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京沪高铁开行500公里/时,旅客会不会乘坐

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发表于 2013-4-2 00:16:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
我支持京沪开行500公里试验车,只要管理能跟上,技术已经成熟了
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发表于 2013-4-2 07:15:57 | 显示全部楼层
选项就有问题,500公里的票价是多少?
选择与否的关键在于性价比。
发表于 2013-4-2 08:12:11 | 显示全部楼层
选项有问题,即使技术成熟了,500的成本估计比飞机还高,基本不会有人坐的。
发表于 2013-4-2 10:02:40 | 显示全部楼层
安全第一,没必要大跃进,能到350就足够了
发表于 2013-4-2 10:05:36 | 显示全部楼层
关键要看技术水平、安全水平、能耗水平。
发表于 2013-4-2 10:51:36 | 显示全部楼层
500公里谁还敢坐?到那时候,这个车要倒找钱才有几个人敢坐,这是拿命给你做实验呢
发表于 2013-4-2 15:27:39 | 显示全部楼层
飞机全程在山一样的云间穿来穿去,起飞下降要经受压力的折磨,时不时的颠簸让人心情忐忑,落地时候还偶尔的给你抖一抖,好不容易到机场了转圈儿等降落,航线密度大那么多的飞机会不会撞呢?连个降落伞都没有,在天上那个无助啊,小命完全交给驾驶员了。哥们飞机安全还是火车安全?
发表于 2013-4-2 15:36:03 | 显示全部楼层
还是先恢复到350-380的速度吧
发表于 2013-4-2 15:53:23 | 显示全部楼层
笑看风云淡 发表于 2013-4-2 10:02
安全第一,没必要大跃进,能到350就足够了

嗯,支持!
关键是京沪设计最高时速380,这500如何跑起来?怎么不5000呢?
发表于 2013-4-2 17:36:35 | 显示全部楼层
价格,比飞机贵就跟本不会考虑,同样价格如果比飞机花的时间久就没优势了.那个时间是指门到门的时间,不仅仅是火车跑路时间.
事实上高铁站离市区都远,感觉和去机场差不多,
发表于 2013-4-2 19:38:45 | 显示全部楼层
钓到鱼了吗?
发表于 2013-4-9 17:25:42 | 显示全部楼层
本帖最后由 火车大亨 于 2013-4-9 17:26 编辑

京沪高铁如果跑500km/h的话,恐怕只有疯子才会坐!就算倒找钱请我坐,我也不会去当小白鼠。
发表于 2013-4-10 12:03:10 来自手机 | 显示全部楼层
你用脑子好好想一想,京沪高铁设计时速380公里/小时,你开行500公里/小时。
谁给你的权利开行超过设计时速的动车?
旅客生命如何保证?
你怎么不把速度提高到50000公里/小时?
发表于 2013-4-10 19:37:50 | 显示全部楼层
sunjian514 发表于 2013-4-2 15:27
飞机全程在山一样的云间穿来穿去,起飞下降要经受压力的折磨,时不时的颠簸让人心情忐忑,落地时候还偶尔的 ...

飞机安全。
发表于 2013-4-10 20:08:14 来自手机 | 显示全部楼层
400就成了。希望向全中国人民展示一下,让大家恢复对铁路的信心
发表于 2013-4-10 20:09:53 来自手机 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2013-4-2 15:53
嗯,支持!
关键是京沪设计最高时速380,这500如何跑起来?怎么不5000呢?

日本新干线设计时速是260,但是运行速度是320。是E5那条铁路
发表于 2013-4-15 06:20:33 | 显示全部楼层
50年内都不会有500,运营时速上500必需建新线路,CIT500只不过是个试验车
发表于 2013-5-9 15:21:49 | 显示全部楼层
京沪高铁设计时速380公里/小时,两三年后,按照时速380公里/小时运行完全有可能。
发表于 2013-5-9 17:10:56 | 显示全部楼层
lianlei 发表于 2013-4-10 20:09
日本新干线设计时速是260,但是运行速度是320。是E5那条铁路

日本的产品质量天朝能比?日本号称能抗七级地震的房子在8级地震中不倒,天朝号称能抗8级地震的房子在七级地震中无形。
发表于 2013-5-9 17:12:09 | 显示全部楼层
海子之音 发表于 2013-5-9 15:21
京沪高铁设计时速380公里/小时,两三年后,按照时速380公里/小时运行完全有可能。

先到350,ok?380其实性价比不高,速度只提高了30,还不是所有路段都能满足,能耗高得多,350是最经济舒适的。
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