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4月11日哈佳管内微调,运力分配不太合理

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发表于 2013-3-22 09:47:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2013-3-22 11:58:15 | 显示全部楼层
  哈局就是这种水平 ,牡丹江方向亦是如此。早上7点到8点30分 K7001 K7053 K7173 K265 四连发,然后就是午后K7111,奇慢无比。傍晚1451 4041 K7105 K7081 一类的扎堆始发!
发表于 2013-3-22 12:38:53 | 显示全部楼层
绥化这边上午没有去哈尔滨的火车 上午哈尔滨回绥化也没有车   弄得这边客车车主把自己家车的车票买回来卖高价
发表于 2013-3-22 12:41:55 | 显示全部楼层
其实,完全可以把管内的列车时刻优化一下。不然,把客流拱手让给客车了!
不说了,说多了全是泪!
发表于 2013-3-22 12:46:12 | 显示全部楼层
楼主说的太对了 不知道管理者是怎么想的 难道不考虑这些问题 或者说应该首先考虑方便乘客出行 他们的理由很多 就是不让你顺利旅行
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 楼主| 发表于 2013-3-22 13:23:52 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-22 13:28:48 | 显示全部楼层
顶楼上                  
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 楼主| 发表于 2013-3-22 13:35:09 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-22 14:27:32 | 显示全部楼层
现在的哈尔滨到海伦6209,4031,7030,差不多一起捆绑到海伦的,返回的7030又和6210捆绑到哈的,结果4月11牺牲的是7030/29。
发表于 2013-3-22 14:44:43 | 显示全部楼层
哈佳城际 发表于 2013-3-22 13:35
当年双鸭山的旅客去一趟哈尔滨,买张卧铺都费劲吧?

不费劲,不要乱说。根本没客流,天天空车跑,希望哪天局领导受累取消下
发表于 2013-3-22 15:10:09 来自手机 | 显示全部楼层
哈局就是想把有客流的车逼走客流再减少车次,最后,短途旅客都乘坐便捷的汽车,长途旅客都选择折扣的飞机,只有少部分旅客在不得不的情况下才选择火车,培养客流难啊!咱们怎么议论也不起作用,顺其自然吧。如果不改变,有它着急的那天。
发表于 2013-3-22 15:23:30 | 显示全部楼层
哈佳的确不合理
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发表于 2013-3-22 19:23:21 | 显示全部楼层
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发表于 2013-3-22 23:04:24 | 显示全部楼层
哈佳间三个主要快车时间分布确实不均 K7005次6.45发   K7119次14.00发 K7007次14.52发  K7005发车时间太早 K7119和K7007发车间隔太近  从而造成资源浪费 
发表于 2013-3-22 23:16:09 | 显示全部楼层
不过看起来 佳往哈方向一直是不错的!K7131能坚持原定点单就好了!
发表于 2013-3-22 23:23:02 | 显示全部楼层
K7131???  是从哪到哪的车?  我搞不懂
发表于 2013-3-22 23:43:39 | 显示全部楼层
滨北K7034停海伦不停绥化  不知道这些领导们想什么呢
发表于 2013-3-23 00:06:55 | 显示全部楼层
确实应该把时刻优化一下
发表于 2013-3-23 00:29:08 | 显示全部楼层
淡淡的心事 发表于 2013-3-22 23:23
K7131???  是从哪到哪的车?  我搞不懂

哈尔滨到前进镇 K7131 K7119 K7007三连发
发表于 2013-3-23 11:43:49 | 显示全部楼层
zx6666 发表于 2013-3-22 15:10
哈局就是想把有客流的车逼走客流再减少车次,最后,短途旅客都乘坐便捷的汽车,长途旅客都选择折扣的飞机, ...

正解!铁道部被吞并了也是他自己的事,哈局如果被合并了也是自己的事儿
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