人民网郑州3月5日专电 本网从洛阳中国铁建电气化局集团第一工程公司党委工作部获悉，由该单位参与建设的兰新铁路电气化改造工程红乌段（红柳河至乌鲁木齐西站）历时3年多时间的紧张建设日前开通运营。12月31日11时25分57002次货车由电力机车牵引从乌鲁木齐西站一路向东开去，标志着兰新铁路全线开通运营并进入电气化时代，兰新铁路2415多公里全面实现电气化。
兰新铁路是新疆通往内地的唯一铁路运输干线，是构成西北地区铁路网络的重要组成部分，也是亚欧大陆桥的重要组成部分。记者从铁路部门了解到，2006年9月兰新铁路兰州至嘉峪关段已率先实现电气化，为提高兰新铁路全线运行速度和运输能力，铁路部门自2008年起对兰新铁路新疆段进行电气化改造，中国铁建电气化局集团等建设单位近万名铁路建设者参与了兰新铁路电气化改造工程。
据了解，改造后的兰新电气化铁路为客运和货运兼顾线路。全面投入运营后，将彻底改变既有线路技术标准低、运输能力不足的现状，客运列车的行车速度将会提高。2011年9月1日，兰新铁路西段乌鲁木齐至阿拉山口电气化铁路开通运营；2012年2月，嘉峪关至柳园段开通运营；不久前，柳园至乌鲁木齐段也顺利完工。兰新电气化铁路全面运营将对进一步开发西北地区的物产资源，经济发展，民族团结，以及国防的巩固都具有重要的作用，尤其是为新疆资源开发、特色产品外运、人员交流、经贸往来提供交通保障和并且还将为新疆东联西出、畅通亚欧大陆桥注入新的活力，有力的促进新疆经济建设。
参与兰新铁路电气化改造工程建设的中国铁建电气化局集团一公司兰新项目部经理张华峰向记者说：“兰新铁路施工环境恶劣，经过“百里风区”、“三十里风口”等特殊地理环境，给施工和运输造成了极大不便，部分地区人口稀少，环境恶劣，冬季气候寒冷夏季气候炎热，一年四季风沙特大且次数频繁，全体参建人员不等不靠，发扬“铁道兵”特别能吃苦，特别能战斗，特别能攻坚，特别能奉献的优良传统，抗严寒战酷暑，胜利完成了兰新线改造施工任务。”
|
发表于 2013-3-5 21:17:22
