【】请求上局图定K8465/6/7/8次列车

和谐5-0001 · 发表于 2013-2-18 15:46:37

augusdo 发表于 2013-2-18 15:28
不进南京站，停中华门站即可。不过这个好像更不可能。

不是压缩这个，现在的交路是8481/4-8432-8431-8482/3你看看各车次间隔时间

Watier · 发表于 2013-2-18 15:47:30

likekart 发表于 2013-2-18 14:56
不至于吧，K1191/2一个来回70个小时也没出事啊

运行4000km 就应入库检修1次停轮不得少于6小时

和谐5-0001 · 发表于 2013-2-18 15:53:51

Watier 发表于 2013-2-18 15:47
运行4000km 就应入库检修1次停轮不得少于6小时

嗯，要是插入铜沪车里程上恐怕得超，不超已经算很好了。

likekart · 发表于 2013-2-18 15:56:38

和谐5-0001 发表于 2013-2-18 15:53
嗯，要是插入铜沪车里程上恐怕得超，不超已经算很好了。

那应该怎么排，貌似插不进来了。。。

和谐5-0001 · 发表于 2013-2-18 16:42:10

8481走合宁也许可以

和谐5-0001 · 发表于 2013-2-18 16:49:38

上海-南京-蚌埠-阜阳是760，上海-南京-合肥-阜阳是678

Watier · 发表于 2013-2-18 17:42:59

和谐5-0001 发表于 2013-2-18 16:42
8481走合宁也许可以

走合宁的是8365 套这个呗
我看8365点太松了，再压缩一个小时没问题。

和谐5-0001 · 发表于 2013-2-18 17:57:28

8365恐怕不行，到上海本来就是立折，插不进一对运行14+小时的车的

凤台小宝 · 发表于 2013-2-18 18:03:11

都有结果了嘛？？来自: Android客户端

cooldogzby · 发表于 2013-2-18 19:07:22

个人建议是T7777/8重新延伸上海，K8551/2延伸南京。

上局宁段战舰 · 发表于 2013-2-18 22:46:31

支持一对南京一对上海，反对停运特拐拐拐拐

cooldogzby · 发表于 2013-2-19 07:44:12

augusdo 发表于 2013-2-18 15:28:15

不进南京站，停中华门站即可。不过这个好像更不可能。

这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？来自: Android客户端

baoketu · 发表于 2013-2-19 12:09:36

cooldogzby 发表于 2013-2-19 07:44
这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？

有，据说标准不高

cooldogzby · 发表于 2013-2-19 13:17:48

baoketu 发表于 2013-2-19 12:09 有，据说标准不高

看过ND5货列走过那条线的。

新曙光 · 发表于 2013-2-20 16:10:05

支持停运T7777/8,并停运南京的所有始发车

green1475 · 发表于 2013-2-20 16:15:14

现实就是沪铜列车春运时竞争不过沪铜大巴

augusdo · 发表于 2013-2-20 17:36:04

cooldogzby 发表于 2013-2-19 07:44
这个理论上是可行的！看看南京地图上，南京东站附近，有没有一条宁铜直接接入京沪下行线的联络线？

不是有没有这条线，标准高不高的问题，这就像杭州走沪杭北上列车，完全可以停松江不进上海南，但实际上这么做的车少之又少，好像只有淮北车这么做了吧？

柳局玉段~~ · 发表于 2013-2-22 22:35:13

上局不会同意的来自: Android客户端

上局宁段战舰 · 发表于 2013-2-24 09:46:42

新曙光发表于 2013-2-20 16:10
支持停运T7777/8,并停运南京的所有始发车

南京白供你十几年饭吃了
你还是回河南去吧

夏尔谢夫 · 发表于 2013-2-24 10:01:31

augusdo 发表于 2013-2-20 17:36
不是有没有这条线，标准高不高的问题，这就像杭州走沪杭北上列车，完全可以停松江不进上海南，但实际上这 ...

日照车、京杭特、西杭直、宁波直同样不进入沪南

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RE: 【】请求上局图定K8465/6/7/8次列车