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6245次列车纪实:黑龙江省内最慢绿皮车 大山里的“铁路公交”

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发表于 2013-4-24 15:28:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
编者按:在我国版图的最北方,运行着这样一趟绿皮小客车:它从齐齐哈尔出发一路向北,跨过嫩江平原,穿行兴安林海,经过“神州北极”漠河,最终抵达我国铁路网北方最末端的客运站——古莲。这趟列车单程走行923千米,运行22小时26分,列车沿途经停83次,平均每13.5分钟迎接一次旅客乘降,它就是齐齐哈尔客运段的齐齐哈尔至古莲6245/6250次列车。它是当地人口中的“齐古慢”,它也是当地林区人民心中的“铁路公交”,每天它都准时地到达站台,迎来送往那些在山里等候着的百姓们……  
       东北网嫩江4月24日讯      省内最慢的绿皮车 大山里的“铁路公交
  
  上午10点30分,齐齐哈尔站的站台上分列着从齐齐哈尔前往丹东、加格达奇、古莲的几趟列车。无疑地,开往丹东的列车是这几辆车中最吸引人眼球的,颜色鲜亮、车体较新,而在这个时间段里,更多的乘客们登上的却是6245次这趟从齐齐哈尔站开往古莲站的旧绿皮车。不到20分钟的时间,只有3节的硬座车厢就被塞的满满的。

这个站站都停的火车,正是山里人的“铁路公交”
  
       看准了时间,许彦伟拿着票不急不慢地上了车,在硬座车厢找到位置坐下了。他是这趟车的“常客”了,每次回老家——孟克山林场都要坐这趟车。3分钟以后,10点51分,6245次列车缓缓的驶离了齐齐哈尔站。
  
       “对这趟车太熟悉了,从我记事以来,就一直坐这个车。”许彦伟告诉记者,他跟家里人都是林场职工,而那里由于人烟稀少,并没有设火车站,只是一个乘降所,那里只通这一趟火车。

几户人家的乘降所没有其他列车经过,这趟车是他们唯一的出行方式。
  
       列车长吕冬玲解释说,6245次列车沿途有停车站就有67个,除此之外还有16个乘降所,这是铁路为方便旅客上下车所设置的乘降点,一般都很小,每天上下车旅客也就十几人或几十人。因此,乘降所没有客货运业务,也不卖车票,旅客上车后再补票。
  
       “毛家铺、小黑山、前达拉滨、凌云……这些都是这趟列车要途径的乘降所,也是在列车时刻表上查不到的名字。对于住在那里的人们来说,这趟车是唯一经过并停车的火车,这也成了他们与外界沟通的唯一交通工具。”
  
       吕冬玲说,这趟车经过最多的路段就是山区。而过去,山区人民的绝大多数生活物资都靠外运,而山高林密,道路难行,运输困难,尤其到了冬天一场大雪,就看不着路面情况了,非常危险。列车开行以后,自然就成了林区百姓的“生活补给线”。

列车窗外,一片白雪间偶尔闪过几户人家。
  
       “那个时候,小到一针一线,大到蔬菜米面,全靠这趟列车源源不断地运进来。那几年,谁家急需求医问药,只要打个招呼,乘务员就会在齐齐哈尔折返站待乘时,义务帮助寻医找药,不图任何回报。”

       吕冬玲告诉记者,直到现在,这里的百姓都很依赖这趟车,她还记得2008年我国南方下大风雪,全组中有2个车体去支南,剩下的4个车只能走4天、休1天,几天没能出门可吓坏了当地的老百姓。
  
       她们见着我就说,‘这车可千万别停啊,取消的话,我们以后可咋办啊!”

  
       “现在,有病有灾的想打车去买个药、看看病都不方便,都得坐这趟车去嫩江,有时候十来天就得坐一次,离不开了。”听到吕冬玲的话,坐在一旁安静的老人赵景华打开了话匣子。
  
       老人今年66岁,她是海伦人,后来嫁给丈夫之后才跟到了哈达阳。老人刚嫁过来的时候非常不适应,因为哈达阳镇人口少,物资不丰富,除了油盐酱醋茶和果蔬,其他东西都买不到,老人感觉就像跟外边隔绝了一样。

只有3节的硬座车厢却挤满了人。
  
       “好在有这么趟车能出门,年轻的时候想买个时髦的衣服、头饰,都是坐着这个车去嫩江买。”
  
