今天上午，济南市规划局举行人大代表建议和政协委员提案集中面复会，该局市政规划处负责人表示，济南轨道交通远景线网共9条线路，近期建设规划确定了其中“一横两纵”3条快线已报国家发改委待批，近期这三条轨道交通线待批复后开建，拟2018年建成。
近期主城区暂不建地下线路，远景线网共有9条线路
根据济南市轨道交通线网规划，济南轨道交通远景线网共有9条线路构成，分属市区线、市域快线两个层次，全网规模共约330公里。近期，为促进一城三区城市空间拓展，加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系，以及在现阶段考虑保泉问题，选择中心城内的快线作为2020年线网,总长约110公里。
“考虑到泉水保护问题，近期在主城区暂时不建地下线路。”据济南规划局市政处负责人称，远景线网共有9条线路构成。分属两个层次。其中M1~M6号线为城市内部的轨道交通系统，主要解决中心城内部的客流集散；R1~R3号线为市域层次的线网，主要为市域内的外围组团提供进城的服务。两个层次在功能目标各有不同。市域层次的线网主要为快速的将外围组团客流输送到中心城，因此站距大、速度快。轨道交通内部网络主要为中心城内部高强度的人口、岗位提供高水平的服务，由于需要连接中心城内大型的客流集散点，因此站间距较密、速度比市域线略慢。
近期“一横两纵”申报2018年建成，市区段以地面为主
其中，目前已报国家发改委待批的R1、R2、R3三条线路，市区段以地面为主，在申报方案中拟2018年建成。
轨道R1线（南北纵向）:北起非遗园（济南西站北附近），南至长清大学园区
轨道R1线为南北向市域快线，连接了长清组团中心和西客站副中心，串联了创新谷、园博园、大学城、济南西站等重点区域，支撑了城市总体规划提出“一城两区”中的西部城区的发展。R1线在绕城高速以内以地下为主，绕城高速以外高架为主。
轨道R2线：西起西客站，东至郭店，利用既有铁路走廊
轨道R2线为东西向市域快线，连接西客站片区、济南站、东部新城及章丘城区，大部分利用胶济铁路走廊，提供东西向快速出行，支撑城市总体规划东西向发展的理念，先期建设济南西站至郭店段。R2线除西客站片区、济南火车站附近局部下穿外，其余线路以地面方式、平行于既有铁路为主。目前我市有关部门正在就城市轨道交通利用既有铁路走廊方案与铁路部门衔接，力争在利用既有铁路走廊减少对城市切割、保证铁路正常运营的情况下，又能把城市轨道交通统筹安排，解决我市东西方向长距离交通问题。
轨道R3线：南起龙洞，北至飞机场，远期通济阳
轨道R3线为南北向市域快线，连接奥体文博片区、济南新东站片区、空港片区及济阳城区，串联了奥体中心、济南新东站、遥墙机场、济阳等重要的客流集散点，先期建设龙洞至机场段。R3线在济南新东站以南以地下为主，以北以地上为主，但机场附近部分线路为地下。
来源：大众网
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发表于 2013-3-28 22:36:42
顶这个好的消息啊