简单说说铁路票价1

bestfriend

cbs_cdj_bb 发表于 2013-4-18 09:23
cpu没有降，硬盘也没有降价，现在最便宜的硬盘和cpu其实是标准的淘汰货，只不过现在性能过剩，淘汰货也能 ...

胡扯，cpu明明遵循摩尔定律在降价。

cbs_cdj_bb

bestfriend 发表于 2013-4-18 12:42
胡扯，cpu明明遵循摩尔定律在降价。

我就是搞这一行的，摩尔定律是指性能，而不是指价格，定价权在英特尔和AMD手里。现在在市面上上经常销售的两百多元的英特尔cpu，在2000年的时候，相当于2000年的386，那时386cpu的价格也是两百多！

bestfriend

cbs_cdj_bb 发表于 2013-4-19 13:51
我就是搞这一行的，摩尔定律是指性能，而不是指价格，定价权在英特尔和AMD手里。现在在市面上上经常销售的 ...

你还是做那一行的，别丢人了行不，现在在市面上上经常销售的两百多元的英特尔cpu，和以前的386性能能比吗？

中国东方红

波比 发表于 2013-4-14 23:02
那只能怪原铁道部宣传不力了。当然，这也是丢卒保车之道。如果大肆宣传了车票构成，估计人们的目标就盯上10 ...

这倒真是！我也一直奇怪，我亲自在窗口购得的卧铺票，何来订票费？而且与生俱来啊！

波比

中国东方红 发表于 2013-4-20 11:30
这倒真是！我也一直奇怪，我亲自在窗口购得的卧铺票，何来订票费？而且与生俱来啊！

这就是要钱不要脸的典型了！

cbs_cdj_bb

bestfriend 发表于 2013-4-19 14:30
你还是做那一行的，别丢人了行不，现在在市面上上经常销售的两百多元的英特尔cpu，和以前的386性能能比吗 ...

现在的两百多元的英特尔cpu，在目前的地位，和386在2000年时候的地位差不多。你不能拿现在的最便宜的电脑配件和当时最贵的电脑配件比，2000年的时候，两千多元的电脑也不少。就是买回去后只能打打字。
另外i我说的是价格，没有说是性能，英特尔的性能在提升，现在2011年底上市赛扬G620性能，四百多，E5300在2009年上市当时也是是四百多，价格没有变，别说性能提升，提升部分基本上都被系统吃掉了，winxp2002年版的开机时候系统只要五六兆就可以了，现在winxpsp3版开机时候系统要将近20兆。

bestfriend

cbs_cdj_bb 发表于 2013-4-26 10:05
现在的两百多元的英特尔cpu，在目前的地位，和386在2000年时候的地位差不多。你不能拿现在的最便宜的电 ...

这么说真是无语了，但铁路不一样，现在的25G硬座和十年前并无任何区别。

cbs_cdj_bb

bestfriend 发表于 2013-4-26 11:42
这么说真是无语了，但铁路不一样，现在的25G硬座和十年前并无任何区别。

所以说，把通货膨胀计算在内，普铁是十几年内实际唯一在降价的交通工具！

flc007

波比 发表于 2013-4-14 23:02
那只能怪原铁道部宣传不力了。当然，这也是丢卒保车之道。如果大肆宣传了车票构成，估计人们的目标就盯上10 ...

同意，说记者不懂，那好，有没有一个懂的人向群众解释票价构成呢？没有，所以还是怪自己。


新空与空调附加费才是明显的重叠，既然已经按新空收了50％的上涨费，空调附加费就没有理由再收了。

h-r

flc007 发表于 2013-4-28 08:49
同意，说记者不懂，那好，有没有一个懂的人向群众解释票价构成呢？没有，所以还是怪自己。

这个我同意。其实收新空上浮没道理，因为空调和新空的区别是供电方式不同，旅客没有接收到更好的服务，没必要为此付钱。
同样不合理的还有：候车室空调费（很多车站是没空调的，但这个费用照收）、客票发展基金（作为一个“基金”，有必要公布资金去向）

bestfriend

h-r 发表于 2013-4-28 18:08
这个我同意。其实收新空上浮没道理，因为空调和新空的区别是供电方式不同，旅客没有接收到更好的服务， ...

那些不合理收费是历史遗留问题，但考虑到当前铁路票价特别是普速车票价总体偏低，就不计较了。