由中国式过马路想到习惯性违章

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         当前，中国式过马路的危害已经引起社会高度关注，许多地方纷纷出台新的治理措施，加大处罚力度，像治理醉驾一样治理中国式过马路，收到了良好效果。为治标治本，许多专家学者还提出，借鉴国外做法，把违章过马路行为计入个人征信档案。　　红灯停，绿灯行，交通规则大家都知道，但为什么还有这么多中国式过马路者呢？中国式过马路之所以成为顽疾，有中国历史文化、经济发展的大背景，也有治理力度不够，管理手段滞后等多种原因。中国式过马路者的都是什么心态呢，专家认为大致有三种：一是习惯，二是侥幸，三是从众。抱有习惯心理的人认为，我天天这样过马路都没有出过事，看惯了，过惯了，也没人管没人问，这样过就对了；抱有侥幸心理的人认为，闯一次红灯就出事，哪有那么巧的事；从众心理的人认为，别人能过我也能过，这是中国式过马路最大的群体。
　　由此，笔者想到了一些铁路职工在作业过程中的习惯性违章。调车员不挂安全带、机车检修工不戴安全帽、机床工该戴手套的时候不戴，不该戴手套的时候戴着……这些习惯性违章者认为，该谁出事跑都跑不掉，不该出事怎么违章都没事，别人这么干咱也这么干。习惯性违章一般都会使原工序变得省时、省劲、简便、效率高，有些违章者被查处时，还振振有词反驳：要都是按规矩来，这活就没法干了。这些都是习惯、侥幸、从众心理的结果。
　　治理习惯性违章，一是要加强规章制度和事故案例宣传，管理者少用死记硬背的手段，多用血淋淋的教训来举案说法，让大家在震撼中牢固树立生命第一、安全第一、遵章光荣、违章可耻的意识。二是借鉴各地治理中国式过马路的经验，加大处罚力度，加大违章成本，使其不敢违章。三是建立职工个人违章档案，像处罚违章司机一样，一次违章扣多少分，全年扣满多少分，年内不得从事本岗位。把个人违章与工资、评先、提干挂钩，设立红线，规定习惯性违章多少次以上不能涨工资、不能评先、不能提干，违章信息不会因调动工作而清零，并且在全路有效。（