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楼主: idiotsloth

铁道部撤销后,中国铁道将向何处去?

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发表于 2013-3-11 12:31:59 | 显示全部楼层
可以肯定的是,   明年火车票不好买,  该骂交通部了.   
发表于 2013-3-11 12:42:33 | 显示全部楼层
有很多事情交通部是会去考虑的
发表于 2013-3-11 13:09:16 | 显示全部楼层
idiotsloth 发表于 2013-3-11 11:13
民航、电信、三桶油,哪个不是被大家吐槽最多的?现在看来,铁道部比他们这些有良心多了。

麻烦拿出事实依据,谢谢!
发表于 2013-3-11 13:12:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 Number1 于 2013-3-11 14:02 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 12:09
天朝的市场化就是在涨价,就是在劫贫济富。
看看居民日常生活的必备,那个不涨价。
水、电、气、燃油、 ...


现在民航系统有3家私营航空公司,其中春秋和吉祥不但不是半死不活,而且连续盈利,赢利能力还高于国有航空公司。
请问电信和民航是如何垄断了?对于电信和民航的价格的确是国家管控,但只管最高价。你说现在电信的资费是国家行政干预的,麻烦拿出证据,比如相关的文件、发文号,没有就不要胡说八道!
发表于 2013-3-11 13:18:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 Number1 于 2013-3-11 14:02 编辑
波比 发表于 2013-3-11 13:12
你懂个屁!现在民航系统有3家私营航空公司,其中春秋和吉祥不但不是半死不活,而且连续盈利,赢利能力还高 ...

现在有天朝哪家民营公司能独立做业务,建有自己的网络,发行自己的SIM卡,只能依靠国有的运营商,这叫民营市场化,扯淡。
民航原先有多少家民营航空公司和地方航空公司,现在呢?盈利好,吉祥因为上次飞机事件,已经奄奄一息了,春秋的资本来自哪里。

这次正月十五汽柴油涨价,还不说明问题,谁同意,定价规律是敲定的。涨价的原因就是现在不涨价,在未来相当长的时间内没法涨价,而现在涨价后,日后可以降价,但是不会从涨价前的价格中下降。
发表于 2013-3-11 13:26:27 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2013-3-11 13:27 编辑
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 13:18
你除了会放屁外,还会什么?
现在有天朝哪家民营公司能独立做业务,建有自己的网络,发行自己的SIM卡,只 ...

你不光会放屁,还会喷粪!
在天朝的土地上,还有家叫“润迅”的私营公司在做基础电信业务,建有自己的骨干网,有自己的独立的信令网、长途交换网、IP电话网;还有家叫“”中信泰富“的私企还运营这自己的全国骨干光纤传送网、覆盖了几个省市的有线电视网和自己独立的卫星通信网。
还有好多拥有自己独立网关的话务分销商,那些在花鸟市场、报亭和小摊上能够买到的国内、国际电话卡,巨便宜的那种,就是他们发行的。
还有像腾讯等这样的虚拟运营商。
国外的运营商在中国大陆也有分公司,比如:ATT(中国)、NTT、GTE、BT、法国电信、新加坡电信、电讯盈科和中华电信等。。。

谎报“五月天”的事件确实让吉祥很受伤,但绝对没有奄奄一息,人家去年的盈利还相当好。春秋的资金哪里来需要你关心么?反正不是国家拨款!
发表于 2013-3-11 13:29:42 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-3-11 13:26
你不光会放屁,还会喷粪!
在天朝的土地上,还有家叫“润迅”的私营公司在做基础电信业务,建有自己的骨 ...

独立网关算什么?网络呢?谁控制着呢?平时你运营商控制网络,又搞运营,运营商不垄断谁在垄断。运营商为什么不进行网运分离,为什么不仅仅负责网络接入和维护,不参与业务运营。
发表于 2013-3-11 13:33:46 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 13:29
独立网关算什么?网络呢?谁控制着呢?平时你运营商控制网络,又搞运营,运营商不垄断谁在垄断。运营商为 ...

网络可以选择多家啊!有电信的、联通的、移动的、还有中信的、长宽的等等。。。这叫垄断?哪家便宜选哪家!
发表于 2013-3-11 13:35:34 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 13:29
独立网关算什么?网络呢?谁控制着呢?平时你运营商控制网络,又搞运营,运营商不垄断谁在垄断。运营商为 ...

为什么电信运营商一定不能参与业务运营?这是谁定义的?不会又是你吧。
哦,对了,你当初做滇西业务失败了,就归罪于电信运营商没有网运分离吧?就不会自己找找自身的原因?
发表于 2013-3-11 13:40:12 | 显示全部楼层
预测以后会出现的新闻:

1.  传2014年春运铁路临客将比往年减少,  大量准备回家的乘客只能购买比火车票贵的公路客票.  传为交通部门为了减少临客亏损, 很多线路不加开临客.  

