铁道专家：铁道部职工都是欢迎改革的

清风亭

s424 发表于 2013-3-13 20:56
将来，最高的票价，最低的工资，最低的劳动条件
这些都是资本家们的一贯伎俩。
指着劳动监察部门的话， ...

你刚中学毕业吧？  

  现在撤销铁道部，仅是走市场化经营模式而已，仍旧是垄断央企。

说实话，如果真让美帝资本家经营，我更开心。。。。。。HK九广铁路公司（现在是东铁公司），就是正宗的资本主义经营模式，那边的铁路员工待遇，比国铁待遇好上几倍。

huamao_zhh

清风亭 发表于 2013-3-13 18:47
我和我的同事为什么要后悔？

国铁按市场化模式运营（也就是你所说的肯定涨价），对于运营商来说， ...

你的成本支出会增加，我们号称的社会主义制度，我们的保障逐步的退位；人家是资本主义，人家的国民保障却在提高，到底是恩格斯的观点错了，还是列宁的做法错了。

youfenyu

清风亭 发表于 2013-3-13 21:02
赞同你的言论。

  基层大多数铁路职工欢呼撤销铁道部，一方面是憧憬市场化的美景，另一方面也是幸 ...

还是过两年三年后， 再来谈感受吧。
收入可能会增加，但迎来送往之类的事情，估计不会有什么改变。

清风亭

huamao_zhh 发表于 2013-3-13 21:48
你的成本支出会增加，我们号称的社会主义制度，我们的保障逐步的退位；人家是资本主义，人家的国民保障却 ...

市场化运营模式后，为什么会成本支出增加？    运价涨价只会增加收入，废除政府公益性质的行为，取消许多劳民伤财的摆设作秀行为，消除管理层的人员臃肿机构，等等这些行为，均会使企业受益增效，何来成本支出增加的言论，莫名其妙。

清风亭

youfenyu 发表于 2013-3-13 21:50
还是过两年三年后， 再来谈感受吧。
收入可能会增加，但迎来送往之类的事情，估计不会有什么改变。

对，只要是垄断央企，迎来送往的作秀行为，无法杜绝，这一点承认。

但对于我等小职工来说，就你所说的“收入可能会增加”，这一点就足够了，我等小市民，就盼望这一点，这一点胜于其他千万点。

huamao_zhh

清风亭 发表于 2013-3-13 21:54
市场化运营模式后，为什么会成本支出增加？    运价涨价只会增加收入，废除政府公益性质的行为，取消许 ...

你觉得我们是真正的市场经济国家吗？这一切的假设在前提不存在的情况下，有意义吗？

清风亭

huamao_zhh 发表于 2013-3-13 21:58
你觉得我们是真正的市场经济国家吗？这一切的假设在前提不存在的情况下，有意义吗？

是不是真正的市场经济国家，我不管。。。。。

你说明一下：为什么撤销铁道部，成立铁路总公司后，运营商会增加成本支出？

huamao_zhh

清风亭 发表于 2013-3-13 22:01
是不是真正的市场经济国家，我不管。。。。。

你说明一下：为什么撤销铁道部，成立铁路总公司后， ...

因为，原先非行业工作岗位人会多了一批，看看那些国企中吃干饭的有多少，什么工会、妇联、计生委等等。

另外，现在的银行贷款有政府贷款转为企业贷款，贷款利率就上去了；而一些享受调配的低价产品也变成了高价。

清风亭

huamao_zhh 发表于 2013-3-13 22:08
因为，原先非行业工作岗位人会多了一批，看看那些国企中吃干饭的有多少，什么工会、妇联、计生委等等。
...

你不是铁路的，你你怎知道铁路内部的黑幕？   你所举的这些国企吃干饭人员岗位，现在铁路基层单位一个都不缺（工会，团委，计生，妇联）。。。。。最起码，撤销铁道部后，这些吃闲饭的岗位会寿终正寝，例如：（部级的）：铁路文工团，火车头体育协会等等。。。。。至少下面基层单位走市场化经营模式，也会相对地取消一些吃闲饭的岗位/人员，这一点是肯定的。

  至于你说的贷款问题，走市场化经营模式了，起码客运票价会考虑提价了，收益增强。银行不是傻子，对于高铁和赚钱的既有线客货运，会不提供贷款。上个月铁路货运单价提了1分半钱，铁路的年收益就可以增加300亿，你还以为银行是傻子。

ptcz

    有一些人至今头脑怎么还是那么呆板，举一例：现在已改革民航的市场化管理模式，也是以后铁路各企业要走的路，道理很简单，天上飞的空姐为啥一个月工资会万元以上，在地上跑的动姐为啥只有小的几千元工资呢？因为铁路没改革之前，行政权力干预太多，没有按企业市场化的模式去管理。。。。。。。

清风亭

ptcz 发表于 2013-3-13 22:19
有一些人至今头脑怎么还是那么呆板，举一例：现在已改革民航的市场化管理模式，也是以后铁路各企业要走 ...

