说好的池九城际呢

某局芜段

江州客 发表于 2013-12-21 23:18
铁总，江西和安徽发改委已经联合行文上报合安九铁路

江西想尽快打通南北通道，等不起了，在博弈中舍弃 ...

那得过几遍长江。。。

江州客

某局芜段 发表于 2013-12-21 23:54
那得过几遍长江。。。

南京南到武汉站也要两过长江，没有办法

现在从南京到南昌的大巴也是这样的

cheehg

池九比较合理。九江到合肥南京都方便。投资也少。又把宁安短头路给接上了。投资也少。安徽可以捡个便宜。为什么安徽喜欢建不过大城市的铁路？合安九对安徽有什么好处？到广州是快不过合武的。江西应该搞好武九上北京。南昌到南京京走沪昆宁杭就可以。

江州客

cheehg 发表于 2013-12-22 00:38
池九比较合理。九江到合肥南京都方便。投资也少。又把宁安短头路给接上了。投资也少。安徽可以捡个便宜。为 ...

盘活安庆，扩大合肥的枢纽地位。

毕竟安庆是安徽的一个人口大市，在省内的话语权远远超过黄山之流

cheehg

江州客 发表于 2013-12-22 10:03
盘活安庆，扩大合肥的枢纽地位。

毕竟安庆是安徽的一个人口大市，在省内的话语权远远超过黄山之流

没有钱就没有话语权。现在中铁不怎么投资到这些非干线的项目。安徽还是先把已经立项的搞好

1070643517

南局东至站 发表于 2013-6-6 14:18
这是N年前的回复了，这两年一点消息都没有了，倒是合安九经常提起

合安九是京九高铁的一部分 线路的重要性比池九高哦， 依我看 铜九池州九江段 复线电气化改造下比新修池九快 在说铜九线路等级不低啊 而且已经预留复线电气化的条件了 修修搞搞跑200公里没问题，时间也很快的等真修好 还可以普速 动车混跑哈哈哈

某局芜段

江州客 发表于 2013-12-21 23:59
南京南到武汉站也要两过长江，没有办法

现在从南京到南昌的大巴也是这样的

今后宁安的车可以顺着安九走到九江吗？还是要折角？

南局崇仁站

cheehg 发表于 2013-12-22 00:38
池九比较合理。九江到合肥南京都方便。投资也少。又把宁安短头路给接上了。投资也少。安徽可以捡个便宜。为 ...

南昌到南京走沪昆宁杭？？？这会把人逼疯的。

江州客

某局芜段 发表于 2013-12-22 18:27
今后宁安的车可以顺着安九走到九江吗？还是要折角？

不清楚，但是可以肯定的是南京往九江的车如果走合肥的话不用折角，合安九接入合肥南，通过南环线到肥东

江州客

1070643517 发表于 2013-12-22 17:44
合安九是京九高铁的一部分 线路的重要性比池九高哦， 依我看 铜九池州九江段 复线电气化改造下比新修池九 ...

铜九最多搞到160，这条线路生不逢时，如果晚几年建，最少预留200了

某局芜段

1070643517 发表于 2013-12-22 17:44
合安九是京九高铁的一部分 线路的重要性比池九高哦， 依我看 铜九池州九江段 复线电气化改造下比新修池九 ...

铜九线下不具备，复线了也就是160

某局芜段

江州客 发表于 2013-12-22 18:45
不清楚，但是可以肯定的是南京往九江的车如果走合肥的话不用折角，合安九接入合肥南，通过南环线到肥东

这不是要把芜湖逼死么。。。

江州客

某局芜段 发表于 2013-12-22 18:51
这不是要把芜湖逼死么。。。

池九线还是有规划的，只是不知道何时实施，毕竟池州到九江中间没有什么有规模的城市。

当时刘跨越没有把宁安搞成无砟的还好一点，铜九的普速车可以大量上宁安，反正现在也降标到250的线路了

cheehg

江州客 发表于 2013-12-22 19:00
池九线还是有规划的，只是不知道何时实施，毕竟池州到九江中间没有什么有规模的城市。

当时刘跨越没有 ...

铜九有多少普通车啊。上不上都无所谓。倒是宁芜段比较多。

江州客

cheehg 发表于 2013-12-22 23:37
铜九有多少普通车啊。上不上都无所谓。倒是宁芜段比较多。

现在铜九普速车不多是因为宁芜已经饱和了，芜铜线跑不起来，规划铜九跑17对客车

江州客

cheehg 发表于 2013-12-22 14:22
没有钱就没有话语权。现在中铁不怎么投资到这些非干线的项目。安徽还是先把已经立项的搞好

合安九，江西和安徽原来的规划都是先修池九，在安庆过江

后来安庆不干，要从宿松过江，经过安庆全境

宿松人678今年10月回了一次老家，亲自敲定

如果在江南修池九，才是九江利益最大化，在谁境内的里程长，就拉动谁的投资多

cheehg

在一个人治国家，还是权最大。

1070643517

某局芜段 发表于 2013-12-22 18:50 铜九线下不具备，复线了也就是160

160也不错，

kekedog

江州客 发表于 2013-12-22 11:16
合安九，江西和安徽原来的规划都是先修池九，在安庆过江

后来安庆不干，要从宿松过江，经过安庆全境

修池九还不如修合安九，虽然能够方便湖口 彭泽，虽然能缩短南昌到南京的距离，但是这点距离比起去北京 天津的距离的增加和减少就是得不偿失啊，去南京走合肥，就算250，全程也就是3小时，假设是350，2小时也能到南京。
但是去北京呢？
九江到北京要跑4小时左右，假设走了湖口 彭泽再到安庆，那么时间会增加20-30分钟，包括停站及九江市区限速在内。。。
那么对于航班的竞争力自然下降。。。

南局合段

cheehg 发表于 2013-12-22 00:38
池九比较合理。九江到合肥南京都方便。投资也少。又把宁安短头路给接上了。投资也少。安徽可以捡个便宜。为 ...

池九沿线的人口远远比不上合安九......而且合安九还过安徽的省会和一个区域中心城市以及若干县城。池九的话只过一个地改市的地级市和一个县