网间一顿口水唾液后, 交通部说了, 没这事, 临客车底正在准备中, 再过几天才会开行. 建议乘客采用合适的交通出行方式, 不一定都挤铁路.   
  
2.传交通部为了保持高速公路客运, 延迟开建\开通某条高铁,要等到高速客运公司收回成本.

网间一顿口水过后, 交通部说了,没这事, 某条铁路正按计划进行, 因为某地拆迁问题还没解决, 所以推迟开工.  

3.某地, 听说了吗,原先准备经过本地的铁路规划改道了,   听说是经过本地的高速公路是某某人入股的,  某某人怕铁路开通会影响高速公路的收益,   所以......
 楼主| 发表于 2013-3-11 13:56:02 | 显示全部楼层
既得利益者,请不要在我开的好贴子里面说脏话。本来是想引起大家思考的认真而真诚的问题,现在某些人的表现使得这个帖子越来越脏,令人不快。
 楼主| 发表于 2013-3-11 13:59:25 | 显示全部楼层
现在五毛党越来越厉害了,原来是弱弱地辩驳,现在就差撸袖子打人了。就像一群很真诚讨论一个问题的人在一起,然后五毛过来,像痞子一样找茬。我们不欢迎这样的五毛党。
发表于 2013-3-11 14:53:42 | 显示全部楼层
这次铁道部撤销主要是政企分开,根据以往经验,在改革期间会保持稳定,同时国家会出台一些政策推动改革,所以:
1、在建工程会继续推进,甚至会加快推进。
2、未实施的项目会重新论证,原铁道部向地方政府承诺的项目未必作数了,当初保留铁道部的一个重要原因是有利于推进铁路建设。
3、规划是国务院批准的,当然算数,但实施日期则不一定了。
4、今后来看,铁路的主要管理者是铁路总公司,交通部只是行业管理,宏观规划,有点类似信息产业部与电信之间的关系。
5、铁路的逐步市场化还会是一个漫长的步伐,如何实施还难说,但前进方向应该是肯定的,同时铁路在国防战略及公益性上的作用依旧不会消失。
发表于 2013-3-11 15:05:26 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-3-11 13:33
网络可以选择多家啊!有电信的、联通的、移动的、还有中信的、长宽的等等。。。这叫垄断?哪家便宜选哪家 ...

长城宽带的网络和中信的网络是从哪里来的。你说一下吧。
发表于 2013-3-11 15:07:57 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-3-11 13:35
为什么电信运营商一定不能参与业务运营?这是谁定义的?不会又是你吧。
哦,对了,你当初做滇西业务失败 ...

我什么时候做过滇西的业务,你记错人了吧。
那么电信运营商都可以,为什么铁路就不行。
发表于 2013-3-11 15:24:22 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 15:07
我什么时候做过滇西的业务,你记错人了吧。
那么电信运营商都可以,为什么铁路就不行。

不是你自己说的吗?做了8年电信业务。
没有说铁路一定要网运分离啊!打破垄断就一定要网运分离?美国加拿大铁路也没网运分离,但垄断却打破了。
打破垄断就等于网运分离?长胡子的都是你爹?
这跟政企分开就一定是私有化一样的可笑!
发表于 2013-3-11 15:27:10 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-3-11 15:05
长城宽带的网络和中信的网络是从哪里来的。你说一下吧。

自己与他人合建的,咋了?
发表于 2013-3-11 15:29:49 | 显示全部楼层
本帖最后由 波比 于 2013-3-11 15:31 编辑
flc007 发表于 2013-3-11 14:53
这次铁道部撤销主要是政企分开,根据以往经验,在改革期间会保持稳定,同时国家会出台一些政策推动改革,所 ...

本来就是这样!
那些铁道部的“一老一少”不是看不到,而是不想也不愿意看到这点,还在回味着“铁老大”的风光。这些“遗老遗少”们通过造谣来幻想着来个铁路的“辫帅复辟”!
发表于 2013-3-11 15:35:32 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-3-11 15:24
不是你自己说的吗?做了8年电信业务。
没有说铁路一定要网运分离啊!打破垄断就一定要网运分离?美国加拿 ...

看来你不懂运营商业务啊,才会说出这样哗众取宠的问题来。你先去学习一下,运营商业务怎样玩吧。
铁路的网运分离,之前谁叫的欢来的,论坛中大家有目共睹。
发表于 2013-3-11 15:38:06 | 显示全部楼层
波比 发表于 2013-3-11 15:27
自己与他人合建的,咋了?

网络的管理权归谁呢?关键看管理权是谁的。
就跟你们小区的供电和供水、供气、供电的管线一样(进楼后除外)。是你们小区开发商建的,但是建成后是归自来水公司、燃气公司、电力公司管理的,
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