京沪高铁开行500公里/时，旅客会不会乘坐

北京上海 · 发表于 2013-4-2 00:16:15

我支持京沪开行500公里试验车，只要管理能跟上，技术已经成熟了

皓月当空照 · 发表于 2013-4-2 07:15:57

选项就有问题，500公里的票价是多少？
选择与否的关键在于性价比。

bestfriend · 发表于 2013-4-2 08:12:11

选项有问题，即使技术成熟了，500的成本估计比飞机还高，基本不会有人坐的。

笑看风云淡 · 发表于 2013-4-2 10:02:40

安全第一，没必要大跃进，能到350就足够了

huamao_zhh · 发表于 2013-4-2 10:05:36

关键要看技术水平、安全水平、能耗水平。

liutom701031 · 发表于 2013-4-2 10:51:36

500公里谁还敢坐？到那时候，这个车要倒找钱才有几个人敢坐，这是拿命给你做实验呢

sunjian514 · 发表于 2013-4-2 15:27:39

飞机全程在山一样的云间穿来穿去，起飞下降要经受压力的折磨，时不时的颠簸让人心情忐忑，落地时候还偶尔的给你抖一抖，好不容易到机场了转圈儿等降落，航线密度大那么多的飞机会不会撞呢？连个降落伞都没有，在天上那个无助啊，小命完全交给驾驶员了。哥们飞机安全还是火车安全？

CORE2E · 发表于 2013-4-2 15:36:03

还是先恢复到350-380的速度吧

hxbcnmh · 发表于 2013-4-2 15:53:23

笑看风云淡发表于 2013-4-2 10:02
安全第一，没必要大跃进，能到350就足够了

嗯，支持！
关键是京沪设计最高时速380，这500如何跑起来？怎么不5000呢？

dyang · 发表于 2013-4-2 17:36:35

价格,比飞机贵就跟本不会考虑,同样价格如果比飞机花的时间久就没优势了.那个时间是指门到门的时间,不仅仅是火车跑路时间.
事实上高铁站离市区都远,感觉和去机场差不多,

自由狼-台风 · 发表于 2013-4-2 19:38:45

钓到鱼了吗？

火车大亨 · 发表于 2013-4-9 17:25:42

本帖最后由火车大亨于 2013-4-9 17:26 编辑

京沪高铁如果跑500km/h的话，恐怕只有疯子才会坐！就算倒找钱请我坐，我也不会去当小白鼠。

whuol · 发表于 2013-4-10 12:03:10

你用脑子好好想一想，京沪高铁设计时速380公里/小时，你开行500公里/小时。
谁给你的权利开行超过设计时速的动车？
旅客生命如何保证？
你怎么不把速度提高到50000公里/小时？

bestfriend · 发表于 2013-4-10 19:37:50

sunjian514 发表于 2013-4-2 15:27
飞机全程在山一样的云间穿来穿去，起飞下降要经受压力的折磨，时不时的颠簸让人心情忐忑，落地时候还偶尔的 ...

飞机安全。

lianlei · 发表于 2013-4-10 20:08:14

400就成了。希望向全中国人民展示一下，让大家恢复对铁路的信心

lianlei · 发表于 2013-4-10 20:09:53

hxbcnmh 发表于 2013-4-2 15:53
嗯，支持！
关键是京沪设计最高时速380，这500如何跑起来？怎么不5000呢？

日本新干线设计时速是260，但是运行速度是320。是E5那条铁路

京台高铁 · 发表于 2013-4-15 06:20:33

50年内都不会有500，运营时速上500必需建新线路，CIT500只不过是个试验车

海子之音 · 发表于 2013-5-9 15:21:49

京沪高铁设计时速380公里/小时，两三年后，按照时速380公里/小时运行完全有可能。

bestfriend · 发表于 2013-5-9 17:10:56

lianlei 发表于 2013-4-10 20:09
日本新干线设计时速是260，但是运行速度是320。是E5那条铁路

日本的产品质量天朝能比？日本号称能抗七级地震的房子在8级地震中不倒，天朝号称能抗8级地震的房子在七级地震中无形。

bestfriend · 发表于 2013-5-9 17:12:09

海子之音发表于 2013-5-9 15:21
京沪高铁设计时速380公里/小时，两三年后，按照时速380公里/小时运行完全有可能。

先到350，ok？380其实性价比不高，速度只提高了30，还不是所有路段都能满足，能耗高得多，350是最经济舒适的。

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