沈阳铁路历史悠久，从1891年清政府修筑关内外铁路算起，迄今已经走过了120年的岁月，这既是中国铁路的发展变化史，也浓缩了足以令国人刻骨铭心的中国近现代史。透过沈阳铁路陈列馆的百年长卷，当与一辆辆机车擦身而过，我们似乎有幸见证了那段百年时光。
沈阳铁路陈列馆位于沈阳市苏家屯区山丹街，始建于2009年6月，2009年11月竣工，展馆建筑面积1.9万平方米，占地约8万平方米，是国内规模最大的铁路陈列馆之一。馆内共陈列铁路设备800余台件，其中机车28辆、货车12辆、客车12辆。从最古老的1907年美国生产的达波1型蒸汽机车，到2009年长春生产的CRH3型动车组都有展示。
28辆机车虽然外观、型号、产地各有不同，但相同的是，自开馆之日起，这些曾经叱咤风云的大家伙们就一直静静地守候在这里，仿佛对现代文明在进行无声的守护。
镇馆之宝：三辆“有故事的车”弥足珍贵 往事重现：1500张图片还原历史瞬间
在沈阳铁路陈列馆内，除了机车实体之外，还有珍贵历史图片1500张，分六个部分展示沈阳铁路的发展历史。
詹天佑的沈铁情结
詹天佑与中国铁路紧密相连，他亲自设计组织施工的京张铁路，深深地烙在了中国人的心中。然而，您是否知道，在京张铁路修建前，詹天佑还在京奉铁路主持了关外绥中至新民铁路区间及沟帮子至营口铁路支线的施工。
1896年，詹天佑出任锦州铁路段工程师，负责关外铁路绥中的沙后所到新民间的工程，线路全长296公里，几乎是京奉铁路在关外的全线，这也是他投身中国铁路事业主持修筑的第一条铁路。
沟营铁路通车后，营口同时拥有了东西两条直通沈阳和东北内地的铁路，一条是向东经过大石桥上沈大线北行入沈阳，一条是向西北经盘山沟帮子东折入沈阳。当时北京爆发了义和团运动，俄国人趁机加紧在东北的活动，詹天佑像呵护自己孩子一样，呵护着这条铁路……
在这里，你可以嗅到历史的沧桑，可以触到现代的文明。正如解说员所说，来这里参观的人年龄越大，越深有体会。目睹一辆辆昔日呼啸的一线的机车，仿佛那段休眠了百余年的岁月又重新燃烧起来。机车陈列馆中，不乏老泪纵横，甚至顶礼膜拜的人，也许就是那辆熟悉的火车头，将他们拉回那段心潮澎湃的日子……
陈列馆是怎么建起来的？
1999年，沈阳市蒸汽机车爱好者联名请求政府对机车进行文物保护和陈列参观。
2002年，市政府同原沈阳铁路分局协商，将15台蒸汽机车作为铁路资产，由市政府负责搬迁到棋盘山公园陈列。
2005年，沈阳市筹建世博会占用棋盘山，市政府决定将蒸汽机车迁至铁西区，由铁西区负责建设蒸汽机车陈列馆。
2009年，沈阳铁路局对沈阳南站区域进行整合，将一块1100户职工居住的棚户区进行整体改造，集中5个月时间建设了现在的铁路装备陈列库，而且扩大规模收集陈列了不同时期的各种装备，并经过改造完善成为集铁路装备陈列和史料图片陈列为一体的沈阳铁路陈列馆。
参观线路
自驾车：沈阳市内由胜利南街、南京南街、浑河大街、长青南街、绕城高速、沈大高速、沈丹高速至苏家屯进入山丹街2分钟即到。
公交车：沈阳市内乘324路、327路、333路至苏家屯区山丹街步行15分钟即到。
参观提醒
目前，沈阳铁路陈列馆尚未全面对外开放，只接受团体预定，参观时由领队到陈列馆服务部办理参观登记，并通过安检由引导员引领入场参观。儿童、小学生须有监护人带领；高龄老人、行动不便者须有亲属陪伴。未经陈列馆允许，不得对展品、展柜进行摄像、照相、测量、录音、触摸、攀登等操作。不得携带火种、枪支弹药、管制刀具及易燃易爆等危险品入内。
来源：沈阳晚报
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发表于 2013-2-22 22:37:01
