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清明小长假客流统计 丹阳站共计发送3.97万人次!

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发表于 2013-4-8 11:02:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
清明期间丹阳共发送旅客5万多人次  2013-04-07
      今天从运输部门了解到,清明小长假期间,我市公路和铁路共发送旅客5.47万人次。
  4月4号至6号,江天集团丹阳分公司所属各车站共发送旅客1.5万人次,其中,客流最高峰出现在6号,当天发送旅客达7000人次,客流主要集中在南通、泰州、南京以及苏州、无锡、上海等线路。为此,江天集团丹阳分公司6号当天除了正常安排的300个班次外,另外还安排了34个加班班次,保证了旅客的出行需求。
  铁路方面,从4月3号到4月6号,丹阳火车站共发送旅客3.97万人次,同比增长20%,客流最高峰出现在6号,当天旅客发送量达到1.48万人次,同比增长12%。
  另外,记者今天从沪宁高速丹阳收费站了解到,清明小长假期间,车流通行顺畅,假日第一天和最后一天车辆较多,但总体比较均衡。整个节日期间,共有43254辆汽车通过收费站,其中免费放行小客车18917辆,免费金额达77.89万元。

 楼主| 发表于 2013-4-8 11:18:02 | 显示全部楼层
铁路清明小长假运输从4月3日至6日共4天
         铁路苏州站共发送旅客46.1万人次,相比去年清明小长假增加了4万人次。
       4日清明节当天,铁路苏州站发送旅客13.7万人次,到达旅客14.2万人次,双双创出客流新高,而去年清明节当天这一数字为12.4万人次。4月5日,尽管天公不作美,但铁路客流还是维持在一个较高点位,当天发送旅客10.5万人次,到站旅客11万人次。6日是清明小长假最后一天,加上天气好转,客流又有所上升,发送旅客12.3万人次,到站旅客约12.8万人次。
 楼主| 发表于 2013-4-8 11:20:56 | 显示全部楼层
本帖最后由 齐梁君子 于 2013-4-8 11:22 编辑

据统计,4月3日至6日,“清明”小长假期间,济南西站等高铁五站共发送旅客13万余人。
       4月6日是2013年清明小长假的最后一天,京沪高铁济南西站及管内泰安、曲阜东、滕州东、枣庄五站迎来“清明”小长假结束前的返程客流高峰,发送旅客人数接近4万人,除往上海方向19:00以后尚有少量余票、合肥方向尚有余票外,其余方向高铁、动车票额均基本售罄,请广大旅客提前准备、合理计划,确保旅途顺畅。济南清明期间(4天)火车站客流发送达到25.9万人,同比增长12.5%,创清明假期的历史新高。

 楼主| 发表于 2013-4-8 11:33:04 | 显示全部楼层
上海铁路局统计,4月3日至6日,长三角地区累计发送旅客约568万人,与去年同比增长约10%,旅客发送总量居全国铁路首位。其中,铁路上海站四天共发送旅客约103万,创清明小长假发送旅客新高。
 楼主| 发表于 2013-4-8 14:43:02 | 显示全部楼层
扬州火车站4月6日的客流量也是远超平时,当天累计发送乘客8500人次,超过春运时期4000人左右的最高峰。4月5日的发送人数达8000人次以上,创下了今年以来的最高水平。截至4月4日晚累计送客5100人次,与前一天基本持平。其中,最为热门的仍然是短途方向的车票。
发表于 2013-4-8 19:27:34 来自手机 | 显示全部楼层
火车铜陵站:
高峰期客流量超过春运
4月3日,清明小长假前一天,火车铜陵站客流量达到3800人次,而在春运客流高峰期,该站客流量也只有3000人次左右,也就是说,该站清明小长假高峰期客流量超过了春运水平。4月4日至4月7日,每日车站客流量也在2000多人次。
车站相关负责人介绍,整个清明小长假期间,车站客流方向较为集中,其中以池州至阜阳方向的K8554次列车以及池州至上海方向的T7608次列车客流最为集中。4月3日K8554次列车客流量达到1700人次,清明小长假期间,T7608次列车每天的客流量也都在500人次以上,而且该趟列车车票也比较紧张。
清明小长假期间,为了确保旅客顺畅购票,车站增开了3个售票窗口,共有6个售票窗口对外售票。同时,为了缓解K8554次列车的压力,此趟列车还加挂了两节车厢,该趟列车共有18节车厢。
发表于 2013-4-8 21:25:44 | 显示全部楼层
不错,峰值发送1.5万了,能冲冲一等站

2、具备下列三项条件之一者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在15000人以上,并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
(2)日均装卸车在350辆以上的货运站。
(3)日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。

2、具备下列三项条件中两项者为一等站:
(1)日均上下车及换乘旅客在8000人以上,并办理到发、中转行包在500件以上。
(2)日均装卸车在200辆以上。
(3)日均办理有调作业车的2000辆以上。

第6条
站等每三年核定一次。核定后,日常不做核定与调整。对新建临营铁路改为正式营业后的车站,可依照本办法的规定,参照临营期间的工作量核定站等。
第7条
特等站的站等,由铁路局提出核定意见,报铁道部审批。一等及以下车站的站等,由铁路局核定并审批;应将一、二、三等站的站等报铁道部备案。
 楼主| 发表于 2013-4-11 13:38:54 | 显示全部楼层
上局丹阳站 发表于 2013-4-8 21:25
不错,峰值发送1.5万了,能冲冲一等站

2、具备下列三项条件之一者为一等站:

希望丹阳站能成为枢纽站 同时晋升一等站
发表于 2013-4-11 14:12:04 | 显示全部楼层
齐梁君子 发表于 2013-4-11 13:38
希望丹阳站能成为枢纽站 同时晋升一等站

淮扬镇如果顺利接轨丹阳站的话,那就指日可待了,顺便把丹阳站高速普速场一起改造了,
1 II 2 3 IIII 4 5 II 6 7 IIII 8 9 II 10总共十个站台
发表于 2013-4-11 19:25:03 | 显示全部楼层
接下来的客流大幅增长就得靠淮扬镇了,楼上把站台用文字来表述,很有意思。
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