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这是一个提问，不是引摘他人文章。呵呵。
我最关心的是：
一、铁道部撤销了，这些在建的铁路会不会成为半拉子工程，就此断了。
二、十二五规划还没有实施的，会不会就此观望了。
三、中长期规划的，还能继续么？
四、交通部会不会把铁路当作被离婚女人带来的油瓶，只偏爱自己的儿子，比如高速公路等等。铁路会不会成为没有亲爹疼的主。
五、是否能放开民营铁道，让民间资本也大量投入铁道建设，加快中国铁道路网的建设。
六、铁道市场化了之后，客运费和货运费会不会大大提高，铁道的公益性是否大大缩减？
七、偏远落后地区需要铁道，但是铁道铺过去基本亏损，市场化运营，没有足够的客流、货流保障，是不是就不会修铁道过去，或者即便有铁道，也没有车过去。
八、假如放开路网建设，国铁和私铁的衔接能否做好？
我认为，铁道是人们吃穿住用行这五大需求中行的保障之一，它和公交车、地铁一样，是一种基本品，对于它，不应该和公路交通一样看待啊，公路交通自负盈亏，而铁道维系国家统一、平衡各地发展，这种明显的外部性，是其它交通方式无法替代的啊。我更关心铁道路网的完善，以及车次是否能满足大家出行的需要，充分发挥铁道的公益性。 |
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发表于 2013-3-9 14:20:28
楼主
