71调图后蚌埠(南)站可以通达安徽所有地级市~

瑞士清风

cooldogzby 发表于 2013-6-9 17:22
强烈要求改一列沪（宁）蓉车走宁铜、淮南！

正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~

G261

瑞士清风 发表于 2013-6-9 17:23
正解。原来的信阳上海车其实走马鞍山蛮好的~

不妨这样：

南阳-上海
扬州-西安
南京-成都(K675/6/7/8)
这三对走巢湖-芜湖-马鞍山。


皖江到成都和武汉，马市到阜阳有车了
南阳车在合宁点貌似比信阳车松

据说马鞍山站没有机车调机线。。。如果有的话就把K8385/6改为合肥-马鞍山，到马之后，空送到芜湖K1110.。。

G261

cputank 发表于 2013-6-9 18:20
什么叫“机车调机线”

就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨X，。。。（不是正线）。。。。通过这个铁轨可以开到A车底的另一端。。。或者机车存放点来一辆机车，通过铁轨X到A的前面


好吧我预言表达不清楚。。就是供机车到车底另一端的铁轨。。。（一般不靠站台）

T170

火车要开了 发表于 2013-6-9 17:20
请教下，珍珠港是WHERE？

蚌埠，中国的珍珠港

地铁魔王

G261 发表于 2013-6-9 17:59
不妨这样：

南阳-上海

K677\678是DC600V机车供电，除非改DF11G牵引，要不然不能走芜湖绕

地铁魔王

G261 发表于 2013-6-9 18:57
就是当A车次终到某车站B时。。。B停在某个站台。。。B开头的机车貌似转移到那个站台的股道旁边的一个铁轨 ...

那是机待线

胖员外

东营车延长九江？ 不是烟台车吗？

瑞士清风

G261 发表于 2013-6-9 17:59
不妨这样：

南阳-上海

哈哈。曾经我也想过这样一个主意的。

而且如果那车裕溪口办客就更妙了~！

北京车马鞍山始发是不可能了因为那车是芜湖花钱买的。

烧鸡站

安徽游击队 发表于 2013-6-9 08:05
最苦逼的要算滁州，说起来还有两个车站，可两个站加起来也就50来趟。不论滁州还是滁州北都是京沪沿线停车最 ...

有时候离大树太也不见得就是好事

火车要开了

T170 发表于 2013-6-9 19:53
蚌埠，中国的珍珠港

明白了，谢谢。

合肥南

新闻眼 发表于 2013-6-9 07:54
铁路局不给不力，省里打压，市里不积极

又见打压概念，京杭G停站省里能说的上话吗？

安徽游击队

烧鸡站 发表于 2013-6-9 23:57
有时候离大树太也不见得就是好事

滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争取。镇江离南京64公里也就比滁州多公里，可镇江车就多了。以前京沪线就宿滁两个难兄难弟，现在宿州比滁州多几十趟车

上局宿州东

安徽游击队 发表于 2013-6-10 12:18 滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...

唉，都是眼泪！

DF11G-1989

滁州这几年停车是一年不如一年
安徽京沪几兄弟就滁州最杯具
前几日沪局常务副局来滁协调了滁定站停车和城建跨铁项目  不知道有没效果

hunxiyi

安徽游击队 发表于 2013-6-10 12:18
滁州停车少并不是离南京太近的缘故，主要还是经济不行，本地人口不多外来人口又少，加上地方政府不积极争 ...

宿州现在朝中有人啊
蛤蛤都退位了，Ｚ字直达扬州不还是保留吗

thermo

T170 发表于 2013-6-9 19:53
蚌埠，中国的珍珠港

弱弱的问下，蚌埠，为啥有这个名字？