71以后萧甬线各站列车停靠数量减少，会不会加开长途普速列车

whuol · 发表于 2013-6-16 21:22:43

71以后萧甬线即将告别动车组，只剩少量普速列车，沿线绍兴站、上虞站、余姚站列车停靠数量急剧下降，会不会加开普速长途列车？
宁波东站由于高铁军团加入，只会更繁忙
以下为截止6月16日，12306上的数据

绍兴站

上虞站

余姚站

宁波东站

y12551 · 发表于 2013-6-16 21:56:26

按理应该加车，但普速车多了必然影响高铁上座率，所以说。。。加车的可能性不大。

syw123456 · 发表于 2013-6-16 22:01:29

等其它几个高铁修好后，这几辆普客都不要了，全高铁，老线跑货运。

h-r · 发表于 2013-6-16 22:19:26

会加开货车。

363161623 · 发表于 2013-6-16 22:27:16

h-r 发表于 2013-6-16 22:19
会加开货车。

说得对。。。

甬台温铁路 · 发表于 2013-6-17 07:27:59

以后会加开长途跨局普车

柳局玉段~~ · 发表于 2013-6-17 12:21:53

也不少了，宁波东普速可到贵阳、南宁、重庆、成都、长春、广州、西安，其余都是高铁或动车，要注意的是，这些车都是在杭州和上海到以上城市有车的情况下开行的，所以如果再加普速的话，萧甬沿线几个城市的客流是很难喂饱新开行的列车的。

whuol · 发表于 2013-6-17 14:57:24

还少去兰州方向的列车

温州铁路0577号 · 发表于 2013-6-17 14:58:53

没有那么完美的事情，让一条潇甬线能通达所有的城市，宁波的始发普速南方已经布局完美，缺就却在北方，京沪，京九的空白很大很大。

温州铁路0577号 · 发表于 2013-6-17 15:01:10

南面的温州，在沿海铁路的冲击下，普速车的布局已经趋向繁多，正在缩小同宁波的差距，且温州的几条线路：北京，哈尔滨，沈阳北，石家庄北，成都东，汉口，广州，贵阳，南昌，郑州，比起宁波的长春，西安，郑州，南宁，广州，贵阳，成都，重庆北，重庆，武昌，南昌，一点都不落下风。

xukeke · 发表于 2013-6-17 16:30:18

还是需要几趟北边和西北的长途车，还是那句话，客流是培养出来的

Watier · 发表于 2013-6-17 16:50:49

不仅不会加还要停运一些

因为宁波东——庄桥能力有限

宁波东站始发能力更有限

除非加红眼车，半夜发半夜到

茶亭六柱桥 · 发表于 2013-6-17 17:20:43

十多年前，柯达、富士胶卷的品牌可谓如雷贯耳，可如今谁还用胶卷相机啊！

fishaayu1 · 发表于 2013-6-17 17:25:25

显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车

QQme · 发表于 2013-6-17 17:28:55

Watier 发表于 2013-6-17 16:50
不仅不会加还要停运一些

因为宁波东——庄桥能力有限

宁波的货运北环开通了么？

whuol · 发表于 2013-6-17 19:36:45

fishaayu1 发表于 2013-6-17 17:25
显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车

谁告诉你的，你的话的依据呢

Watier · 发表于 2013-6-17 20:07:02

QQme 发表于 2013-6-17 17:28
宁波的货运北环开通了么？

梁还没架完呢开通早着哩...

Watier · 发表于 2013-6-17 20:08:07

fishaayu1 发表于 2013-6-17 17:25
显然不会加，而且会减少，宁波定位就是先高铁到杭州，然后在那里捣长途普速车

等宁波站建好长途普速肯定会大量增加的除了管内的一些杭州始发的车也会延长

whuol · 发表于 2013-6-17 20:16:14

Watier 发表于 2013-6-17 20:08
等宁波站建好长途普速肯定会大量增加的除了管内的一些杭州始发的车也会延长

xukeke · 发表于 2013-6-17 22:09:50

线路资源不够怎么办，肯定是要放弃便宜的红皮车了

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