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跨海地铁设车站39个明年开工 跨越青岛五区

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发表于 2013-5-22 22:29:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
 继地铁新规划出台之后,地铁1号线何时开工,何时竣工,成为黄岛、青岛、城阳三地居民关心的焦点话题,5月21日,记者从市环保局了解到,青岛地铁1号线工程正式启动首次环评,按照最新的环评信息显示,岛城连接青黄两地及城阳的跨海地铁将在2014年开工建设,2017年建设完工,项目起自黄岛峨眉山路与长江路交会口,跨海向北进入青岛主城区,终至城阳东郭庄,全长60.1km,共设车站39座,其中地下站38座,高架站1座。
  
跨越岛城五区
  
据了解,根据《青岛市城市轨道交通近期建设规划》(2013年~2018年),岛城将在已批地铁3号线、2号线一期工程的基础上,新建地铁1、4、6号线,全长约90余公里,至2018年底,将形成约150公里的地铁骨干网络。记者了解到,目前青岛3号线一期工程及地铁2号线一期工程已经开建,如果地铁1号线也开工,岛城主城区将进入三条地铁开工建设的新局面。
  
5月21日,记者从市环保局了解到,市环保局正式对地铁一号线进行首次环评,根据环评公示,地铁一号线的建设地点涉及范围为青岛市黄岛区、市南区、市北区、李沧区、城阳区,跨越岛城五区。
  
在线路走向方面,相关部门也进行了公布:项目起自黄岛峨眉山路与长江路交会口,沿长江中路、长江东路、滨海大道、跨海向北进入青岛主城区,线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场,沿即墨路北侧、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路东侧、沧安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄(S209和青新高速交会处西南处)。
  
计划明年开工
  
根据环评信息显示,青岛地铁一号线线路全长60.1km ,共设车站39座,其中地下站38座,高架站1座,平均站间距1569m。全线设置1座车辆基地和1座停车场。
  
据介绍,地铁控制中心是整个地铁运行的“大脑”,青岛市地铁运营控制中心选址在地铁三号线河西站附近,地铁运行控制中心包括地铁控制中心、运行中心、票务结算中心和地铁集团办公场所,扮演的角色至关重要。那地铁1号线的控制中心将设置在哪个方位呢?按照环评公示显示,地铁1号线的控制中心位于黄岛,与M1、M6、R3共享。也就是说地铁1号线的控制中心将同时管理控制未来建设的M6号线和R3号线,记者了解到,M6号线同样贯穿黄岛区,按照前期规划,M6号线一期长度12.4千米,起点黄岛峨眉山路站,终点黄岛黄河路站,建设期限为2015~2018年。
  
按照规划,地铁一号线工程计划于2014年开工,2017年建成。随着项目实施进程及环评工作的开展,相关信息将完善或调整。
  
◎相关新闻 青即城际铁路启动二次环评
  
5月21日,市环保局对蓝色硅谷城际铁路工程进行了第二次环评,据介绍,该线路起点为苗岭路和深圳路交口处,沿苗岭路、滨海大道,领海路、皋虞河向北,终点为即墨市大桥盐场,全长59.2km,全线设置车站22座,近期建设17座,其中地下站3座。设海洋大学车辆段1座;大田路车辆综合基地1座;控制中心1座,预设于车辆段内。工程总投资约168亿元。
  
据环评公示显示,在施工期间,工程施工环境影响主要集中于施工准备和高架桥梁、地下区间及车站、场段等主体工程的施工。主要环境影响包括工程占地、开挖建设对生态和景观造成影响;施工场地布置占用城市道路对区域社会交通的干扰;占地及房屋拆迁对居民生活质量的影响;施工期噪声、振动、废水、废气及扬尘和固体废物等对施工场地邻近区域的环境质量影响,噪声、扬尘、废水和生活垃圾排放对局部环境形成短期影响。
  
工程沿线地下段区间的车站采用暗挖施工,施工期间的施工降水引起周围地下水疏干和降低,对周围地面构筑物的稳定有一定影响,施工过程中还将占用破坏城市绿地和植被。

来源:半岛都市报
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