政协委员：我国自主知识产权的双动力动车组将于2014年投入使用

truth · 发表于 2013-3-8 13:38:18

　　新华网北京3月7日电 (记者任沁沁) 全国政协委员、中国铁道科学研究院主任研究员李和平7日接受新华社记者采访时透露，中国已经掌握500公里世界最高时速的高速列车涡流制动试验技术。

　　涡流制动技术是目前国际轨道运输的高端技术，也是高速铁路发达国家都在研究的高速列车制动技术，可用于时速200公里以上的高速列车。

　　李和平说，这项涡流制动试验系统，已建成并投入使用，可以动态模拟最高运行时速500公里的高速列车制动情况，进行各种速度和工况下涡流制动技术的试验研究。

　　李和平说，中国高铁整体技术已达到世界先进水平，“中国的高铁是安全的，我们研发人员都乘坐高铁，更希望国人对中国高铁安全有信心”。

　　中国新一代高铁目前最高时速486.1公里，刷新世界铁路运营速度纪录。

　　他还透露，中国自主知识产权的双动力动车组将于2014年投入使用。双动力包括电动力和电池动力，主要安装于时速200至250公里的城际动车组，实现行驶过程完全绿色环保、无排放。

　　“双动力的实现，使动车组行驶在没有电力牵引地方时，可以启用电池动力。”李和平说，这填补了相关领域的技术空白，标志着动车动力研发领域的又一重大突破。

hxbcnmh · 发表于 2013-3-28 16:39:44

这个动车组，还是值得期待的，不过还是希望比现在的CRH更安全。
2014……不就是明年了么，不知道它是不是CRH家族里头的。

h-r · 发表于 2013-3-28 23:53:43

hxbcnmh 发表于 2013-3-28 16:39
这个动车组，还是值得期待的，不过还是希望比现在的CRH更安全。
2014……不就是明年了么，不知道它是不是C ...

给动车加个辅源，安全应该差别不大吧，就是可以在非电气化区间跑，另外即使断电也不会出现以前关灯关空调的情况了。

hxbcnmh · 发表于 2013-3-29 08:26:21

h-r 发表于 2013-3-28 23:53
给动车加个辅源，安全应该差别不大吧，就是可以在非电气化区间跑，另外即使断电也不会出现以前关灯关空调 ...

哈哈，希望能比现在的更安全。
至于非电气化区间，这个不好说，加电池应该是为了应急措施吧？

cgs · 发表于 2013-3-29 22:37:33

什么材料造的电池？有那么大的功率和容量吗？

laq123 · 发表于 2013-4-4 14:11:31

这个是挺好的技术

在没有电气化的铁路区段也可以开行动车组了

zhangfuqiu · 发表于 2013-4-4 20:52:24

中国已经掌握500公里世界最高时速的高速列车涡流制动试验技术,

cgs · 发表于 2013-4-4 21:36:28

laq123 发表于 2013-4-4 14:11
这个是挺好的技术

在没有电气化的铁路区段也可以开行动车组了

电池的容量、功率够跑长距离吗？

huamao_zhh · 发表于 2013-4-5 21:30:20

cgs 发表于 2013-4-4 21:36
电池的容量、功率够跑长距离吗？

从现阶段来看，还是要采用铅酸电池。

cgs · 发表于 2013-4-6 13:25:00

进维修车间不用调车机车了。

bgnss · 发表于 2013-4-9 12:44:39

电池？充满电能跑多远？

xiaowanzi168 · 发表于 2013-4-15 07:38:39

这帮B天天瞎JB忽悠

bennyzhong · 发表于 2013-4-15 14:50:36

北京地铁4号线的SFM05就有车载动力电池，用于紧急情况和段内调车。

windowsky · 发表于 2013-4-15 17:49:55

估计就是各应急照明电源，顶多滑行1km

cyantrident · 发表于 2013-4-18 08:45:22

难道是用那种超级电容么= =估计只是维持车内电源。。

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