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楼主: CCCPSS

HXN3B0001

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发表于 2013-5-8 18:23:11 | 显示全部楼层
泡温泉的睡莲 发表于 2013-5-8 18:12
高原运行环境和普通环境能比吗?
再说了 NJ2柴油机充其量不过80年代的美国水平是ND5的 F7DL的延续出的7F ...

又来了,当初的宣传是怎样的。是以怎样的理论将雪域高原废掉的,说雪域高原的问题多,NJ2的比雪域高原也没有少到那里。建议你去问问相关机务段对NJ2的评价吧。
被通用玩了,还不知道怎么玩的。连通用都承认了,可以国内的这帮追潮者还在美呢。
发表于 2013-5-8 20:52:00 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 17:58
别忘记DF8D装的12v280zj发动机。

你不是说流传的是240吗?怎么扯上280了,8D的那个机器先天就有毛病,老专家都高不明白,到你这就好了?要不是TDB强制要求引进HX,大连是在搞RK270的6000马力交流车,图纸都已经完了,最后被EMD顶掉了,你知道多少?还“流传”!哪那么多传言!以讹传讹的,记清楚了HXN5B用的是R12V280ZJ4400马力柴油机,这信息是我说的,有几个人清楚N5B的柴油机!是DF8CJ的R16V280ZJ的系列!要不是去年没调试完,我就在鄯善陪它做高温试验了!不要搞不清楚还主管臆断了!流传的都是扯淡的!
发表于 2013-5-8 21:08:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-5-8 21:20 编辑
BIGBOY 发表于 2013-5-8 20:52
你不是说流传的是240吗?怎么扯上280了,8D的那个机器先天就有毛病,老专家都高不明白,到你这就好了?要 ...

你知道大连厂的12V280ZJ发动机是怎样来的吗?跟戚墅堰厂的12V280ZJ的发动机区别是怎样?先搞清楚了这两款发动机再说吧。
DF8D的问题在哪里?呵呵,是增压机的问题。搞不明白,解决不了,怎么还生产了4台,剩下的3台租给山西地铁两台,卖给集通线一台,没有解决问题,人家凭什么要呢?人家又不是国铁那样的冤大头。
为了引进两款HXN,废掉了多少车?
引进的结果呢,一个基本还行,一个坑爹。DF8D、DF4DJ、DF8CJ、DF8BJ、DF8DJ的最后怎样,现状如何呢?
对DF4D进行交流化改造后的DF4DJ,性能接近现在HXN,这里面的文章建议你去好好研究吧。

N5B的发动机之前已经猜到了应该是采用280系列的。
发表于 2013-5-8 21:11:57 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 20:52
你不是说流传的是240吗?怎么扯上280了,8D的那个机器先天就有毛病,老专家都高不明白,到你这就好了?要 ...

之前你不明说,在哪里猜误会了吧。以为你是西红柿帮主发家地的厂子呢。

上面后面如果对这位兄台不安全,可以删掉,谢谢了。
发表于 2013-5-8 21:23:34 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:08
你知道大连厂的12V280ZJ发动机是怎样来的吗?跟戚墅堰厂的12V280ZJ的发动机区别是怎样?先搞清楚了这两款 ...

大连的280怎么来的,跟戚墅堰的毛关系都没有啊!
哪个坑爹了?哪个还行了!按你说沈局通霍的万吨大列是怎么跑起来的?天山上双机HX又是怎么跑起来的?也没看哪个停摆!国产交流DF不是说它不好,但可靠性真不行!4DJ能达到HX的性能,玩呢吧
发表于 2013-5-8 21:26:50 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:08
你知道大连厂的12V280ZJ发动机是怎样来的吗?跟戚墅堰厂的12V280ZJ的发动机区别是怎样?先搞清楚了这两款 ...

那玩意叫增压器,还增压器的问题,你说的简单,ABB连个增压器都搞不明白?还怎么混啊!
N5B的柴油机你又猜到了?你猜猜另外两个厂的4400调用的是啥呗?
发表于 2013-5-8 21:33:11 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 21:23
大连的280怎么来的,跟戚墅堰的毛关系都没有啊!
哪个坑爹了?哪个还行了!按你说沈局通霍的万吨大列是怎 ...

