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骆岗机场走了,京合G要增加客流了

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发表于 2013-5-29 23:22:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
骆岗机场走了,京合G要增加客流了。。。。估计G30二等座要爆表。。。
发表于 2013-5-29 23:26:00 | 显示全部楼层
确实有可能,新桥和首都机场都很远,时间上飞机毫无优势了
发表于 2013-5-29 23:31:15 | 显示全部楼层
估计高端客流还是会选择飞机,习惯了短期会选择高铁
发表于 2013-5-30 08:02:33 | 显示全部楼层
新桥确实太远咯 还是骆岗方便
发表于 2013-5-30 08:04:23 | 显示全部楼层
结束了,结束了
昨天特地在繁华大道留意了一下
发表于 2013-5-30 08:15:49 | 显示全部楼层
远的一笔啊,居然跑到跟六安交界那地方啦,大巴一路不停在不堵车的情况下居然要一个多小时,堵车居然要2个小时出头,尼玛不如高铁啦
发表于 2013-5-30 09:52:35 | 显示全部楼层
全国唯一2个在市内的机场少了一个
发表于 2013-5-30 09:55:25 | 显示全部楼层
唉,本来有机会和上海虹桥一样,建成高铁——机场一体的枢纽的,那就给合肥带来巨量的中转客流了,
现在可好,人家反而可能去别处中转高铁到合肥了。
发表于 2013-5-30 11:50:52 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-5-30 09:55
唉,本来有机会和上海虹桥一样,建成高铁——机场一体的枢纽的,那就给合肥带来巨量的中转客流了,
现在可 ...

骆岗确实不咋样
发表于 2013-5-30 12:33:08 | 显示全部楼层
milan1010 发表于 2013-5-30 08:04
结束了,结束了
昨天特地在繁华大道留意了一下

22点拍照了?
发表于 2013-5-30 12:52:26 | 显示全部楼层
木已成舟 发表于 2013-5-30 09:55
唉,本来有机会和上海虹桥一样,建成高铁——机场一体的枢纽的,那就给合肥带来巨量的中转客流了,
现在可 ...

骆岗机场先天不足,没法搞成空铁联运。倒是新桥机场曾经有机会实现空铁联运,却被铁四院的愚蠢规划葬送了。
发表于 2013-5-30 13:16:53 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 SS9G1983 于 2013-5-30 13:18 编辑
赤角一生 发表于 2013-5-30 09:52
全国唯一2个在市内的机场少了一个


另外一个是厦门高崎?厦门高崎二期在施工,厦门翔安预计2018年通航,4F级
发表于 2013-5-30 13:44:39 | 显示全部楼层
赤角一生 发表于 2013-5-30 09:52
全国唯一2个在市内的机场少了一个

另外一个?如楼下所说厦门高崎?
发表于 2013-5-30 13:59:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 xiayufei 于 2013-5-30 15:38 编辑
baoketu 发表于 2013-5-30 12:33
22点拍照了?


昨天晚上10点多拍的,最后一次大搬迁!
DSCF1364.jpg
发表于 2013-5-30 14:00:52 | 显示全部楼层
一些特种车辆!
新桥的!
DSCF1369.jpg
发表于 2013-5-30 14:01:49 | 显示全部楼层
一些特种车辆!
骆岗的!
DSCF1371.jpg
发表于 2013-5-30 14:03:07 | 显示全部楼层
!!!
DSCF1370.jpg
发表于 2013-5-30 14:20:07 | 显示全部楼层
赤角一生 发表于 2013-5-30 09:52
全国唯一2个在市内的机场少了一个

说“唯一”不妥吧,张家界荷花机场也在张家界市内
发表于 2013-5-30 14:41:53 | 显示全部楼层
djf 发表于 2013-5-30 12:52
骆岗机场先天不足,没法搞成空铁联运。倒是新桥机场曾经有机会实现空铁联运,却被铁四院的愚蠢规划葬送了 ...

求详情。。。
发表于 2013-5-30 14:56:43 | 显示全部楼层
曾经的昆明机场在巫家坝的时候才真叫在市内呢,现在弄的,打个车过去都要150。。。
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