25T车底现身四平站

wonsky · 发表于 2012-12-31 17:59:05

早上坐K7391
夜幕中发现四平站停着列25T车底
估计是Z62的新车底到货了

wonsky · 发表于 2012-12-31 18:11:35

武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？？

T262 · 发表于 2012-12-31 18:25:04

wonsky 发表于 2012-12-31 18:11
武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？ ...

貌似在武局一直都是用AC380V的供电模式要不然不可能在电气化区段是京局的DF11G（京局DF11G全是支持AC380V的）

黑色飓风 · 发表于 2012-12-31 18:26:47

wonsky 发表于 2012-12-31 18:11
武局转配的这批25T应该是国产双供电模式的25T
很奇怪为什么不选择DC600V模式
莫非这批车的逆变器不过关？ ...

不是逆变器质量不过关，是压根就没有

wonsky · 发表于 2012-12-31 22:50:29

黑色飓风发表于 2012-12-31 18:26
不是逆变器质量不过关，是压根就没有

是因为交路问题没必要装逆变器还是为了节约成本抽条了？

雪山飞狐 · 发表于 2013-1-1 00:17:19

压根就是380的车....

江城周扬 · 发表于 2013-1-2 09:35:18

wonsky 发表于 2012-12-31 22:50
是因为交路问题没必要装逆变器还是为了节约成本抽条了？

那批380V的25T属于老车。是配小号猪的。改成600的成本太高，不合适。所以现在基本上都在京局京段，也都是给到京车用的，Z62以后就是这样，其实Z81也是这个版的。

demsun · 发表于 2013-1-2 10:56:26

那以后Z62本务只能用小号猪了？？？

wonsky · 发表于 2013-1-2 12:53:48

江城周扬发表于 2013-1-2 09:35
那批380V的25T属于老车。是配小号猪的。改成600的成本太高，不合适。所以现在基本上都在京局京段，也都是 ...

Z81车底可是正宗的BSP车底，有着庞巴迪的血统
这批转配过来的属于BSP的仿制品，有集便器，还有硬卧车，肯定不是BSP了

wonsky · 发表于 2013-1-2 12:54:36

demsun 发表于 2013-1-2 10:56
那以后Z62本务只能用小号猪了？？？

是的，京局AC380版DF11G

hanweixin · 发表于 2013-1-2 13:14:42

这些25T必须跟着小号的DF11G一起走

江城周扬 · 发表于 2013-1-2 14:50:31

wonsky 发表于 2013-1-2 12:53
Z81车底可是正宗的BSP车底，有着庞巴迪的血统
这批转配过来的属于BSP的仿制品，有集便器，还有硬卧车，肯 ...

那也是380V的。铁道部可不管是不是BSP。只承认25T这一种。

guochaonan · 发表于 2013-1-2 19:26:55

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Guti0167 · 发表于 2013-1-3 20:19:16

其实BSP在列车换岔道的时候声音比25T的声音轻很多。坐过的都应该知道的。

95lu · 发表于 2013-1-4 16:36:42

设计和制作工艺上的差距

东北锋芒 · 发表于 2013-1-4 17:49:37

楼主，如果是早上的车的话那车肯定是Z62无疑，因为你做的车是白山到白城的，有时候Z62会在四平停一会好像是上下司机，并不上下乘客，这个我也曾坐K7391亲眼看见过。

wonsky · 发表于 2013-1-4 18:10:16

东北锋芒发表于 2013-1-4 17:49
楼主，如果是早上的车的话那车肯定是Z62无疑，因为你做的车是白山到白城的，有时候Z62会在四平停一会好像是 ...

当天K7391扣在四平站待避的Z61
这列车是开车之后看到的
这组车是转配长春还是够里程了回长客A4的就不清楚了
因为最近Z62要换车，所以转配长春的可能性更大

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guochaonan guochaonan 当前离线积分 1221 头像被屏蔽	发表于 2013-1-2 19:26:55 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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