淮南东站增加站台迫在眉捷

WQHKFM · 发表于 2013-6-18 12:05:39

淮南小票发表于 2013-6-17 18:08
我强烈支持把始发动车通过蚌南联络线都搞到蚌埠站始发终到，这样等于又增加了蚌埠、淮南、合肥间的城际联 ...

霸都不同意，这样蚌埠南始发直接走京沪到南京南了，跨越淮南东合肥，绕一圈会骂声一片

淮南小票 · 发表于 2013-6-18 12:43:25

本帖最后由淮南小票于 2013-6-18 12:49 编辑

WQHKFM 发表于 2013-6-18 12:05
霸都不同意，这样蚌埠南始发直接走京沪到南京南了，跨越淮南东合肥，绕一圈会骂声一片

那就始发不办客，让蚌埠（蚌埠南）成为淮南东的整备场。当然终到可以保留，到时候，他们会自动强烈要求改在蚌埠始发的。

SS9G1983 · 发表于 2013-6-18 13:32:19

淮南小票发表于 2013-6-18 12:43
那就始发不办客，让蚌埠（蚌埠南）成为淮南东的整备场。当然终到可以保留，到时候，他们会自动强烈要求改 ...

还是别来蚌埠南祸害了，蚌埠南站经停跨越的车多了去，这正线哪有空给你切割啊

合蚌似乎不需要这么多G

SS9G1983 · 发表于 2013-6-18 13:35:00

大一五一的时候1617到合肥，马上变成5024到蚌埠，等大三暑假的时候到了合肥就得转T728了

hxbcnmb · 发表于 2013-6-18 14:21:03

其实我是神发表于 2013-6-18 11:37
7-1组织个蚌-肥-六的活动，给肥站折角高速动车组剪个彩吧

暴露了？请处理

淮南小票 · 发表于 2013-6-18 17:08:54

SS9G1983 发表于 2013-6-18 13:32
还是别来蚌埠南祸害了，蚌埠南站经停跨越的车多了去，这正线哪有空给你切割啊合蚌似乎不需要这么 ...

同意，蚌埠——淮南东，跨越蚌埠南，同时也不切割京沪正线。期待蚌南联络线早日开通，以解淮南东始发能力不足的困境。

110 · 发表于 2013-6-18 17:27:55

这个不清粗了

abu0811 · 发表于 2013-6-19 21:18:13

baoketu 发表于 2013-6-17 19:04
杯具

原来设计是3台7线我记得，最终批复是暂按2台四线考虑，以后会否扩站台，暂不知

abu0811 · 发表于 2013-6-19 21:27:40

其实我是神发表于 2013-6-17 20:57
一是占用耕地，二是CFG桩基也不便宜，后期还有沉陷的可能性在江淮分水岭上。
前几天走汉宜，T梁的线，很 ...

能别武断的定性不，250 350设计用的是同一个资质铁道甲I级就当时而言中铁上海院是全国第三家能够有资质和能力承担国家高速铁路总体设计的设计院不要武断的说就该四院做四院是比上海院强上海院也不至于一塌糊涂毕竟还是铁道7大院(1 2 3 4 5 咨询+上铁）

abu0811 · 发表于 2013-6-19 21:31:54

SS9G1983 发表于 2013-6-17 21:06
我就纳闷合蚌怎么不是铁四院来搞上海城规院搞搞低等级的差不多，当时来说合蚌也是挺高端的货色了 ...

我对此表示遗憾。。。动辄迷信大院铁三院当年还有著名的石太客专路基下沉设计质量事故

其实我是神 · 发表于 2013-6-19 21:31:59

abu0811 发表于 2013-6-19 21:27
能别武断的定性不，250 350设计用的是同一个资质铁道甲I级就当时而言中铁上海院是全国第三家能 ...

