

求方西屏请移步市民心声，求盛总经理请拨打010-12306

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 12:31:52

其实我是神发表于 2013-6-20 12:00
本论坛不是宗教论坛，求上帝的事情请移步求方西屏请移步市民心声，求盛总经理请拨打010-12306

圣经和合本就分＂神"版和"上帝＂版。也就是说，在这里这两个词是一个意思。这不就明显是在向你呼求吗。你不想想办法？

老毒物T750次 · 发表于 2013-6-20 12:46:20

完全是水贴

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 12:49:49

淮南小票发表于 2013-6-20 12:31
圣经和合本就分＂神"版和"上帝＂版。也就是说，在这里这两个词是一个意思。这不就明显是在向你呼求吗。 ...

九龙岗的南山采石场专用线还有么，坐122几乎看不见了。当年也算是延伸去合肥的一条专用线

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 12:51:03

老毒物T750次发表于 2013-6-20 12:46
完全是水贴

毒爷一出手，便知有没有

上局丹阳站 · 发表于 2013-6-20 12:53:18

好，给你二十六个站台二十六条道，凑齐二十八台来，马上办！

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:02:29

本帖最后由淮南小票于 2013-6-20 13:09 编辑

其实我是神发表于 2013-6-20 12:49
九龙岗的南山采石场专用线还有么，坐122几乎看不见了。当年也算是延伸去合肥的一条专用线

你坐122只能看到的是九龙岗矿的专用线，也几乎被垫平了。采石场的专用线不在任何公交的沿路，现正在拆除中，道钉已起。我还惦记着它的枕木呢，装修我的私家庭院。不过估计他们比较有经验，不会在运铁轨和枕木之间留时间差的。

不明白你说的延伸去合肥是什么意思？

淮南铁路最早是淮南煤矿的专用线不错，最早也是从这里延伸到合肥的，后来改线，留下了好长一段路基，电杆也还在。现在多被附近的居民开荒了。

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 13:09:47

以前还去过九龙岗几次，九龙岗大修段基地里我印象里还有狼狗，往东一直走到过大柿园弯道那边。往南走到技校那边就没再往南了。那个小丁字路口122这么长的车掉头也难为司机了

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:14:56

弯道不在大柿园，在沈家岗，大柿园村和原大柿园会让站还在南4公里处。技校南边那个铁路口在鲁庄，是采石场专用线的。

G261 · 发表于 2013-6-20 13:17:16

淮南小票发表于 2013-6-20 13:14
弯道不在大柿园，在沈家岗，大柿园村和原大柿园会让站还在南4公里处。技校南边那个铁路口在鲁庄，是采石场专 ...

顺求大通站东边的向西南的弯道，九龙岗东方医院的向西南的弯道，还有颍上站向西北的弯道是去哪里的

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:21:16

一是大通油库专用线，曾经也通老大通站，2004年修路后后段已废。二是原九龙岗矿的专用线。

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 13:25:43

淮南小票发表于 2013-6-20 13:14
弯道不在大柿园，在沈家岗，大柿园村和原大柿园会让站还在南4公里处。技校南边那个铁路口在鲁庄，是采石场专 ...

看过一个报道说那个弯道是后增加的才专门去的，以前大柿园到九龙岗之间是直线。
还有某车迷佐证说九龙岗到大通之间本来也是直线，从九龙岗西咽喉迁出线算，后来因为大九矿区路基沉陷，后改成U型走向的，这个目前无从考证了。
还有车迷亮出大通站的四局新运处机务段2002年时候的大前进的照片，可惜现在都没了。还有洞大路改造时，原先去停靠“美龄号”的那一段铁轨也全部拆没了

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:26:48

其实我是神发表于 2013-6-20 13:09
以前还去过九龙岗几次，九龙岗大修段基地里我印象里还有狼狗，往东一直走到过大柿园弯道那边。往南 ...

欢迎再来玩。我离2路，122路终点站不到100米，离九龙岗基地南围墙约40米。

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 13:29:54

淮南小票发表于 2013-6-20 13:26
欢迎再来玩。我离2路，122路终点站不到100米，离九龙岗基地南围墙约40米。

现在全封上了吧，自从上跨桥修好后。貌似现在进九站只有从站内平交道口走了

跨越淮河 · 发表于 2013-6-20 13:34:19

已阅，准450米铁轨，自己去修吧！…

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:38:38

G261 发表于 2013-6-20 13:17
顺求大通站东边的向西南的弯道，九龙岗东方医院的向西南的弯道，还有颍上站向西北的弯道是去哪里的

你说的那个东方医院，我们叫矿工医院，最早是矿路医院，建于1935年，是淮南矿路公司（下设淮南煤矿局和淮南铁路局）的医院。淮南铁路局管理田家庵到裕溪口的淮南铁路，后来加了水家湖到蚌埠的支线。淮南铁路局的原址还在，现在是个澡堂子，我常去洗澡。

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:48:00

本帖最后由淮南小票于 2013-6-20 13:50 编辑

其实我是神发表于 2013-6-20 13:25
看过一个报道说那个弯道是后增加的才专门去的，以前大柿园到九龙岗之间是直线。
还有某车迷佐证说九龙岗 ...

九龙岗站到大柿园站以前也是弯道，只是没有现在弯的厉害。现在的南山采石场的专用线从九龙岗站引出的前一部分就是以前的线路，后来改线的时代，向东划了一个更大的圈。现在在谷歌的卫星地图上还是能清楚得看到原线的路基的。

九龙岗站、老大通站、老洞山站之间以前的确是直线，80年代修新路的时代我爸爸经常带我在未铺轨的路基上跑步，是和阜淮线同步实施的，现在在许多地方还能看到路基，就在现在洞山东路大通段路南50米的地方，与马路平行。

淮南小票 · 发表于 2013-6-20 13:53:12

其实我是神发表于 2013-6-20 13:29
现在全封上了吧，自从上跨桥修好后。貌似现在进九站只有从站内平交道口走了

站东矿新街的平交道口可以进，但有人值守，最好和他商量好，从矿工医院门口的专用道进入更方便，无人值守。

其实我是神 · 发表于 2013-6-20 14:18:55

九龙岗地区百科全书啊

如果说1959年的九龙岗机务段南迁合肥，更名合肥机务段和1986年阜淮线的开通、随后淮南西站的投入运营，算是九龙岗铁路衰败的标志性事件了。至于铁路局也好，铁路办事处也好，毕竟都是短时期的

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