呼局两年内若能这样，足矣

公交行者

★ 跨局：1、包头——杭州车缩短至包头——上海，取消山东境内全部停站、沧州停站，使用25T车底。

★ 2、延长K618：向西延至包头，向东经由京九线至阜阳，向东走淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州至杭州。

★ 3、延长呼和浩特东——重庆北普快至贵阳，（最好至昆明，不过几乎不可能）

★ 4、延长呼和浩特——兰州普快至西宁，并升K

★ 5、包头——沈阳北车升K，不经大同，改由集张运行

★ 6、包头——南昌车，从南昌延长隔日走吉安、赣州、瑞金、龙岩、漳州至厦门，隔日走鹰潭、南平、福州，若不能隔日，则取其一。

★ 7、图定K2051、L295，并将K2051延长至大连。

★ 8、包头——邯郸车延长至郑州。

★ 9、包头——广州车升T，使用25K车底

★ 10、包头——天津车改由集张运行。
11、包头——西安车延长至呼和浩特，并升T，取消西安、延安、绥德、榆林、包头、呼和浩特以外所有停站。
12、呼和浩特——西安K1673经由商洛、南阳、襄阳、荆门、石门县、吉首、怀化、柳州延长至南宁。

公交行者

管内部分
1、K573改走包西线。
2、K7903升T，改走包西，并延长至集宁
3、K7913升T，提速，并延长至东胜西。
4、T6301延长至东胜西。
5、图定L7901.

公交行者

铁路建设方面：
加紧建设呼张客专、呼准东铁路、包头——鄂尔多斯机场铁路。
集张进行160改造，集包呼包段250改造
呼和浩特站加高站台，呼和浩特东站北扩。

公交行者

机车方面：
引入HXD1牵引T
HXD3、SS7C牵引K

zhaowei1799

呼东到重庆北的普快好像是成局的车吧，不太可能延长到贵昆，图定K2054应该没问题，但同样此车是沈局的车，进入大连有难度，比较现实的是把1712延长到大连，呼局早有此意，但一直没成行。不过呼局确实应该进一些HXD1D了，没有自己的和谐电啊

zhaowei1799

另外集张不是160预留200吗？还用进行160改造？

李冰久

zhaowei1799 发表于 2013-2-4 15:49
另外集张不是160预留200吗？还用进行160改造？

前几个月一直进行着140的改造，160跑是能跑，但是让客车一下上160，没人敢

李冰久

这要都实现了，呼局在TDB就更没地位了

呼局集段

K1675是西局的车，呼局说的不算

lx0618

西安包头车呼局管不到吧

young_new

这里面很多不是呼局的车，

快价慢速列车

包头到广州的车升T？等着京张高铁通车后别和太原到汉口的列车一样的命运就阿弥托佛了。

公交行者

zhaowei1799 发表于 2013-2-4 15:49
另外集张不是160预留200吗？还用进行160改造？

你怎么解释集张180公里，K90开3个小时，跟丰沙一样，最快的T也得开2个多小时？

公交行者

zhaowei1799 发表于 2013-2-4 15:46
呼东到重庆北的普快好像是成局的车吧，不太可能延长到贵昆，图定K2054应该没问题，但同样此车是沈局的车，进 ...

大连不是不进外局车吗？

李冰久

公交行者 发表于 2013-2-5 08:40
你怎么解释集张180公里，K90开3个小时，跟丰沙一样，最快的T也得开2个多小时？

K89三个小时，不是K90，K89是明显的耗点，原来，除89,263外，其它从张家口南到集宁的车是2个多小时，孔到友谊水库是按80跑，水库到集宁是按100跑，89，263全线是80.去年12月27日，张集客车机车改了LKJ，客车只要车底有条件可以跑140，可是时刻表没有改，还得按以前的跑，这不过如果一个车晚点了，可以开快赶下点。

李冰久

我听专业人员说，张集是按160修的，可它的道床（就是钢轨下的石头）弄的不行，去年的局长实验车DF11就跑了160，但是拉上旅客跑160，哪怕是140，现在没有人敢，怕出事，他这个160跟京广老线的160这不是一回事

T146/147

增加包头汉口车，包头南昌车变为呼东到深圳东的特快

宇星

T146/147 发表于 2013-2-5 09:51
增加包头汉口车，包头南昌车变为呼东到深圳东的特快

包头——深圳怎么办？去呼东转？

高梁桥

唉，楼主醒醒

京包直特

宇星 发表于 2013-2-5 11:30
包头——深圳怎么办？去呼东转？

让全中国人到呼转车是呼人的梦想，只管自己方便，哪管别人死活。