说曹操，曹操还真就来了。我们不过是瞎吐槽而已，只有SS9G1983是交通行业设计院的，而且还不是铁路方面。
上海院接合蚌的活的时候合蚌还是250的设计，后期变更设计，上海院还专门说了这是自己第一个350作品，这第一个就不知道是你们自己人干的还是外包出去的了

abu0811 · 发表于 2013-6-19 21:34:56

其实我是神发表于 2013-6-19 21:31
说曹操，曹操还真就来了。我们不过是瞎吐槽而已，只有SS9G1983是交通行业设计院的，而且还不是铁 ...

碰巧我看到帖子而已合蚌基本没有外包的只有通号方面按要求和通号院有分工设计任务

SS9G1983 · 发表于 2013-6-19 21:39:29

abu0811 发表于 2013-6-19 21:34
碰巧我看到帖子而已合蚌基本没有外包的只有通号方面按要求和通号院有分工设计任务

请问上海院遇到特大桥会不会外包，听说这种桥都是给大桥院做？

大胜关、天兴洲、济南黄河大桥这种

其实我是神 · 发表于 2013-6-19 21:39:58

abu0811 发表于 2013-6-19 21:34
碰巧我看到帖子而已合蚌基本没有外包的只有通号方面按要求和通号院有分工设计任务

作为乘客，我可以吐槽你们的大段路基段和非常不足的竖曲线半径么。。。300的速度下那个感觉，像坐过山车

SS9G1983 · 发表于 2013-6-19 21:40:58

abu0811 发表于 2013-6-19 21:31
我对此表示遗憾。。。动辄迷信大院铁三院当年还有著名的石太客专路基下沉设计质量事故

我有两个同事以前就是专门给铁三院干外包活的

搞铁路路基，不是市政公路

其实我是神 · 发表于 2013-6-19 21:41:56

SS9G1983 发表于 2013-6-19 21:39
请问上海院遇到特大桥会不会外包，听说这种桥都是给大桥院做？大胜关、天兴洲、济南黄河大桥这种 ...

你是想说芜湖的中铁大桥院么

SS9G1983 · 发表于 2013-6-19 21:44:23

其实我是神发表于 2013-6-19 21:41
你是想说芜湖的中铁大桥院么

那个是水货，包括肥镇的中铁大桥，是地方改制时卖个这些大院的，合肥市政院卖个了上海城建院

其实我是神 · 发表于 2013-6-19 21:49:57

SS9G1983 发表于 2013-6-19 21:44
那个是水货，包括肥镇的中铁大桥，是地方改制时卖个这些大院的，合肥市政院卖个了上海城建院

这些脱离了母体的设计院前景都堪忧啊，比如现在省级电力设计院都剥离国网系统并入了新成立的中国能建和中国电建集团，可就没以前风光了。
以前是一条龙服务，现在国网把各级电力经济研究中心都扩编成电力经济技术研究院，把以前设计院担当的评审的权利基本全部都拨到经研院了，每个项目审多少费用都是经研院说了算了，电力设计院就负责去设计干活就行了，顿时好失落

SS9G1983 · 发表于 2013-6-19 21:57:45

改制是趋势，有的地方步子大些，直接私有化股份制，如江苏省交科院变成了上市公司苏交科，有些由事业单位改国企，如安徽省交规院纳入交投集团，公路市政这块最早放开，竞争充分，早已被铁路冲的七零八落，按说电力水利设计院壁垒严实，竞争小，收费高，日子潇洒啊~

abu0811 · 发表于 2013-6-19 22:25:50

SS9G1983 发表于 2013-6-19 21:39
请问上海院遇到特大桥会不会外包，听说这种桥都是给大桥院做？大胜关、天兴洲、济南黄河大桥这种 ...

那不叫外包大胜关大桥等若干项目是由中铁上海设计院集团有限公司、中铁隧道勘测设计院、中铁大桥勘测设计院有限公司联合体负责共同设计中标单位是三家联合体而已自然有分工不过各有特长而已

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