关于滨北线列车优化的一些设想

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 08:45:15

本帖最后由哈局三段老毕于 2013-4-4 08:47 编辑

将K7112/09/10/11的点单进行重排并延长至黑河，停运K7029/30或者将其改为哈尔滨~铁力，用K7174的车底套开哈尔滨~北安K7009/10次，增加一组车体。具体时刻如下：

K7112/09
牡丹江17：50
海林18：13/18：17
亚布力20：03/20：05
苇河20：24/20：26
一面坡20：53/20：55
尚志21：13/21：16
帽儿山21：42/21：44
玉泉22：17/22：19
阿城22：43/22：46
香坊23：21/23：23
哈尔滨23：34/23：52
绥化1：40/1：46
绥棱2：40/2：43
海伦3：15/3：56
通北4：39/4：44
北安5：42/5：54
龙镇6：57/6：59
襄河7：18/7：20
龙门河7：36/7：38
辰清8：16/8：18
孙吴9：08/9：30
潮水10：19/10：38
西岗子11：05/11：07
锦河11：37/11：39
黑河11：57
K7110/1
黑河15：08
锦河15：26/15：28
西岗子15：57/16：06
孙吴17：20/17：38
龙镇19：32/19：34
五大连池19：48/19：50
北安20：42/20：54
通北21：52/21：55
海伦22：38/22：45
绥棱23：17/23：25
绥化0：19/0：45
兴隆镇1：08/1：10
哈尔滨2：27/2：45
尚志4：41/4：44
一面坡5：02/5：04
苇河5：31/5：33
亚布力5：52/5：54
横道河子6：47/6：49
山市7：18/7：20
海林7：52/7：55
牡丹江8：23
K7009
哈尔滨15：42
呼兰16：14/16：16
兴隆镇17：01/17：03
绥化17：31/17：43
秦家17：51/18：00
四方台18：13/18：15
绥棱18：45/18：49
海伦19：21/19：26
通北20：09/20：14
李家20：41/20：43
赵光21：05/21：21
北安21：47
K7010
北安8：35
通北9：33/9：37
海伦10：20/10：30
东边井10：45/10：55
绥棱11：16/11：19
绥化12：13/12：18
兴隆镇12：41/12：43
呼兰13：26/13：29
哈尔滨14：06

哈局北段 · 发表于 2013-4-4 08:57:44

这两趟车这个排法，绥北客流就沦陷了，估计6210就得挤爆了

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 09:00:17

哈局北段发表于 2013-4-4 08:57
这两趟车这个排法，绥北客流就沦陷了，估计6210就得挤爆了

这也是为了迎合哈市局不经过大脑的想法啊。

东北谈情 · 发表于 2013-4-4 09:40:05

我搞了一个哈尔滨到泰来的管内快速

哈局北段 · 发表于 2013-4-4 10:23:49

哈局三段老毕发表于 2013-4-4 09:00
这也是为了迎合哈市局不经过大脑的想法啊。

看后面改革吧，东北铁路总这样落后下去就完了

关中大侠111 · 发表于 2013-4-4 14:20:11

就滨北的条件，再快也比不上大巴。同样的例子就是7175了（去伊春）的时候，速度已经到极限了，照样没人。当初还报了4026提速砍站，最后也不了了之。反观7108，比汽车有很大优势，自然变样板了，而且是挣钱车。所以7111要是能提速到很有竞争力的程度，并且能保证北安等大站有足够的客流的话，自然就提速了，停站多路局也赔钱，他们也不乐意的

哈局列车 · 发表于 2013-4-4 18:30:46

哈局北段发表于 2013-4-4 08:57
这两趟车这个排法，绥北客流就沦陷了，估计6210就得挤爆了

没事，6210现在整列不到10节车厢，加个几节的没有问题；再有6210到哈东太晚了，当天办不了事，换乘的坐它多

哈局列车 · 发表于 2013-4-4 18:37:54

关中大侠111 发表于 2013-4-4 14:20
就滨北的条件，再快也比不上大巴。同样的例子就是7175了（去伊春）的时候，速度已经到极限了，照样没人。当 ...

