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京广高铁北京西去长沙、广州、深圳该加车了吧

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发表于 2012-12-29 12:08:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
看看余票:
无标题1.jpg

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发表于 2012-12-29 13:44:33 | 显示全部楼层
刚开通的几天看不出问题
发表于 2012-12-29 15:28:00 | 显示全部楼层
长途高铁又不一定是全程客流。应该中途客流占大多数,不能仅仅从余票来判断客流。
发表于 2012-12-29 15:46:53 | 显示全部楼层
今年的元旦相当于小长假,小的客运高峰期,票卖完很正常。
发表于 2012-12-29 18:00:38 | 显示全部楼层
元旦出行高峰期,什么也看不出来啊
发表于 2012-12-29 19:46:35 | 显示全部楼层
武汉的车票严重过剩应该分流
发表于 2012-12-29 19:54:15 | 显示全部楼层
北京西接发能力有限,建议由石家庄发车,利用北京西到太原的接续运行
发表于 2012-12-30 15:48:53 | 显示全部楼层
由石家庄发车这个可以有,北京西接发空间没有,石家庄还是很充裕的
发表于 2012-12-30 16:07:27 | 显示全部楼层
          中间客流分的厉害,旅客跨越武汉的应该不少。
发表于 2012-12-30 16:45:53 | 显示全部楼层
除了标杆车要快点,其余的车都九个多钟了。一个整白天啊!要是跑350,情况要好得多了。
发表于 2013-1-1 21:31:38 | 显示全部楼层
这么快卖完啦?那春节咋办?不加车是肯定不行的。
发表于 2013-1-1 23:25:25 | 显示全部楼层
中原之星 发表于 2012-12-29 19:54
北京西接发能力有限,建议由石家庄发车,利用北京西到太原的接续运行

我就不明白,8条可用到发线,怎么就只能发60对车。动车所能力不够可以靠其他地方的车组嘛。
接发能力再怎么菜,一条一天10对总可以吧。按我的80对不知道哪里不行。
发表于 2013-1-2 21:24:14 | 显示全部楼层
安全冗余  

发表于 2013-1-3 00:17:13 | 显示全部楼层
增加是必须的,要不怎么增收啊,春节啊,绝对的抢钱的黄金周啊
发表于 2013-1-3 23:58:46 | 显示全部楼层
没车怎么加?
发表于 2013-1-4 08:35:08 | 显示全部楼层
法拉利之神 发表于 2013-1-1 23:25
我就不明白,8条可用到发线,怎么就只能发60对车。动车所能力不够可以靠其他地方的车组嘛。
接发能力再怎 ...

是啊,深圳站总共只有6条到发线,每天接发90多对广深城际动车,还能接发20对长途列车。
发表于 2013-1-4 21:27:25 | 显示全部楼层
日本东京站高铁10条到发线,接发400多对动车。
真是人比人得死,货比货得丢。
发表于 2013-1-5 19:40:58 | 显示全部楼层
这不是接发的问题,是没车的问题吧。
发表于 2013-1-11 11:26:17 | 显示全部楼层
长沙和广州的票卖得都很好,几乎每天都能卖完
头像被屏蔽
发表于 2013-1-11 11:48:33 | 显示全部楼层
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