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3月8日，在4条新线开通仅2个多月后，北京16条地铁线路客运量首次突破了1000万人次，成为全世界最繁忙的地铁，而地铁日客运量达1000万在今年有可能会成为“常态”。如何保证乘客每天安全、舒适、有序的出行？如何保证地铁工作人员的服务质量？千龙网记者带着疑问采访了北京地铁运营公司的相关负责人。 地铁安检4年多共检查物品近33亿件 北京地铁运营公司保卫部部长张宝岩介绍说，北京地铁安检始于2008年6月，经历北京奥运、国庆六十周年等重大活动的考验，发挥了查堵违禁品和危险品进站以及震慑违法犯罪的作用，是地铁安全运营的基础性保障。 目前地铁公司的14条运营线共有230个车站，500个安检点，6700名安检员。安检实施4年多来（截止到今年2月底），共检查物品近33亿件，查获违禁品总数23.71万件，劝离车站11.96万人次，检出率0.11‰。其中，军警用具1832件，仿真枪85支，子弹419枚，易燃易爆类10.84万件，刀具9.04万把，转公安8412人。 张宝岩表示，北京地铁坚持“公安指导、企业实施”的原则，遵照“逢包必检、逢液必查”的工作方针实施安检，其目的是为了维护公共安全，最大限度减少易燃易爆等违禁品和危险品进站，保证广大乘客的出行安全。 加大力度清理站内各类扰序人员 为维护良好的站车秩序，地铁公司积极配合公交总队建立健全常态化治理机制。由公安民警、辅警、保安员、站务员组成的四位一体小分队，按照重点线路、重点时段上车清理乞讨卖艺、散发小广告等扰序人员；地铁公司还组织专人利用列车终点站折返的时机，上车清理小广告，最大限度的减少小广告在列车上的停留时间，加大散发小广告成本，抑制小广告蔓延。2012年全年共清理乞讨卖艺、散发小广告等扰序人员3145人次，清理小广告95.3万余张，取得了阶段性成果。下一步地铁公司将进一步加强与公安机关的配合，站车秩序治理既要重效果，还要控制反弹，为乘客出行提供良好的站车秩序。 地铁司机每月都要考试一次 据北京地铁公司“金手柄”获得者廖明介绍，随着北京地铁的迅猛发展，新技术、新设备的不断应用，地铁司机也面临着不小的压力，我们要不断的增加知识、提高素质。例如，我们每个月都要考试，一年要考15、6次，就是为了保证地铁的安全驾驶。 廖明回忆说：“记得两年前的一天，我正在13号线上班，当天的天气不好，刮大风、能见度不高。列车马上就要到西二旗站，我发现看不清站台，当时我就感觉不对劲，赶紧就紧急制动，当车停下来的时候，看到离车不远有一大块地毯在轨道上。如果我不停车，就有可能发生列车脱轨的事故。” 北京地铁将建乘客服务中心 面对地铁一千万的客流，如何保证服务，是北京地铁公司面对的一个重要问题。据北京地铁公司负责人介绍，面对北京地铁迅猛发展的局面，必然要招收更多的新员工，我们将加强新员工的培训，使之符合北京地铁运营的服务要求。目前，北京地铁公司已实行规范化达标车站考核体系。今年，还将搞一个实名制的试点，所有员工佩戴实名胸卡，接受乘客的监督。 为了提高服务水平，北京地铁公司将建“乘客服务中心”，在东单站的基础建设已经建好，不久的将来能为乘客提供发放和销售报刊、借雨伞、借轮椅、手机充电等服务。 人工+自动 缩小地铁发车间隔 北京地铁6年28次缩小发车间隔，不仅有基于无线通信的列车自动控制（CBTC）系统的功劳，热情、耐心、可爱的文明引导员更是发挥了极大作用。 地铁缩小发车间隔的关键是缩短列车站停时间，这取决于乘客上下车的时间。据地铁公司的统计数据显示，在建国门站早高峰，在没有公共文明引导员的时候，乘客上下车需要15至20秒的时间，自从公共文明引导员上岗后，缩短到8至10秒。这省下来的10秒钟就为缩小发车间隔提供了良好的基础。 | 
发表于 2013-3-19 12:29:21