哈尔滨到伊春铁路较公路绕远啊。滨北是路况有点问题，但也有人为因素，如7109有时间甩到鹤岗车，秦家这样也可以没有必要干停，这样可以节省多少时间。

哈局列车 · 发表于 2013-4-4 18:40:16

赵光21：05/21：21 停这样长时间什么意思？

关中大侠111 · 发表于 2013-4-4 19:31:06

哈局列车发表于 2013-4-4 18:37
哈尔滨到伊春铁路较公路绕远啊。滨北是路况有点问题，但也有人为因素，如7109有时间甩到鹤岗车，秦家这样 ...

如果7109硬是不停万发屯，倒是能在7119前面进绥化，问题就在于那个时间站内就可能会有7119、7109、7030这些车同时办客的情况，并且要是7030晚点了，7109也得等着7030过来以后再发车，滨北就乱套了。所以，没招，现有条件在那摆着呢

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 20:35:15

哈局列车发表于 2013-4-4 18:40
赵光21：05/21：21 停这样长时间什么意思？

会让K7110啊，那正是K7110通过的时间。

zx6666 · 发表于 2013-4-4 20:55:55

分析这个点单，不难看出列车的客流走向。能保证牡丹江到绥棱、海伦、通北、北安、黑河的往返直通客流，K7112/09/10有牡丹江到哈尔滨的区段客流和北安与龙镇、孙吴、黑河之间的往返区段客流，弥补北安——黑河之间没有早班火车，K7111中尚志——牡丹江各站可以添补空缺时间的通勤车，如果黑河始发时间再延后80分钟，早上4:00到哈尔滨，也许会增加一些黑河——哈尔滨的直通客流。但愿能采纳点意见。

我爱T60 · 发表于 2013-4-4 21:12:00

滨北线是不是就丹东车一对出省的？

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 21:12:30

我爱T60 发表于 2013-4-4 21:12
滨北线是不是就丹东车一对出省的？

是啊，非常蹩脚。

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 21:14:18

zx6666 发表于 2013-4-4 20:55
分析这个点单，不难看出列车的客流走向。能保证牡丹江到绥棱、海伦、通北、北安、黑河的往返直通客流 ...

谢谢邹老师指点，其实放在天亮以后到哈尔滨同时可以带来哈牡间的客流，但毕竟早上有K7001，而且黑河现在已有两班夕发朝至进省城的车，所以这个提前了些。北黑那些车站都只有一个站台，会让是很麻烦的。

我爱T60 · 发表于 2013-4-4 21:15:11

哈局三段老毕发表于 2013-4-4 21:12
是啊，非常蹩脚。

好可怜，为何黑河地铁不争取一趟到沈大的啊，丹东车原来到龙镇的时候也比现在走的远啊，为何缩回绥化后来又到齐市的

哈局三段老毕 · 发表于 2013-4-4 21:18:52

我爱T60 发表于 2013-4-4 21:15
好可怜，为何黑河地铁不争取一趟到沈大的啊，丹东车原来到龙镇的时候也比现在走的远啊，为何缩回绥化后来 ...

龙镇丹东的时候，套跑一趟小票去绥化整备。后来北边那段赔钱就不跑了，缩回绥化。再后来绥化整备OVER了，就延长到齐齐哈尔了，乘务也给齐客了。

我爱T60 · 发表于 2013-4-4 21:52:22

哈局三段老毕发表于 2013-4-4 21:18
龙镇丹东的时候，套跑一趟小票去绥化整备。后来北边那段赔钱就不跑了，缩回绥化。再后来绥化整备OVER了， ...

唉，2195以前也是锦州到伊春啊，现在都快成旅游专列了

哈局北段 · 发表于 2013-4-4 22:47:21

关中大侠111 发表于 2013-4-4 14:20
就滨北的条件，再快也比不上大巴。同样的例子就是7175了（去伊春）的时候，速度已经到极限了，照样没人。当 ...

滨北调好了，大巴大部分都得停运，公路铁路妥协了

哈局北段 · 发表于 2013-4-4 22:48:41

哈局列车发表于 2013-4-4 18:30
没事，6210现在整列不到10节车厢，加个几节的没有问题；再有6210到哈东太晚了，当天办不了事，换乘的坐它 ...

绥化以北坐6210去哈尔滨，就是个鸡肋

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