图为 台湾彰化扇形车库。
纵贯线，这个华语乐坛的“昙花乐团”，在成立的两年间获得了无数乐迷和音乐人的追捧。但直到最近，本人才迟钝地知晓，纵贯线是台湾一条铁路的名称。纵贯线乐团的粉丝，追逐的是四名音乐才子；而纵贯线铁路的车迷，膜拜的是彰化扇形车库。
纵贯线是台湾第一条铁路线，也是贯穿台湾西部的核心干线，北起基隆、南至高雄。其中从竹南到彰化，有两条几乎平行的铁路，一条靠近台湾西部海岸，被称为海线；另一条靠近台湾中央的内陆山区地带，被称为山线。山线及海线的交汇所在，就是扇形车库所在的彰化站。
“彰化扇形车库是台湾唯一一座20世纪初建设、保留至今、并仍在使用的机车车库。”台湾铁路管理局（以下简称台铁）彰化机务段的邱佳增介绍道。邱佳增是这里的讲解员，他为此感到非常自豪：“在台湾铁道迷的心中，扇形车库是他们心中的朝圣地。曾经台铁在台北、新竹、彰化、嘉义、高雄设有五处扇形车库，但因老旧而一一拆除，最后只剩下彰化扇形车库仍在使用。尽管彰化扇形车库就快迈入90岁高龄，然而它却老骥伏枥、宝刀未老，仍尽职地担负着调度角色。”
1922年，台铁在彰化站的北边设立了一个火车头车库，让火车头在此维修、保养、调度以及紧急救险，因而有“火车头旅馆”的昵称。当时为方便调度列车，以转车台为轴心，将火车头维修库呈辐射修建，所以被称为扇形车库。
扇形车库内共有12条轨道，轨道的尽头就是一间间编有号码的长型车库，上方有为散热而设计的长长烟囱，换班的车头依序进到这个狭长的空间接受检查及保养。扇形圆心部位的转车台用来控制行进方向，当有机车头要开进车库时，转车台就先转到开进车库的股道，让车子开到转车台上，由人工控制转动它至将前进的轨道方向，再将车头开进车库中。这个操作过程，就像孩子摆弄的乐高玩具，既有逻辑而又生动。
1991年台湾铁路电气化之后，扇形车库的功能日益减退，建筑也显得老旧不堪。台铁原拟拆除并重建维修基地，但在铁道迷及文化界的呼吁声中，彰化县政府于2001年公告其为三级古迹。为让参观者能站在制高点欣赏扇形车库的工业建筑之美，台铁在车库的一旁设有眺望台，不仅可登高鸟瞰整个车库，还可以远眺彰化火车站。
围绕这座仍在运作的扇形车库，台铁的旧仓库也被规划为铁道文物馆及铁道休憩园区，建设成铁道博物馆。其中的主体建筑都是以枕木及铜管做为外观建材，展现铁道特有的古朴怀旧风格。整个博物馆都以另一种功能和面貌提供给社会，让大众进一步认识台湾铁路的发展历史。
来源： 人民铁道网
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发表于 2013-5-9 00:55:48
这都想得出来 扇形
