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特色铁路:纵贯线上的扇形路

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发表于 2013-5-9 00:55:48 | 显示全部楼层 |阅读模式

                       图为 台湾彰化扇形车库。

  纵贯线,这个华语乐坛的“昙花乐团”,在成立的两年间获得了无数乐迷和音乐人的追捧。但直到最近,本人才迟钝地知晓,纵贯线是台湾一条铁路的名称。纵贯线乐团的粉丝,追逐的是四名音乐才子;而纵贯线铁路的车迷,膜拜的是彰化扇形车库。

  纵贯线是台湾第一条铁路线,也是贯穿台湾西部的核心干线,北起基隆、南至高雄。其中从竹南到彰化,有两条几乎平行的铁路,一条靠近台湾西部海岸,被称为海线;另一条靠近台湾中央的内陆山区地带,被称为山线。山线及海线的交汇所在,就是扇形车库所在的彰化站。

  “彰化扇形车库是台湾唯一一座20世纪初建设、保留至今、并仍在使用的机车车库。”台湾铁路管理局(以下简称台铁)彰化机务段的邱佳增介绍道。邱佳增是这里的讲解员,他为此感到非常自豪:“在台湾铁道迷的心中,扇形车库是他们心中的朝圣地。曾经台铁在台北、新竹、彰化、嘉义、高雄设有五处扇形车库,但因老旧而一一拆除,最后只剩下彰化扇形车库仍在使用。尽管彰化扇形车库就快迈入90岁高龄,然而它却老骥伏枥、宝刀未老,仍尽职地担负着调度角色。”

  1922年,台铁在彰化站的北边设立了一个火车头车库,让火车头在此维修、保养、调度以及紧急救险,因而有“火车头旅馆”的昵称。当时为方便调度列车,以转车台为轴心,将火车头维修库呈辐射修建,所以被称为扇形车库。

  扇形车库内共有12条轨道,轨道的尽头就是一间间编有号码的长型车库,上方有为散热而设计的长长烟囱,换班的车头依序进到这个狭长的空间接受检查及保养。扇形圆心部位的转车台用来控制行进方向,当有机车头要开进车库时,转车台就先转到开进车库的股道,让车子开到转车台上,由人工控制转动它至将前进的轨道方向,再将车头开进车库中。这个操作过程,就像孩子摆弄的乐高玩具,既有逻辑而又生动。

  1991年台湾铁路电气化之后,扇形车库的功能日益减退,建筑也显得老旧不堪。台铁原拟拆除并重建维修基地,但在铁道迷及文化界的呼吁声中,彰化县政府于2001年公告其为三级古迹。为让参观者能站在制高点欣赏扇形车库的工业建筑之美,台铁在车库的一旁设有眺望台,不仅可登高鸟瞰整个车库,还可以远眺彰化火车站。

  围绕这座仍在运作的扇形车库,台铁的旧仓库也被规划为铁道文物馆及铁道休憩园区,建设成铁道博物馆。其中的主体建筑都是以枕木及铜管做为外观建材,展现铁道特有的古朴怀旧风格。整个博物馆都以另一种功能和面貌提供给社会,让大众进一步认识台湾铁路的发展历史。

      来源:人民铁道网


发表于 2013-5-11 01:30:03 | 显示全部楼层
这都想得出来 扇形
发表于 2013-5-11 10:51:50 | 显示全部楼层
目前我們台灣地區這邊少數人思維很"獨"特
重視台灣省日殖時期的東西卻拼命消滅傳統在地中國本土文化
不知道那群人腦筋怎麼了..................
发表于 2013-6-8 17:56:19 | 显示全部楼层
wxy012 发表于 2013-5-11 01:30
这都想得出来 扇形

东北地区至今还遗留了很多日伪时期的扇形车库
发表于 2013-7-2 21:48:53 | 显示全部楼层
那美国的扇形库,也是“日殖時期的東西”?
发表于 2013-7-27 22:43:29 | 显示全部楼层
大转盘。大陆有不少都给拆除了。
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