关于直流车的轴箱问题

seasky777 · 发表于 2013-1-20 13:57:38

请问，为何我们的直流车轴箱，一系弹簧大都是一上一下分布的，不是同等高度。而现在的交流车轴箱都很小，弹簧也很高，都放在了车轴的位置上。

百川堂主 · 发表于 2013-1-20 22:28:29

这个跟交直流并没有必然关系，只是我们的直流车设计来源于苏联，而和谐系列的交流车或多或少都是欧洲技术

铁道游击队长 · 发表于 2013-1-21 11:19:50

百川堂主发表于 2013-1-20 22:28
这个跟交直流并没有必然关系，只是我们的直流车设计来源于苏联，而和谐系列的交流车或多或少都是欧洲技术

老东风并不是那么设计的

火车大亨 · 发表于 2013-1-21 17:24:19

铁道游击队长发表于 2013-1-21 11:19
老东风并不是那么设计的

说到点子上了，其实DF4的模式出来后后来的都照着这个样子靠而已。

Itany · 发表于 2013-1-21 17:57:24

因为阿尔斯通指导的就是这样，也比较好用，就沿用下来了

huamao_zhh · 发表于 2013-1-21 23:11:24

Itany 发表于 2013-1-21 17:57
因为阿尔斯通指导的就是这样，也比较好用，就沿用下来了

请拿出资料了，我特别想知道是给哪些地方进行指导了。

Itany · 发表于 2013-1-22 01:19:00

huamao_zhh 发表于 2013-1-21 23:11
请拿出资料了，我特别想知道是给哪些地方进行指导了。

您总不能说ND4是抄DF4的吧

asoya · 发表于 2013-1-22 09:08:37

源自阿尔斯通的HXD还是在下面。
轴箱在轴上的还是西门子庞巴迪的，后两者的渊源很深，庞巴迪是收购的adtranz半路出家的。

huamao_zhh · 发表于 2013-1-24 14:34:07

Itany 发表于 2013-1-22 01:19
您总不能说ND4是抄DF4的吧

你不能非黑既白，两款机车没有任何技术关联。

gwj3528017 · 发表于 2013-1-25 23:52:59

有导框式轴箱定位
八字形橡胶堆式轴箱定位
拉杆式轴箱定位（阿尔斯通式轴箱定位）

gwj3528017 · 发表于 2013-1-25 23:57:37

gwj3528017 · 发表于 2013-1-25 23:58:07

gwj3528017 · 发表于 2013-1-25 23:59:36

gwj3528017 · 发表于 2013-1-26 00:00:02

gwj3528017 · 发表于 2013-1-26 00:01:34

gwj3528017 · 发表于 2013-1-26 00:02:05

手抖了，相机照的不太清楚

gwj3528017 · 发表于 2013-1-26 00:04:16

下面是韶山4G型的台车，上面是HXD1型的走行部

gwj3528017 · 发表于 2013-1-26 00:18:30

张治中 · 发表于 2013-1-26 00:44:46

本帖最后由张治中于 2013-1-26 06:19 编辑

DF4的转向架结构是参考东方红1型的。
东方红1型是参考了联邦德国的液力传动内燃机车。
ND4的转向架是应中国工程师的要求，按照DF4的转向架结构设计的。
后来，DF4B的少量零部件又参考了ND4.

张治中 · 发表于 2013-1-26 00:46:13

本帖最后由张治中于 2013-1-26 06:19 编辑

铁道游击队长发表于 2013-1-21 11:19
老东风并不是那么设计的

给您一个帮助。
DF4的转向架结构是参考东方红1型的。
东方红1型是参考了联邦德国的液力传动内燃机车。
ND4的转向架是应中国工程师的要求，按照DF4的转向架结构设计的。
后来，DF4B的少量零部件又参考了ND4.

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