        不仅赵景华如此,老人说,镇上的其他人也是这样,种地的人到了春季就得坐这个车去买种子、化肥,嘴馋的人想买点好吃的,谁家的小姑娘也想赶个时髦,谁家哪块不牢固需要木条钉一钉,都坐这个车。
  
        “我中午11点的火车去嫩江,20分钟就到嫩江,一下午买完了,晚上5点半就能返回家,还能吃上饭。可方便了。”今天,老人刚从嫩江购物回来,兜子里满满的“收获”,不仅有药,还有平日里要吃到的干豆腐和瓜子,也都是从嫩江买的。
  
       “就跟坐公交车似的,好像一天之内从城市的这头办了事,再坐车回家一样。”老人说,这个“铁路公交”不仅比客车要快捷方便,票价更像是公交车票价,来回才2元,更有经济账可以算。

拎着满兜的“好吃的”,老人赵景华乐呵呵地下车了。
  
       “如果坐客车,车费就要10元,而这个客车只停在嫩江北沿,若是买东西,就要花2元钱到对岸,从岸边到市里还有打车花9元钱,一共就要21元。而从我家只要步行六七分钟就能走到火车站,火车票才1元钱,比坐客车省了20元呢。”
  
       她笑着说,大家对这车又爱又恨,恨它,是因为它很慢,十几分钟就停一次,全程要停83次;爱它,也是因为它慢,大家伙儿到临站去买个东西、办个事都方便,因此,大家都叫它“齐古慢”,当地没有谁不知道的。
  
       17点48分,老人拿着满满一兜的好吃的下车了,在站台上,她跟村里的张大姐碰上了,看到张大姐手里拿着买给孙子的漂亮衣服,老人跟张大姐相约明后天要再坐车去逛逛衣服,给自己的大孙子也买一件。

      
发表于 2013-4-24 15:47:47 来自手机 | 显示全部楼层
全程体验过6245,表示该车硬卧非常舒服,而且便宜。
发表于 2013-4-24 16:37:24 | 显示全部楼层
多美好的铁路文化
发表于 2013-4-24 17:56:42 | 显示全部楼层
全程体验过6245,表示这车的硬座非常拥挤,但是便宜。
发表于 2013-4-24 18:12:19 | 显示全部楼层
体验过一次 非常好
发表于 2013-4-24 18:30:01 | 显示全部楼层
有机会去体验下
发表于 2013-4-24 18:46:42 | 显示全部楼层
回想起去年和邹老师去漠河的那次,我是从富裕上车,一直卧到底。
发表于 2013-4-24 19:13:18 | 显示全部楼层
作为黑龙江车迷此车必须体验
发表于 2013-4-24 19:36:03 | 显示全部楼层
今秋应该去体验下此车硬卧去
发表于 2013-4-24 19:43:38 | 显示全部楼层
东北谈情 发表于 2013-4-24 19:36
今秋应该去体验下此车硬卧去

值得体验,建议走一遭。
发表于 2013-4-24 20:07:21 来自手机 | 显示全部楼层
去年体验了一次,虽不是全程,但是到古莲了。
发表于 2013-4-24 20:31:03 | 显示全部楼层
这样的绿皮火车才叫为人民服务!出行方便,风景美丽,价格便宜!有机会体验一下!
发表于 2013-4-24 21:10:52 | 显示全部楼层
我是坐这个车长大的,记事起是501,507后来变成6245.机后原来是行李车,后来是邮政车。
发表于 2013-4-24 21:18:14 来自手机 | 显示全部楼层
求这车编组
发表于 2013-4-24 21:20:21 | 显示全部楼层
和通化——通辽的6351有一拼 但重要性明显不及古齐慢
发表于 2013-4-24 23:45:38 | 显示全部楼层
哈局三段老毕 发表于 2013-4-24 18:46
回想起去年和邹老师去漠河的那次,我是从富裕上车,一直卧到底。

这一段秋天的时候很美吧,最美的一段在什么位置?或者说该选择2667还是6245呢
发表于 2013-4-24 23:48:29 | 显示全部楼层
全程900公里,硬座49元,相当和谐。
发表于 2013-4-25 00:34:51 | 显示全部楼层
有点类似白阿票车。
发表于 2013-4-25 08:36:01 | 显示全部楼层
发表于 2013-4-25 09:49:43 | 显示全部楼层
去年和朝阳站小白、朝阳北站等车迷一起体验过沈局的6325(叶柏寿-义县)全程 感觉差不多
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