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成蒲城际铁路(川藏铁路成蒲客专段)居然是时速200公里卡死?

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发表于 2013-6-20 00:29:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
成蒲城际铁路(川藏铁路成蒲客专段)居然是时速200公里卡死?

铁路等级  国铁I级
正线数目   2
速度目标   200公里/小时
最小曲线半径  2200米
正线距离  4.4米
最大坡度  200/1000
到发线有效长度   450米
牵引方式  电力
列车运行方式   自动控制
调度指挥   综合调度
 楼主| 发表于 2013-6-20 00:33:19 | 显示全部楼层
博弈博了这么久,成了成都市和铁总出资比例5:5,四川省本级不出钱。

建设标准时速200公里/小时,按此标准连250的提速标准都没有。虽然说距离短也不用250,可毕竟这一段也是川藏铁路成蒲段的客运专线部分,是要接成雅(康)铁路的。

据我之前的了解,成雅铁路的建设标准是时速200公里并预留250公里/小时进一步发展空间。

成蒲城际铁路修成200卡死,跟成灌城铁一个标准,难道以后成了肠梗阻?

另外,川藏铁路拉林段设计建设时速也是200公里(不清楚有没有预留250提速空间),而川藏铁路康定新都桥——林芝段的建设标准是国铁I级,单线,时速180公里。
 楼主| 发表于 2013-6-20 00:34:44 | 显示全部楼层
按照“安康定藏”的功能,遇到紧急事件,效率就是生命,能早赶到一点是一点,我觉得川藏铁路成康段预留250公里/小时发展空间还是有其战略意义和必要性的。希望能预留250提速条件,毕竟都是2013年开工的铁路了
发表于 2013-6-20 10:36:16 | 显示全部楼层
能把川藏铁路修建出来都不错了,就看看雅安、康定、新都桥间的地形,特别是泸定、康定、折多山以及新都桥间的高度差,你就明白在那些地方修建铁路有多艰难。
发表于 2013-6-20 15:36:54 | 显示全部楼层
这个不是川藏铁路的一段哦,这个是成蒲雅城际的一段。川藏铁路是从成昆线(具体是双流站还是新津站或其他哪个站忘了)分出往西,在朝阳湖站与成蒲城际交汇
 楼主| 发表于 2013-6-20 15:59:09 | 显示全部楼层
昂热伟 发表于 2013-6-20 15:36
这个不是川藏铁路的一段哦,这个是成蒲雅城际的一段。川藏铁路是从成昆线(具体是双流站还是新津站或其他哪 ...

你说的那一段是货运专线,这一段是客运专线。川藏铁路在成都——蒲江段是实行客货分线了的。
发表于 2013-6-20 20:35:35 来自手机 | 显示全部楼层
天全到泸定将非常难修。
发表于 2013-6-20 21:23:35 | 显示全部楼层
慢慢修吧 这个急不来啊
发表于 2013-6-21 08:04:43 | 显示全部楼层
有200就不错了,能动工是最好消息,其余的都是浮云。
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发表于 2013-6-21 08:10:24 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-21 19:54:16 | 显示全部楼层
成蒲反正将来是拿CRH6开站站乐的,200够了。
发表于 2013-6-26 15:08:34 | 显示全部楼层
有总比没有好。太高的标准,花费太大了。呵呵。
 楼主| 发表于 2013-6-26 17:54:49 | 显示全部楼层
idiotsloth 发表于 2013-6-26 15:08
有总比没有好。太高的标准,花费太大了。呵呵。


花费大个屁。花差不多同样的钱,成都平原上,明明能按曲线半径3500米修,却偏偏要卡死弄成2000多米,简直脑子有屎,令人发指。
发表于 2013-6-27 16:22:57 | 显示全部楼层
活 J B 该
发表于 2013-6-29 10:51:23 | 显示全部楼层
雅安到康定现在在修高速公路,估计最终会修到拉萨。铁路也会的。
发表于 2013-6-29 20:17:08 | 显示全部楼层
这货就是为了体现省城县县通硅胶的
头像被屏蔽
发表于 2013-7-7 09:29:58 | 显示全部楼层
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发表于 2013-7-15 22:30:12 | 显示全部楼层
楼主不要那么想当然,如果你真的走过川藏公路,你就不会想当然的认为200是个卡脖子。川藏线说什么200,我不知道地方政府有没有脑子,海拔差异如此的大,如果舍弃展现,那就需要修多少座巨型桥梁,这种投资就是天朝也不敢去投入。如果采用展线升海拔,那么200的速度,你是想有多少条人命去挑战。西南需要的不是客专,而是客货混跑,有了货运的补助,才不会亏得那么惨
发表于 2013-7-16 16:54:43 | 显示全部楼层
汉蓉客专 发表于 2013-6-20 00:33
博弈博了这么久,成了成都市和铁总出资比例5:5,四川省本级不出钱。

建设标准时速200公里/小时,按此标准 ...

川藏不可能修250的,尤其是高阻治下。不要YY了。成蒲可能已经是川藏等级最高的路段了。
发表于 2013-7-17 21:54:48 | 显示全部楼层
想想东西大动脉中的一段宜万才160的级别,其他的都会淡定了
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