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话题聚焦：郑徐客运专线商丘段是商丘人万众期待的工程，目前其拆迁工作正紧锣密鼓地进行着，有网友发微博称：“盼望着，盼望着，商丘的高铁时代终于要来了……”可见网友们对郑徐客运专线商丘段的期盼之情有多深。 这次郑徐客运专线建设是商丘发展的机遇。商丘不能再错过机遇了!商丘加油! ——网友wpfs1234 生活过四代人的家要拆迁了，还真有点舍不得，但是为了郑徐客运专线也得拆。但愿郑徐客运专线早日建成，但愿我能有个好的新家。 ——网友追寻历史幕后 现在的大站铁路两侧均有站房和广场，郑徐客运专线商丘站也要跟上潮流，不能落后。 ——网友中原复兴 郑徐客运专线商丘市区段进展迅速，大桥墩竖起地面了。这是好消息，令人兴奋!期待郑徐客运专线商丘站的详细规划早日出来。 ——网友爱商居士 城市要发展，必然就有拆迁。数月后，道北那些在拆迁范围内的街道、景物、建筑等都将不复存在。虽然道北人人都希望旧貌换新颜，但真要迁走，把老房子推倒时，从心理上还是有些难以割舍。但郑徐客运专线商丘站的开工建设，必将给道北带来空前的发展机遇。正如多数网友所言，道北腾飞已经势不可挡，道北的春天来了! ——网友小鹏展翅 一定要以大局为重，我们已经在十几年前失去了京九编组站的机遇，高铁机遇绝对不能再错过。现在不是坐等，而是要抢抓。要广泛宣传，夜以继日推进，建成一个功在当代、利在千秋的好工程。 ——网友张亦弛 道北作为建国初期商丘市的发源地，自解放初期到“文革”后期，一直是全市的经济中心，商业繁华，工业集中。但是，进入新时期以后，道北与道南新城区的景象相比落后了很多。这次把郑徐客运专线商丘站放在道北建设，很大程度上是为了带动道北旧城区的改造。作为道北人，只要合理拆迁，我们还是坚决支持的。 ——网友低调 希望政府抓住郑徐客运专线机遇，尽快行动，全市人民都在关注这一大事，郑徐客运专线商丘站一定要建成河南一流的高铁站。 ——网友雨佳山峰 就商丘而言，郑徐客运专线建成后，东连京沪高铁，西接京广高铁、郑西高铁，无论是对商丘建设中原经济区东部门户，还是对未来商丘城市框架的拉大，抑或是打造现代综合交通枢纽城市，可以说都有好处。这项工程关系到商丘的未来发展，关系到整体城市品位、功能和形象的提升，更关系到子孙后代，意义非常重大。 ——网友书香中漂泊 商丘的交通优势较为突出，各种交通方式较为齐全。等到沱浍河航运、商丘机场和郑徐客运专线建设完毕，商丘将成为集铁路、高速公路、航空港、内河航运四位一体的区域性综合交通枢纽城市，交通枢纽地位更加凸显。 ——网友无尘村梦 郑徐客运专线商丘站的大门在道北，对道北的经济社会发展都将有着不可忽视的作用。一座火车站，带动一座城，不是没这样的事情。 ——网友露兰娜 商丘，不管是作为粮食生产核心区，还是承接产业转移示范区，都离不开交通的支撑。郑徐客运专线的建设，势必会对商丘经济发展起到支撑作用。 ——网友有何贵干 我是商丘人，又是武广高铁的建设者，深刻地体验到了高铁给当地发展带来的巨大变化，希望商丘的决策者把握好“高铁机遇”。 ——网友商丘人 郑徐客运专线全线362公里，商丘段占全线的三分之一。郑徐客运专线商丘站建成后，将实现普铁、高铁的零换乘以及普铁、高铁和城市交通的零换乘。郑徐客运专线的建设对商丘意义重大，交通优势进一步凸显。 ——网友一默若雷 相关链接 郑徐客运专线 郑徐客运专线是《国家中长期铁路网规划》中“四纵四横”之一的徐州至兰州铁路客运专线的重要组成部分。郑徐高铁西起郑州东站，东至徐州东站，线路全长361.937公里，其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里、江苏省35.675公里。线路共设郑州东、开封北、兰考南、民权北、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东等9个车站，其中郑州东站和徐州东站为既有车站，商丘站为既有车站扩建，其余6站为新建车站。
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发表于 2013-5-8 16:17:41
