直觉告诉我K2288会和曾经的L124/L684/1984/K1082/K2082的命运一样，无限期延长开...

爱诗蓝 · 发表于 2013-1-2 01:53:33

长春---昆明K2288次列车采用6组DC600V直供电车底，如此大手笔，可想而知，如果停运下来，长春客运段的停车场将是一片狼藉。同意的请举手！

哈尔滨之子 · 发表于 2013-1-2 03:20:49

6组？每天都开？

江城周扬 · 发表于 2013-1-2 08:22:02

都说长段一批25G新车。。。。

山城小石 · 发表于 2013-1-2 10:14:05

哈尔滨之子发表于 2013-1-2 03:20 6组？每天都开？

每天都开，现在暂定好像是开到3月初

bill_gao · 发表于 2013-1-2 10:30:32

看客流吧，说实话我不太看好这趟车，不管是不是线路原因，时间太长，长的有点儿离谱。
6组25G选个好线路开个长沙或者成都的车都能很受欢迎，40～50小时都还可以接受，实在不行开个京九的，跑到南昌或者井冈山也不错。
长春——昆明看起来很有诱惑力，但是一想68个小时，又有几个人能坐这车去昆明呢？估计多半还是会半路下车，这就失去了到昆明的实际意义。
现在人不像以前了，被高铁被习惯了谁都不愿意坐这玩意了。

MAXCGO · 发表于 2013-1-2 11:53:27

要是客流可以的话可以参照1124->K1124等的模式

308167658 · 发表于 2013-1-2 12:28:44

jsmbc980401 发表于 2013-1-2 10:42
平时不好说，单就春运期间，有些家境一般的学生还是会选这个车的。我上大学那阵，宿舍里一个银川哥们儿家 ...

我有同学就拿K7517说事走了十六七个小时还没走出辽宁省……

wangxiaoyan · 发表于 2013-1-2 13:23:41

这个还是照顾一下沿途客流。直通客流估计不能很多，硬卧和折扣机票差不多少（淡季）

哈尔滨之子 · 发表于 2013-1-2 14:27:17

jsmbc980401 发表于 2013-1-2 10:42
平时不好说，单就春运期间，有些家境一般的学生还是会选这个车的。我上大学那阵，宿舍里一个银川哥们儿家 ...

1714原来不是奔鞍山，海城走沟海，之后走锦承奔平泉，承德，鹰手营子，兴隆县，密云，怀柔进北京吗。我那时候其实有坐那车进京的冲动，比2252都爽

哈尔滨之子 · 发表于 2013-1-2 14:28:15

山城小石发表于 2013-1-2 10:14
每天都开，现在暂定好像是开到3月初

我觉得还真没准有不少直通客流，要是点排进60个小时以后这车没准还真得挺火爆

哈尔滨之子 · 发表于 2013-1-2 14:29:24

bill_gao 发表于 2013-1-2 10:30
看客流吧，说实话我不太看好这趟车，不管是不是线路原因，时间太长，长的有点儿离谱。
6组25G选个好线路开 ...

你记不记得当时开T178的时候记者采访一位老大爷，他老家是包头的，在乌市，就因为两地没有直通车十多年没回家，我相信这样的旅客应该不少

大北道口 · 发表于 2013-1-2 15:39:55

目前看售票情况很好~查12306余票~

XR77 · 发表于 2013-1-2 15:40:32

当年1714走锦承线的时候，好多人从包头坐1714到大同，然后下车后，赶紧在大同站买当年大同到沈阳北的卧铺，能比1714节省好多时间，记得我就这样走过两次

D11/12 · 发表于 2013-1-2 15:59:21

大北道口发表于 2013-1-2 15:39
目前看售票情况很好~查12306余票~

我是觉得吧，看此车的限售是天津。如果11号卖的火的话，还要看买此车目的的主要是哪？
所以此车乘务员要做好的是客流去向调查。估计此车去庄以近的不会有。最近估计也是邯郸什么的。
如果此车不能最后图定，希望能变成长春重庆北，还是走现在这个路径，限售新乡以远。毕竟去昆明贵阳的话，可以在重庆转车，比较方便。

景基 · 发表于 2013-1-2 17:53:03

在席位复用是时候，区段客流有运能了，不要求全程区段也能喂饱，BTW这车到某站的时间是晚上，焦柳线晚点概率很低，这车开到那个站自然能带动团队客流

T262 · 发表于 2013-1-2 18:25:18

其实这车旅行团比较喜爱（指得是硬座N日游）对于普速旅客来说有点忒长了希望下次延长开行日期的同时希望图定下来压缩压缩时间吧

山城小石 · 发表于 2013-1-2 22:20:42

哈尔滨之子发表于 2013-1-2 14:28
我觉得还真没准有不少直通客流，要是点排进60个小时以后这车没准还真得挺火爆

有些对铁路了解少的人会坐的，买票的时候一听昆明到东北有直达的了，不用在北京倒车，就立马买一张票，上车之后就开始抱怨，后悔

景基 · 发表于 2013-1-2 22:39:39

jsmbc980401 发表于 2013-1-2 22:30
如果他们能够顺利弄到T61或T87的票的话，那么中转还好说点。一旦弄不到，那么还不如选这个2288呢！就算慢 ...

暑假不难弄，寒假时麻烦的，咱们念书的时候这东西说挂就挂，而且当时去如果没有T87/61这种货色只能选择拿K337/109替代，K337当时对于圈里的谁都喜欢坐因为当时这车有一段用的地瓜和红薯，走过了著名的回龙道，现在这车走沪昆线了，K109一直很稳定，T79+K109不比T61慢多少。

kbs · 发表于 2013-1-3 01:48:02

景基发表于 2013-1-2 17:53
在席位复用是时候，区段客流有运能了，不要求全程区段也能喂饱，BTW这车到某站的时间是晚上，焦柳线晚点概率 ...

除了东北天津去云贵的独门车外，还是湘西、鄂西去东北天津，豫西去云贵的独门车。
沿途旅游景点多，一旦沿线客流熟知这趟车后，车票估计会很惨烈。

再来个南宁、桂林、永州、娄底、向塘、安庆西、蚌埠去天津、东北的车，
T238延长到海南，K127/128延长到兰州，
基本上东北去南方就差不多覆盖全了。
新疆、陇西、宁夏、青藏、梅汕、闽南就不指望了，前面的太远以及人口密度太低，后面俩的路况太糟，还不如福州换沿海客专来得快。

哈尔滨之子 · 发表于 2013-1-3 02:21:50

jsmbc980401 发表于 2013-1-2 15:15
是啊！就是那时的1714，进京神车，跟同为绿皮的2258绝对有一拼。

那时候绿皮进京还是相当有可能的，不像现在半躺车都没有

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