从昨天开始，南航大连分公司执行2013年夏秋航班计划。记者发现，原本热门的大连至长春航班没了踪迹。昨天，记者从南航大连分公司方面证实了该消息。3月30日13时50分，最后一班大连至长春的CZ3677准时从大连国际机场起飞，15时05分，随着航班降落在长春龙嘉机场，CZ3677正式完成其历史使命。而记者从大连机场票务公司获悉，目前大连机场所有大连到长春航班全部停飞，复航时间为10月27日。
狠打折才和高铁持平
记者从大连机场票务公司获悉，大连至哈尔滨机票全价为1030元（含税费），从系统上显示，目前大连至哈尔滨机票的价格在4折至4.5折左右，也就是说，现在从大连飞哈尔滨只需要410元至470元左右，“如果预订4月中旬的机票，航空公司还推出最低3.5折的优惠，机票价格还不到370元。”而高铁二等座车票的价格在403.5元，一等座更是在645.5元。
其实大连到长春的航班早在去年高铁开通前就已经开始调整。从去年10月底，冬春航班换季后，考虑到哈大高铁的冲击，各大航空公司对东北三省航班运行时刻、布局及结构进行调整，其中大连至长春航线受影响最大。高铁开通仅半个月，大连至长春、哈尔滨的客流量比去年同期下降四成左右。
时间成本相差无几
深圳航空有限责任公司（大连分公司）负责人王跃龙分析说，根据以往经验，如果动车在两地运行时间在4个半小时内，将会给两地民航带来巨大冲击。王跃龙说，当初沈阳、哈尔滨两地刚开通动车时，两地航班客流量下降20%。哈大高铁开通后，大连至沈阳运行时间为2小时10分钟，而大连至长春为4小时10分钟。4月21日后，哈大高铁运行速度上升至300公里/小时，而大连至哈尔滨将降至4个小时内，冲击将会进一步凸显。
记者大致算了一下，之前大连到长春航班大概1个半小时，高铁提速后，大连至长春运行时间缩减至2小时多。两者仅差半个多小时，再算上路上赶到机场、安全检查等时间，一般还需要提前1个小时出门才能保证提前30分钟打出登机牌。这样算来，两种方式时间成本相差无几。
中低端客源可能回归长客
此外，高铁的开通夺走不少的公路客源。虎跃快客等长途运输公司，至今也叫苦不迭。夏季运行图实施后，由于高铁票价的上涨，肯定会有不少中低端的旅客将会选择公路客运，作为他们的出行首选。有关人士分析，未来的长途客运有可能还将会回到民航、公路和铁路三分天下的局面。
面对高铁的冲击，许多业内人士还是认为在高铁带动下，我市民航业将会迎来新的机遇。南航大连分公司一位负责人表示，根据南航战略部署，南航会借助哈大高铁优势，将大连作为东北转往日韩的平台，吸引更多东北三省客源从大连走出国门。
来源：大连晚报
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发表于 2013-4-1 21:05:11