大西洋的魅力！——TGV-A加灯记

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:44:17

近日，受朋友之托，为他的TGV-A加灯。

作为上一代全球轮轨界的速度之王，铰接式的大西洋线TGV一直以1990年创下的515.3km/h的试验速度闻名于世。虽说此次朋友得到的这款HO模型是个四节编组的简化版本，但终究是传说中的TGV-A啊！

拿到列车，首先借拆解之名好好欣赏一番：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:45:27

铰接式转向架：TGV的经典之一。

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:46:29

再来一张：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:48:50

接下来看看加灯相关的部位：

机车的头部：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:49:56

翻过来看，直接就看到了车灯组件：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:51:45

受流组件：

多流制的弓，样子马马虎虎，只可惜是全塑的，在没有接触网的地方可以升起来摆摆样子。真正受电就算了吧……

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:52:33

拖车的车窗：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:54:07

补充一句，这个TGV真是简化版，要我的说法，叫做“乞丐版”也不为过：完全没有内饰，连座椅都没有！
堪比我们的YZ31型，适合春运等场合：全列卖站票，这一列车能拉多少人啊！：）

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:57:13

首先第一部分：机车加灯篇：

首先拆开机车，不由感叹一下：真是乞丐版！

拆开的机车包括车壳和底盘（铁路上应该叫做底架）两个部分：

车壳：

底架：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:58:31

底架简化到连线路板和马达上的飞轮都没有的程度，也不容易啊！

抛开底架不说，先来研究车壳上的装灯空间。

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 14:59:50

进一步观察，发现车壳前端的驾驶室可以拆下：

细看一眼驾驶室：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:02:57

小心地拆下副灯组件。这个玩意儿真神奇：长得像不像个科幻电影里的小飞机？ :)

翻过来

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:05:10

从刚才最后一张照片上看，这个组件在设计的时候可能还真考虑过加灯的，上面有灯板的卡口（从形状上我猜的）。
既然这样，那就按照这个尺寸来做一个灯板吧。

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:07:28

首先是裁板子（为了两台机车去开个板子做PCB代价太大了，还是用最简单的洞洞板吧！）：

首先量好尺寸，画在洞洞板上：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:08:18

然后么，我割，我割，我割割割！

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:09:27

接下来，上台钳，大板锉伺候！

完成之后就好看多了：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:13:52

接下来，开始上器件：

去了趟电子市场，买来贴片的暖白色LED和微型的红色LED。

受尺寸限制，红色LED还得把顶上的透镜给磨掉，要不然还太高。

手工焊贴片，还是有点儿挑战的。

接下来，通上电看看效果。正好两块板，一块正接亮白灯，一块反接亮红灯：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:15:13

卡片机到底是不行，本帖中所有的红色LED的鲜红完全表现不出来，图片上的红灯和实际效果相比差不少。

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:18:17

装好灯组件再试试效果：

小飞碟亮起来了：

再来红色的（颜色还是严重失真）：

TR-SHA · 发表于 2012-12-21 15:19:06

小飞碟先弄到这里，现在来弄头灯。

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