离得最近，却总被遗忘；守得最久，却不被发觉。也许，他们没有高大的身材；也许，他们没有惊天动地的业绩。但他们在不同的角落，以不同的方式，为不同的人铺就同样的回家路。连续4天，记者赶到哈尔滨市火车站、南岗公路客运站、哈尔滨西站采访了那些坚守在春运岗位的工作人员。
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铁路上水工：寒风中送热水 经常一身冰
1月26日，2013年春运大幕拉开。为铁路春运默默奉献的上水工们又迎来了一年中最忙碌的日子。
1月28日14时20分，哈尔滨火车站上水工栾福君和3名工友走出休息室，跳下站台。几分钟后，从扎兰屯开往沈阳的列车将进站。这是他们每天要重复很多次的流程，听到进站车次预报后就要各就各位、一字排开，等列车进站。
14时25分，列车驶入哈尔滨站。栾福君和工友们提起20米长的水管，接到上水连接处。几秒钟后，水管“砰”的一声掉了下来，水溅了栾福君一身。“上水嘴儿冻住了，水没灌进去。”栾福君说，这样的“小事故”每天都会发生，他们早已司空见惯。走向下一节车厢时，栾福君不慎踩到冰上险些摔倒。“冬天结冰，摔跤是避免不了的，这时一定要注意两边的列车，遇到结冰地段，班组人员要不断用对讲机相互提醒。”
整列火车都上好水后，他们把水管中残留的水控干，“这是为了防止水管结冻，为下一趟列车做准备，都已经成了职业习惯。”数九寒天里工作一趟下来，栾福君和工友们的袖口、裤脚和鞋面结上了一层薄冰。
据介绍，在栾福君当值的白班中，栾福君和上水班其他11名成员要保证51趟列车乘客的用水需求，分摊到每个人，每天要负责60多节车厢。“晚上的车次比白天还要多十多趟。”栾福君说，每趟列车作业时间都在十几分钟左右，列车密集的话，几乎是一直在外面忙，“水管掉落的话水就喷出来，我们带着一身冰碴子，就像穿了‘盔甲’，整个人都没知觉了。”
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“冰凌花”服务班组暖人心
在哈尔滨西站有那么一群人，当旅客患病需要吃药时，他们会主动端来热水；当看见老弱病残的人，他们会帮忙提行李，最后把旅客送上车。如果旅客有什么困难向他们倾述，会得到帮助。他们，就是“冰凌花”客运班组。
1月28日15时30分，“冰凌花”服务台客运值班主任段新宇接到从大连北驶来的D1311次列车长电话，称列车上一号车厢有一名患有脑血栓行动不便的旅客需要帮助。段新宇立即带着客运员许彤推着轮椅赶到站台。15时57分，列车缓缓进站，等一号车厢所有其他旅客都下车后，段新宇和许彤登上列车，将特殊旅客陈先生扶上轮椅，并通过绿色通道将其直接送到停车场。“人说在家万事好，出门千般难，有她们照顾，我觉得很温暖、很感动。”陈先生及接站家属不住感谢段新宇。
段新宇告诉记者，“冰凌花”客运班组共有20名客运员，冰凌花服务台内备有轮椅、担架、便民箱等物品，随时为旅客提供服务。
“我的包丢了，怎么办啊？”、“我应该在哪里候车啊？”、“我的包太重了，能暂时放你这一会吗？”说着说着，段新宇又被寻求帮助的旅客围住了。
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售票员：每天说万句话 喝不上一口水
1月30日凌晨4时，当人们还在熟睡时，哈市南岗客运站售票员杨静就离开家门，赶往单位。4时30分，杨静准时出现在岗位上。一台略显发旧的电脑、一台售票机、一些零钱，还有一个话筒，就是她的全部“家当”。
