沈阳铁路隧道最多的线路通化-----灌水铁路

hxn3-5 · 发表于 2013-3-3 21:42:54

通化-----灌水铁路全线总长179km954m.其中隧道长度≤1000m 的13座4099m ,1000m＜L≤2000m的隧道11座15805m, 2000m＜L≤3000m的隧道5座14724m. 3000m＜L≤4000m的隧道1座3118m L＞4000m的隧道3座16983m. 隧道共
33座。湾湾川隧道是本线最长隧道7088m

1从家铺子隧道3km641m 312m

2郎大户隧道9km422m 1312m

3青钩子隧道11km790m 416m

4碑沟隧道16km288m 2066m

5北青沟隧道18km347.5m 271m

6半拉岭隧道20km576.5m 263m

天桥沟←23km270m→泉山

7兴隆沟隧道26km 343.5m 5115m

8兴隆峪隧道30k m290.5m 307m

9大蜜蜂沟隧道40k m467.5 4851m 10滚马岭隧道45k m524m 1208 m

11前到夹1号隧道48km 636m 390 m

12前到夹2号隧道51km 175.5m 139 m

13花博山1号隧道52km 302.5m 1783 m

14花博山2号隧道54k m554.5m 2544 m

15吕家谱堡隧道58km 105.5m 437 m

16大青沟隧道60km 600m 1880 m

17姜家街隧道85k m2375m 2845m

18周家沟隧道96k m585 m 2950m

19老虎洞隧道102km.520m 1276m

20双岭隧道106km390.5m 3077m

21古年岭隧道111km902.5m 315m

22新开岭1号隧道119km975.5m 1841m

23新开岭2号隧道121km905m 250m

24李家堡子隧道130km493m 1786m

大泉源←24km 650 m→通化县

25施家屯1隧道137km750.5m 201m

26施家屯2隧道139km228.5m 1409m

27虎马岭隧道143km502m 1516m

28李家店隧道148km063.5m 347m

29小垃子隧道152km135m 1634m

30黎明隧道 155km498.5m 697m

31湾湾川隧道162km874m 7088m

32石棚子隧道167km662.5m 1655m

33官道岭隧道171km125m 2100

wcb1979 · 发表于 2013-3-4 07:57:59

魏塔更多吧。

江城周扬 · 发表于 2013-3-4 11:41:41

好牛逼的数据，求通灌其他工务信息。

sygslcz · 发表于 2013-3-4 19:12:18

基本是在黑暗中行走了！？

哈局三段老毕 · 发表于 2013-3-4 21:52:33

这怎么一个弓虽字了得！赶快通客运吧！

哈局巡道工 · 发表于 2013-3-4 22:13:14

隧道多不爽没展线爽

与爱无缘 · 发表于 2013-3-4 23:24:38

为毛不一次建成双线

开发商 · 发表于 2013-3-5 00:30:13

与爱无缘发表于 2013-3-4 23:24
为毛不一次建成双线

许多线路都应该一次建设双线单线将来还要重建

京局津段1478 · 发表于 2013-3-5 08:37:37

魏塔没那么多隧道，而且魏塔的一般以短隧道为主

江城周扬 · 发表于 2013-3-5 12:07:58

与爱无缘发表于 2013-3-4 23:24
为毛不一次建成双线

整个东边道都没有哪块是复线的，这段复线意义不大，而且东边道以后货车为主。待毙就好。

平沙无垠 · 发表于 2013-3-5 14:31:21

哈局三段老毕发表于 2013-3-4 21:52
这怎么一个弓虽字了得！赶快通客运吧！

通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站和谐的有点狠了，泉水站应该恢复的。

龙之剑 · 发表于 2013-3-5 16:16:19

江城周扬发表于 2013-3-5 12:07
整个东边道都没有哪块是复线的，这段复线意义不大，而且东边道以后货车为主。待毙就好。

东边道太保守了，其实应该一次性200复线电气化，类似福建浙江规划的衢宁，金台等线路沿线几乎没什么城市都是200公里时速；通化、丹东、白山、延边、牡丹江等市州太不给力；丹东现在又想建什么丹东-通化高铁更是水中花镜中连影都没有。

江城周扬 · 发表于 2013-3-5 17:11:01

平沙无垠发表于 2013-3-5 14:31
通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站 ...

溪田线上大都乘降所了。。。

江城周扬 · 发表于 2013-3-5 17:14:03

龙之剑发表于 2013-3-5 16:16
东边道太保守了，其实应该一次性200复线电气化，类似福建浙江规划的衢宁，金台等线路沿线几乎没什么城市都 ...

东边道现在的线路都是单线的，有的坡大，有的曲线小。线路不改造电气化没意思。

fmpc · 发表于 2013-3-5 18:55:52

沿边境修的铁路最好等级不要太高

哈局三段老毕 · 发表于 2013-3-5 19:04:10

平沙无垠发表于 2013-3-5 14:31
通了客运通化人去丹东更方便了，不过我我其实更期待田师府到桓仁的铁路建成……溪田线最大的问题就是车站 ...

现在泉水乘降所不是也停车吗？

平沙无垠 · 发表于 2013-3-5 20:15:11

哈局三段老毕发表于 2013-3-5 19:04
现在泉水乘降所不是也停车吗？

停车，泉水乘降所还是本溪工务段一个桥隧车间的驻地，看的就是全东北最长（6840m）的八盘岭隧道。

但是整个溪田线上的正式车站就剩下本溪、小堡、牛心台、偏岭、小市、田师府这几个了，要是修往桓仁去的铁路的话，田师府-南甸一段肯定要么改建要么不用，因为上这段铁路得在田师府掉向。

hxn3-5 · 发表于 2013-5-2 17:16:52

通丹铁路最长大桥高度67米

开国大老001 · 发表于 2013-5-2 17:47:03

hxn3-5 发表于 2013-5-2 17:16
通丹铁路最长大桥高度67米

壮观。。。。。。。

hxn3-5 · 发表于 2013-5-2 18:05:19

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