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成局为什么要制定重庆北~达州直特运行标准?画饼充饥?

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发表于 2013-1-10 16:59:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.PNG
2.PNG
这是上次调图文件里的。
从这个标准看,直特在重庆北-达州上行运行1小时46分,达州-重庆北下行运行2小时整
发表于 2013-1-10 20:42:25 | 显示全部楼层
之前曾经想多引进几组25T  给重庆换T10  再把T10的车底给上海开个特快
但是不知怎么煮得半熟的鸭子还是飞了

这也算个未雨绸缪吧
发表于 2013-1-10 21:20:44 | 显示全部楼层
这个时间 为什么不宜呢?
发表于 2013-1-11 20:31:28 | 显示全部楼层
运行标准有了,再来两组25T,沪渝直特就有了啊
发表于 2013-1-11 20:41:21 | 显示全部楼层
呵呵,慢慢等吧
发表于 2013-1-14 13:00:32 | 显示全部楼层
毕竟成都都有Z了,铺画一下给重庆做准备噻
发表于 2013-1-14 23:25:00 | 显示全部楼层
LZ,重庆北~达州直特大概什么时候开行?
 楼主| 发表于 2013-1-15 00:56:25 | 显示全部楼层
mind 发表于 2013-1-14 23:25
LZ,重庆北~达州直特大概什么时候开行?

亲,这只是一个运行标准,就算以后重庆北开直特也不会是重庆北~达州,直特运行里程必须大于等于1000公里。
发表于 2013-1-18 19:40:56 | 显示全部楼层
铺画运行图实属正常。也相信襄渝线终究会运行时速160的直通列车(此前运行过时速达160的城际列车)。
发表于 2013-1-18 23:28:53 | 显示全部楼层
以前看襄渝二线设计最高时速是160,但是线上的特快不知为何速度也远达不到?如果能达速,特快还能提速啊!
发表于 2013-1-19 12:57:57 | 显示全部楼层
最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成襄渝西康一线。重庆加车等以后的渝利。
发表于 2013-1-19 22:21:42 | 显示全部楼层
Gauss 发表于 2013-1-19 12:57
最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成 ...

干脆把襄渝线全拿去给你成都算了  让T9T258T222之流全部绕道成渝川黔!
 楼主| 发表于 2013-1-20 00:44:49 | 显示全部楼层
Gauss 发表于 2013-1-19 12:57
最好不要开,襄渝标准又不高,安康达州段也比较紧张,还是把安达段还富裕得能力多留给达成加车,尤其是达成 ...

什么心态?襄渝是你家的?
发表于 2013-1-20 16:15:19 | 显示全部楼层
此人是个小白+地域分子啦,无须理会。
发表于 2013-1-20 18:13:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 Gauss 于 2013-1-20 19:53 编辑
成局北碚车务段 发表于 2013-1-19 22:21
干脆把襄渝线全拿去给你成都算了  让T9T258T222之流全部绕道成渝川黔!


不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远就应该全部改道走渝利。自己去查一下,重庆到襄阳走渝利比走襄渝近150多公里,改道难道不是好事?还有重庆到利川方向最好全部改走渝利。
发表于 2013-1-20 19:25:58 | 显示全部楼层
Gauss 发表于 2013-1-20 18:13
不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远 ...

不知渝利铁路等级是160吗?
 楼主| 发表于 2013-1-21 00:56:03 | 显示全部楼层
Gauss 发表于 2013-1-20 18:13
不是我说的,重庆自己从官方到民间看不上襄渝已经很多年了,何必苦苦赖在襄渝上呢?重庆北上去襄阳以远 ...


口气能不能再大点啊?走来就把官方和民间全代表了,以为自己是谁啊?
发表于 2013-1-21 01:16:47 | 显示全部楼层
好混乱……
成都的看不起宝成,嫌慢
宝成沿线的老想加车了,去成都转太麻烦
成渝都想挤襄渝,又要扯皮,又要闹打压,又要闹分裂
又说襄渝都看不上……

川西北、川南人民画圈圈中……
发表于 2013-1-23 22:23:05 | 显示全部楼层
成局一直在平衡成都、重庆,但每次都是成都先得到,然后就是重庆,贵阳第三,达州第四,绵成攀一线第五。
发表于 2013-1-28 17:22:31 | 显示全部楼层
罐罐车 发表于 2013-1-20 19:25
不知渝利铁路等级是160吗?

渝利是200的
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