我说DF4DJ跟HXN是接近,可不是达到。而那个仅仅是交流化改造了,增加了逆变器和换成交流电机,机车性能可是成倍的翻。因此说,国内的基础不行,而是挖潜不够。
国内的交流内燃机车刚刚研制,肯定是存在各种问题,需要不断的完善,但不能上来就直接砍,搞引进。

大连厂的280发动机是240发动机系列产品之一,跟戚墅堰厂没有任何技术关系。现在这款发动机被主要用船舶上了。

之前哈局的N5的问题是怎样造成的,给哈局弄得够戗?京局的N5在机务段储备厂都不关发动机,关机后启动相当费劲,这些问题真有意思。
发表于 2013-5-8 21:35:35 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 21:26
那玩意叫增压器,还增压器的问题,你说的简单,ABB连个增压器都搞不明白?还怎么混啊!
N5B的柴油机你又 ...

因为我知道去年戚墅堰厂开始改进280发动机,就猜到是给国铁要采购车型用,但用在什么车型不知道。
发表于 2013-5-8 21:38:21 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:33
我说DF4DJ跟HXN是接近,可不是达到。而那个仅仅是交流化改造了,增加了逆变器和换成交流电机,机车性能可 ...

大连的280和240也没有关系啊,真是服了你了!
N5还有那毛病,多亏在新疆试验的没犯病啊,要不他连试验都过不了
发表于 2013-5-8 21:39:15 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:35
因为我知道去年戚墅堰厂开始改进280发动机,就猜到是给国铁要采购车型用,但用在什么车型不知道。

去年开始改进?8CJ是哪年的东西了,还去年开始改进
发表于 2013-5-8 21:47:01 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 21:39
去年开始改进?8CJ是哪年的东西了,还去年开始改进

哈局的N5问题,可以看哈局的报告,在网上公开的。
大连厂的280发动机是240发动机系列产品之一,这个公开的消息。
DF8CJ的发动机应该是16V280ZJB。
发表于 2013-5-8 22:12:40 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 21:47
哈局的N5问题,可以看哈局的报告,在网上公开的。
大连厂的280发动机是240发动机系列产品之一,这个公开 ...

哪个车没有问题,一个报告能说明什么问题!莫非你买台布加迪就是终身免维护?!
280和240真的一点关系都没有!
280ZJB就是R16V280ZJ,以为你专业到什么程度呢,也就是CNKI上多看点论文呗!

发表于 2013-5-8 22:34:58 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 22:12
哪个车没有问题,一个报告能说明什么问题!莫非你买台布加迪就是终身免维护?!
280和240真的一点关系都 ...

只不过有些问题使人无法接受而已。
大连厂的280发动机跟240的关系是很密切的,因此经常用240发动机去代表大连厂的280发动机。

DF4DJ的性能年是非常突出的,2425KW牵引功率,23吨轴重下,起步牵引力可达555 kN,持续牵引力为444 kN,最高速度为145,持续速度为19.9;
HXN5,在4000牵引功率,25吨轴重下,起步牵引力620 kN,持续牵引力为565 kN,最高速度为120,持续速度为25;

说明天朝机车挖掘根本不够。
发表于 2013-5-8 22:45:35 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-8 22:34
只不过有些问题使人无法接受而已。
大连厂的280发动机跟240的关系是很密切的,因此经常用240发动机去代表 ...

无语了,你自己想当然去吧!说了多少遍了280和240没关系!也用不着你找证据证明你的话,因为根本就是扯!你想什么就是什么吧!此帖到此为止,撤了,扯不起了
发表于 2013-5-8 22:51:31 | 显示全部楼层
BIGBOY 发表于 2013-5-8 22:45
无语了,你自己想当然去吧!说了多少遍了280和240没关系!也用不着你找证据证明你的话,因为根本就是扯! ...

那请你举出没有关系的证明。否则,跟没说一样。
发表于 2013-9-16 17:19:10 | 显示全部楼层
期待中
发表于 2013-10-17 12:35:38 | 显示全部楼层
继续,等着的
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