DF4 0002号机车现状

zxw1993zxw · 发表于 2013-9-28 19:54:21

完成使命了

huamao_zhh · 发表于 2013-9-28 20:15:57

本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-9-28 20:30 编辑

http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5216&extra=&page=1
上面的链接是，DF4-0002报废前在周口店做站调时候的样子了。

报废后，停在丰机储备厂中的样子。PS：对照片原作者表现感谢。

当年DF4-0002和ND4-15在丰机储备厂中。
0002是06年停在储备厂，08年下达的报废令，到2012年开始修复，车体已经破旧不堪了，很多地方都锈糟锈透了，用刮刀几下铲几下就能出一个窟窿。大修时候大量剔补接新铁板。
而ND4-15是99年停用的，04年才批准报废，也是到2012年开始修复的，车体上除了油漆起皮和以及一些表层锈蚀外，车体蒙皮没有任何问题，而且也没有大量的刮腻子。
可见，我们的金属加工工艺、涂装工艺、制作工艺跟国外差了多少年。到现在，我们的这些基础工业没有什么发展，依然落后，已经严重拖累其它行业的发展了。

huamao_zhh · 发表于 2013-9-28 20:40:58

当年挂牌时候的DF4-0002，字体是华国锋题写后，后来换掉了。现在牌子的下面的腰带已经恢复了，但是牌子没有恢复到这个最原始的，机车中部两侧的字体也没有恢复，还多了一个变扭的飘带。

huamao_zhh · 发表于 2013-9-28 22:55:09

这是全部完工后的DF4-0002机车，跟原来的差距能看出来。

桂铁洛段 · 发表于 2013-10-8 11:35:42

huamao_zhh 发表于 2013-9-28 20:15
http://www.railway-club.com/forum.php?mod=viewthread&tid=5216&extra=&page=1
上面的链接是，DF4-0002报 ...

朋友，说个实在话，其实不是咱们的金属工艺很差，而是机车厂自己要求不高，总是抱着“能用就行了，坏了用不了用新的”这样的思想，所以就造成报废的机车，没过多久就像是在废铁堆里泡了很久的样子。
你看我们汽车行业原来的钣金工艺也很落后，正是因为现在的私家车多了，催生了行业的发展。汽车的钣金工艺要复杂的多，而火车的钣金要简单很多，汽车有很多弯弯角角，而火车基本全是面和线~~~
我学过点钣金，要不跟朋友你一起搞一个火车钣金店，肯定赚钱~~·哈哈！！！

huamao_zhh · 发表于 2013-10-8 12:09:12

桂铁洛段发表于 2013-10-8 11:35
朋友，说个实在话，其实不是咱们的金属工艺很差，而是机车厂自己要求不高，总是抱着“能用就行了，坏了用 ...

汽车钣金技术很多都是依靠进来的，但是这并不能代表国内就非常高了，这个制约还是非常明显的。国内最大的问题，就是东西都有，但是总跟人家差那么一点，因此总是造成关键点的托卡。

桂铁洛段 · 发表于 2013-10-8 12:14:50

huamao_zhh 发表于 2013-10-8 12:09
汽车钣金技术很多都是依靠进来的，但是这并不能代表国内就非常高了，这个制约还是非常明显的。国内最大的 ...

所以说啊，有需求就会促发展嘛！~~~~毕竟，汽车诞生在国外，国外技术先进也就不用说了~~~~

8k-065 · 发表于 2013-10-19 20:00:07

这车是天生就没有嘴巴吧？

huamao_zhh · 发表于 2013-10-19 20:58:25

8k-065 发表于 2013-10-19 20:00
这车是天生就没有嘴巴吧？

因为要了也没用，牌子挡着呢。

stanislas · 发表于 2013-10-30 18:26:30

漂亮多了。。。。

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