【强烈建议】新高铁动车组命名为"中国梦号"机车名为安全号

victorwong

DF11G的“跨越”两字不合时宜，

以后应该在所有机车

刷上“安全”两个大字，

符合盛部长的理念。

另外现在新天子登基，

旧的河蟹理念已经过时，

应该加强推广中国梦，

建议把CRH改称“梦”号或中国梦号，

在机车驾驶室上应该贴着：

“上岗马上做中国梦”

八个大字，警惕驾驶员。

火车大亨

看楼主的帖子笑一笑就成，实际上给火车命什么名都无所谓，关键是实际运行的安全那才是最重要的！现在完全没有为拍领导人马屁给火车起新名字的必要。

张治中

火车大亨 发表于 2013-4-1 19:17
看楼主的帖子笑一笑就成，实际上给火车命什么名都无所谓，关键是实际运行的安全那才是最重要的！现在完全没 ...

同意你的看法，铁路安全是第一位的！正点是非常重要！

huamao_zhh

张治中 发表于 2013-4-1 22:22
同意你的看法，铁路安全是第一位的！正点是非常重要！

民航的正点率比铁路差远了。

张治中

huamao_zhh 发表于 2013-4-1 23:33
民航的正点率比铁路差远了。

您这种思维，不行，我们说牛挤的奶少，您非要讲羊挤的奶更少。
我们讲火车的正点率，您非要讲民航的正点率。
正确的比较应该是，我们国家铁路以前的正点率，与发达国家和其他发展中国家铁路的正点率比较。

huamao_zhh

张治中 发表于 2013-4-2 09:47
您这种思维，不行，我们说牛挤的奶少，您非要讲羊挤的奶更少。
我们讲火车的正点率，您非要讲民航的正点 ...

您这个比较很有意思。那发达国家跟谁比？美国？英国？法国？德国？日本？

另外，您是在国内乘坐交通工具，不是在国外，国内不进行横向比较，以哪种交通方式适合天朝，难道非要套用其它国家的方式来比较吗？难道不需要结合国情吗？

人口是世界三位、国土面积是第四位的美国，咱们怎么跟它比较，它才3亿人，也就是说，天朝死十亿人，还是世界第二呢。

张治中

huamao_zhh 发表于 2013-4-2 10:04
您这个比较很有意思。那发达国家跟谁比？美国？英国？法国？德国？日本？

另外，您是在国内乘坐交通工 ...

死那么多人一定不行！但是，火车就是不能和飞机比！火车只能和古今中外的火车比！

huamao_zhh

张治中 发表于 2013-4-2 10:11
死那么多人一定不行！但是，火车就是不能和飞机比！火车只能和古今中外的火车比！

成立大交通部的目的就是要整合各种交通方式，统一规划和管理。

因此，这个跨越方式的比较是必须的，为什么现在同一个方向，修国道、修高速公路，修铁路，修高铁、开航空航线，目的就是让不同的人群根据不同的需要选择最适合的交通方式，同时也相互竞争，达到最优的结果。

汉宜高铁通车后，汉宜的长途客运走向了没落；宁汉高铁通车后，宁汉间的民航退出；这些都是竞争的结果，而且是不同行业间竞争的。没有京沪高铁，你会想到北京到上海、到杭州的机票那样大的折扣出现吗？

公路：短途的交通；
高速公路：中短途的便捷交通；
铁路：中长途的大物资量的交通，已经特货运输；
民航：中长途点对点的便捷交通；
航运：大宗货物的运输。

张治中

huamao_zhh 发表于 2013-4-2 10:35
成立大交通部的目的就是要整合各种交通方式，统一规划和管理。

因此，这个跨越方式的比较是必须的，为 ...

我发现，您紧跟形势，观点转变的很快！
现在需要从大交通的角度出发，重新综合规划设计中国的交通运输！重新规划设计中国的铁路、公路、民航、海运、航运交通运输蓝图！

huamao_zhh

张治中 发表于 2013-4-2 12:05
我发现，您紧跟形势，观点转变的很快！
现在需要从大交通的角度出发，重新综合规划设计中国的交通运输！ ...

但是这仅仅是美好的愿景而已，先不说交通部的权责如何，就是现在交通部起家的业务，国道、高速路的管理就搞成了一个烂摊子。民航总局并到交通部多长时间，除了跨了一个名外，什么也管不了什么也干预不了。将铁路并入的最终结果也是这样。