京张铁路两头为难——张家口北站面临困境（原创）

overeal

昨天刚从张家口回来。百年老站张家口也成为我乘降过的第100个车站。

但是张家口北站的站房明显是建国后改建过的，只有站内“京张铁路张家口站”几个字还能让人想起来它的历史。南站不知道为啥立了个詹天佑像，感觉应该放在北站。另外，南站外现在完全是建成区了，都是政府机构，盖得挺漂亮

火车大亨

可以把京张城际也一起引到张家口北站作为终点站。

塞北小站

shuai 发表于 2013-4-8 08:54
张家口站线路能不能继续北延至内蒙？能不能向石家庄那样走地下？

能这样是最好的了，问题是张家口可没那个财力，这一段地下线钻出口外的话得4公里多，没法跟石家庄比了。

塞北小站

xiaoliang0573 发表于 2013-4-8 13:28
很怀念张家口这座城市，九几年的时候父母在张家口的东安市场做生意，那时每逢暑假都会坐上宁波到包头的绿皮 ...

目前都在，不过怡安街要改造，估计东方购物的老店在不住了，以前一说就是桥西的帝达桥东的东方，现在帝达还凑乎，东方是彻底不行了，现在外来的商业竞争很激烈，先是北京超市发，前两年乐购也入驻张家口了，一下子把客流吸引过去了。

shuai

塞北小站 发表于 2013-4-12 09:31
能这样是最好的了，问题是张家口可没那个财力，这一段地下线钻出口外的话得4公里多，没法跟石家庄比了。

4公里需要10亿左右，地上拆迁也不少钱。高架也不错，但噪声是个问题。

塞北小站

shuai 发表于 2013-4-12 21:41
4公里需要10亿左右，地上拆迁也不少钱。高架也不错，但噪声是个问题。

其实地面上基本不用拆迁，北站——解放大街——东河沿是一条很平直的的线，在路面下打隧道就可以，出北环鱼儿山立交桥后就可以重出地面，过鱼儿山隧道可到口外东窑子。我测了测，北站到北环这一段也就3公里左右。
如图示红线：

sunyanzi_78

谢谢分享。。。

shuai

塞北小站 发表于 2013-4-13 00:35
其实地面上基本不用拆迁，北站——解放大街——东河沿是一条很平直的的线，在路面下打隧道就可以，出北 ...

北面能通到内蒙吗？要打隧道？

塞北小站

shuai 发表于 2013-4-13 17:09
北面能通到内蒙吗？要打隧道？

我说的“隧道”就是你说的“铁路入地”，出了北环需要在鱼儿山钻隧道，到了外东窑子就好办了， 可以沿着省道张沽线直到坝上沽源县，中间还经过崇礼县城。

shuai

塞北小站 发表于 2013-4-13 17:54
我说的“隧道”就是你说的“铁路入地”，出了北环需要在鱼儿山钻隧道，到了外东窑子就好办了， 可以沿着省 ...

这样能使崇礼滑雪活起来，开北京北——崇礼和谐长城号。
投资建隧道是值得的。

天之川

塞北小站 发表于 2013-4-13 00:35
其实地面上基本不用拆迁，北站——解放大街——东河沿是一条很平直的的线，在路面下打隧道就可以，出北 ...

你这沿线都在河边，旁边就是大清河，万一河水进隧道咋办……

shuai

天之川 发表于 2013-4-14 17:48
你这沿线都在河边，旁边就是大清河，万一河水进隧道咋办……

北京地铁2号线北段沿着护城河，好几个换乘站啥事没有。

天之川

shuai 发表于 2013-4-14 22:04
北京地铁2号线北段沿着护城河，好几个换乘站啥事没有。

那倒也是，现在技术发达了
唉想法总是好的，只不过连京张都还没谱，所谓的北延到北站甚至更北就更是完全没谱的事儿了，sign

茶坊站

俺倒脚着北站可以高架起来，然后捅到河边，在大河里高架向北。

lianlei

线路是问题，还没有电气化

51802

应该把张家口北~张家口南一段改为城市轨道交通

上局凤段

改成铁路博物馆是趋势，张家口站到南站坐公交车可能更方便，也就没有铁路的必要了，就让她成为历史吧。。

张丹彤哥哥

xiaoliang0573 发表于 2013-4-8 13:28
很怀念张家口这座城市，九几年的时候父母在张家口的东安市场做生意，那时每逢暑假都会坐上宁波到包头的绿皮 ...

呵呵，我就是张家口的，这些地方还都在，就是希望张家口的经济能好一些，居民的生活水平还是很低，但是消费却比北京还要高。