正解。。。。。这就是为何大多数基层职工，欢呼撤销铁道部的缘由。

清风亭

ptcz 发表于 2013-3-13 22:19
有一些人至今头脑怎么还是那么呆板，举一例：现在已改革民航的市场化管理模式，也是以后铁路各企业要走 ...

很简单，因为有对比性。。。。。经过所谓的市场化运营模式后（朝廷官方语言，是否真的市场化运营，我不管），同是垄断国企的电信，航空，两桶油等等，均是肥得流油。。。。。。为啥同是垄断国企的铁老大，却是活得生不如死。所以基层职工从自身利益出发，肯定是呼唤改革，呼唤市场化运营模式。

ptcz

     大家为啥都在说铁路客运服务跟不上旅客的要求呢？因在一线服务的铁路职工在没改革之前他们没有拿到公平的工资福利，道理就这么简单。。。。。。。。

清风亭

ptcz 发表于 2013-3-13 22:36
大家为啥都在说铁路客运服务跟不上旅客的要求呢？因在一线服务的铁路职工在没改革之前他们没有拿到公平 ...

我不说别的，就拿高铁服务和既有线服务来对比。。。。。

就因为高铁列车员的收入，比既有线列车员高一倍左右，所以高铁列车员的服务水准，比既有线强多了。。。。。这就是金钱的力量，你可以主旋律地否认，但这是事实，你改变不了。。。。。

ptcz

      再来谈改革后的票价是否涨的问题： 票价是否涨这跟改革后铁路各企业没有关系，因铁路改革后如按民航的模式运行，说白了就跟人一样靠你自己本事去赚钱，多劳多得，票价问题这要看国家怎么调控，手段有很多种，举一例：如铁路跟民航一样管理，国家可以用一些国有资产租金来补贴客运，相比一下，改革后的票价也可以用没改革之前那些蛀虫每年贪的钱来补贴客运票价有何不可呢。。。。。。。。。

huamao_zhh

ptcz 发表于 2013-3-13 22:19
有一些人至今头脑怎么还是那么呆板，举一例：现在已改革民航的市场化管理模式，也是以后铁路各企业要走 ...

那年的黄历了，你去问问现在空姐挣多少钱在说话吧。
自己是五毛，就什么也别说了。

ptcz

清风亭 发表于 2013-3-13 22:41
我不说别的，就拿高铁服务和既有线服务来对比。。。。。

就因为高铁列车员的收入，比既有线列车员 ...

观点正确。。。。。。。

huamao_zhh

清风亭 发表于 2013-3-13 22:41
我不说别的，就拿高铁服务和既有线服务来对比。。。。。

就因为高铁列车员的收入，比既有线列车员 ...

这些今年来自哪里
在春运的时候，别有看见农民工和城市低收入者在哪里呻吟，你又去为他们说话。记住国家的现状是什么？民众的生活，而不是你们所谓的公知或者富人的生活。

huamao_zhh

清风亭 发表于 2013-3-13 22:19
你不是铁路的，你你怎知道铁路内部的黑幕？   你所举的这些国企吃干饭人员岗位，现在铁路基层单位一个 ...

文工团，体育队，你以为改制后不会在吃体制饭了吗？错。看看我们的军队就知道，军费开支大幅增加后，他们跟着沾光，最后苦的还是大头兵。先把军队的文工团给处理了吧。
你也不是铁路的，你来说说黑幕吧，或者你说说那些国企的黑幕吧。

清风亭

huamao_zhh 发表于 2013-3-13 23:12
这些今年来自哪里
在春运的时候，别有看见农民工和城市低收入者在哪里呻吟，你又去为他们说话。记住国家 ...

靠，这是半羽哥和小强哥考虑的问题，你来问我，太搞笑了吧。。。。。。

  我也是一介布衣，我也要为一日三餐而奔波，我也正在痛苦地呻吟。。。。。。这也是我为何欢呼撤销铁道部，走市场化经营模式的缘由。