建议将以下列车该走水蚌线~

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:29:49

K8365 阜阳-上海
K8499 阜阳-宁波东
K8563 亳州-宁波东
这样可以减小合宁线的压力
而且可以解决皖东北余皖西北地区在铁路上难以相同的局面

li3401199 · 发表于 2013-6-15 23:30:32

好建议，皖北这次亏大了

syw123456 · 发表于 2013-6-15 23:32:16

关键有霸都在要照顾下霸都

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:32:53

宿蚌滁和亳阜淮之间目前只有1-2趟车

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:33:37

syw123456 发表于 2013-6-15 23:32
关键有霸都在要照顾下霸都

霸都现在不在乎这几趟普速车吧

G261 · 发表于 2013-6-15 23:37:02

怎么走？阜阳-淮南-蚌埠-滁州-马鞍山-芜湖-宁波?

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:38:01

G261 发表于 2013-6-15 23:37
怎么走？阜阳-淮南-蚌埠-滁州-马鞍山-芜湖-宁波?

阜阳-水家湖-蚌埠-南京-上海-杭州-宁波
若干年前就是这样走的

G261 · 发表于 2013-6-15 23:39:41

yushanhushidai 发表于 2013-6-15 23:38
阜阳-水家湖-蚌埠-南京-上海-杭州-宁波
若干年前就是这样走的

如果这么走的话，阜阳到合肥/芜湖建议加几趟管内车吧。。。毕竟这几趟车去合肥的人不少。

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:39:56

K8563和K8499 可以参照目前K8401的路线~~

syw123456 · 发表于 2013-6-15 23:40:16

蚌埠在想办法弄亳蚌铁路都弄好了估计.....

yushanhushidai · 发表于 2013-6-15 23:41:56

G261 发表于 2013-6-15 23:39
如果这么走的话，阜阳到合肥/芜湖建议加几趟管内车吧。。。毕竟这几趟车去合肥的人不少。

阜阳到合芜还有始发的阜池车
或者可已经合肥-淮北车沿阜青线延长到阜阳

G261 · 发表于 2013-6-15 23:45:55

yushanhushidai 发表于 2013-6-15 23:41
阜阳到合芜还有始发的阜池车
或者可已经合肥-淮北车沿阜青线延长到阜阳

K8553、K8415和K8391，2039都在早上。。。建议调整一趟在下午四五点这样子

daniel1462 · 发表于 2013-6-16 07:32:28

好建议，在合宁间完全一站不停，走水蚌不仅缓解合宁压力，关键还可照顾到宿蚌滁！

上局淮阜—无名 · 发表于 2013-6-16 10:58:34

li3401199 发表于 2013-6-15 23:30
好建议，皖北这次亏大了

李公子，有无好的建议给阜阳？

半山 · 发表于 2013-6-16 11:28:19

考虑了宣芜的感受了吗？

yushanhushidai · 发表于 2013-6-16 11:29:39

半山发表于 2013-6-16 11:28
考虑了宣芜的感受了吗？

宣芜离杭州较近，可以乘汽车

地铁魔王 · 发表于 2013-6-16 11:34:26

K8365的前身T987最初是走水蚌线，合宁线开通时改经合肥了

地铁魔王 · 发表于 2013-6-16 11:35:19

syw123456 发表于 2013-6-15 23:32
关键有霸都在要照顾下霸都

合肥站客运车间巴不得一大批的车改走别的地方，不再走合肥站——那样的话上班轻松一些

地铁魔王 · 发表于 2013-6-16 11:36:20

yushanhushidai 发表于 2013-6-15 23:33
霸都现在不在乎这几趟普速车吧

合肥站客运车间巴不得调走几趟车走别地方，这样的话上班轻松多了

一床老棉被 · 发表于 2013-6-16 11:49:14

8365的前身是5065，再往前是5025，再往前是625，以前一直都是淮南-上海-阜阳。蚌埠的8377延长到淮南后8365才延长到阜阳始发的，以前是阜阳开5029到淮南。合宁开通后第一批改线的。
T985停开后是先改成N481的，后来的演变没关注过了，反正和8365无关。那时8365合肥站下午2点多就开了，985是四点多才开，合肥开出一站到镇江，终到上海后立折982到阜阳

		自动登录	找回密码
密码			注册进站