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昨日，二环路BRT全线28对站点详细设计方案正式出炉，成都公交场站建设发展有限公司规划部主管张恒介绍，22对标准站点，采光好、通风，而且耐脏易打扫；而红牌楼站、府南新区站、火车北站、东大街站、建设路站、科华北路站（以上站点均为暂定名）6对特色站点，更是各有风韵。 标准站 过闸机、看导示 如乘地铁 二环路快速路全长28.3公里，高架桥面为双向6车道，快速公交站台由地面层、站厅层和站台层三重结构组成。全线站点共28对，平均间距约1公里，平均运营时速25公里。 每一个站点的天桥至少有两部自动扶梯及楼梯，乘车市民可以直接进入站厅层，完成购票、检票程序。检票完成通过闸机后，乘车市民会看到明显的导示系统。“乘坐方式就类似于地铁。”每一个站点的站台区能同时停放两辆18米长的快速公交专用车。 其中22对标准站台从色调到造型都完全一样，材质采用轻钢结构加铝单板组合，选择了比较轻快的灰白色。顶面不用太大面积的玻璃，利于清洁工沿着侧翼上去清洗。站棚的顶部设计有采光带，尽量以自然采光和自然通风来满足内环境的采光和温度需求 | 
发表于 2013-1-8 11:12:08
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