本帖最后由 xz239 于 2013-5-27 19:27 编辑
火车大亨 发表于 2013-5-27 15:01 
地主和长工本来就属于正常的雇佣关系，就和现在打工者和老伴的关系一样是社会必须存在的劳资关系，并不是 ...
矛盾和剥削不是在个人关系上所体现的，更不在于某种关系的“正常”，而是在于自身产出和所得价值的差异。除了些粗俗的宣传，从抽象的道德或法律角度把这种关系说成“不公平”不是马系共运的起点。各种雇佣关系仅仅在普及的社会生产方式中显得“正常”，但不代表这些关系就本身或永远有存在价值。
共运的目的就是要通过社会化生产模式加劳动者民主们地利用这些生产工具来提高生活，这将必然对现有的“正常”社会和财产关系冲突-包括您所说的雇佣关系等等。他们因自己承担风险喊冤的话，那我们就回复：我们不需要你承担什么风险。当然，为了达到这些目的，我们没必要破坏一切现有的社会和财产关系（例如小资、手工业者、中小农等等），但对一些大型生产方式的社会化是无妥协余地的。
再说您所提出的《大宅门》例子，若说某党过去因政治需求对旧地主和资本家们进行了过度的丑化（其实我也反对将经济上剥削的关系庸俗地从个人关系体现，虽然当今这种剥削关系比民国时期早已远远个赤裸了），那当今各种对当年个别地主和资本家的吹捧，是否也能说成是党出于为当今的政策辩护，而开始在传媒中对统治阶级吹捧。话说当年毛也没对所有旧统治阶级的成员一棒子全打下去-不是还提倡爱国民族资本家和开明绅士们了么？ |
楼主: WSGC
发表于 2013-5-24 21:18:44
楼主
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