“乘客您好！请问您要买到哪里的车票？”“请稍等一下。”“30日的车票没有了，买31日的可以吗？”“118元，收您200，稍等找您82元。”……窗口后的杨静手指飞舞，快速地敲击着键盘。除了信息查询、与旅客对话、打票、收款、找钱等环节稍作停顿外，杨静的手始终在键盘上没有停过。整整一上午，杨静一口水没有喝，嘴唇已经开始爆皮。直到中午12时，售票班长汲宏娜替换下杨静，杨静才喝了一小口水，记者也得以和杨静简单地聊了几句。
“26号春运开始，每天4时30分开始售票，18时才能停，一天接近14个小时，忙得起不来身啊。”杨静说，为了减少上厕所次数，她几乎不敢喝水，有时候说话太多，就含一片金嗓子润润喉。她说，很多同事都有咽喉病。由于长时间保持一个坐姿，每次下班时杨静都累得腿脚发麻，胳膊酸疼。“白天话说得太多了，晚上回到家只想美美地睡一觉。”7分钟后，杨静吃完饭，又继续投入到工作中。
汲宏娜告诉记者，春运期间，窗口售票员每天售票1800多张，每买一张票至少要说7句话，有时还需要耐心地向旅客作解释，粗略算下来，售票员一天得说上万句话。“嗓子干、痒、疼，就是不敢多喝水，喝水只能抿一小口，否则喝多了就得上厕所。春运一个萝卜一个坑，谁也走不开，就得自己扛着。”汲宏娜说，有的售票员早晨上岗时倒了一杯水，下班时还是那杯水，水就喝了一口。
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交通执法人员
每天工作17小时
春运开始后，在哈尔滨西站周边，天天可以看到哈市交通行政综合执法支队哈西大队的执法人员，站在寒风里指挥出租车、公交车遵章载客。
“旅客请按顺序乘车，一个一个来，别着急，我们已经调派了出租车过来，都能坐上车。”1月31日23时45分，哈西大队执法人员王君彪和罗金宝站在哈尔滨西站出租车上客区，一边组织旅客乘车，一边指挥出租车停在正确的区域。看到行李较多的旅客，罗金宝还帮旅客将行李放到出租车后备箱。24时，看到所有排队的旅客全部上了出租车，出站口也没有旅客，两人才抹了把头上的汗水。
“哈尔滨西站投入使用时间不长，还有部分出租车司机不熟悉在何地下客、上客，也有不少旅客不知道在哪乘车，我们在维护场站秩序的同时也顺便当起了向导。”哈西大队肖明虎队长对记者说。哈尔滨西站首趟动车早6时46分开出，最晚一趟车23时30分进站，哈西大队15名执法人员要一直维护场站秩序，同时打击拼客、拒载、漫天要价等行为，每天工作17小时。
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高铁客运员
站台上一站一上午
2月1日，哈市气温骤降，7时50分，头戴棉帽身着厚厚棉服的哈尔滨西站客运员李志强和石力博从值班室出来后使劲跺了跺脚，“刚暖和几天，又降温了，同志保重。”“保重，同志，希望下了班你的眼眉上没有霜。”两人说了句玩笑走上了站台。8时整，两人开始了新一轮的工作。“走楼梯的旅客注意脚下别滑倒，电梯上的旅客按顺序乘梯，扶好扶手。”看到检票口开始检票，旅客陆续走向站台，李志强站在进站口不停大声提醒旅客注意安全。站在站台中间的石力博也没闲着，不停地回答旅客的问题，并帮着行李多、年龄大的旅客。当所有旅客登车完毕，李志强和石力博通过对讲机确认了一下，又开始巡视站台，两分钟后，4车道开往大连北的动车徐徐开动。本以为他们可以休息一下，可是李志强和石力博又走向了5车道巡视。
陪同记者前来的客运值班员何志龙对记者说：“十分钟后，从大连方向驶来的动车就要到站了，按照要求需要提前十分钟巡视，他们就没有休息时间，要一直在站台上呆一上午。”何志龙向记者介绍，客运员6人一班，每班工作24小时，迎来送往70趟动车，几乎全天都要站在站台上。
来源：人民网
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发表于 2013-2-2 22:37:25
