全文转引6月7日锦州日报《小站薛家》作者：邓学敏
薛家，锦承线上锦州北去承德的第一个小站。我对车站的等级不甚了了，估计薛家是四五等站吧。因为我上班的铁路工厂在那，也就有了些许对薛家小站的感情。
在东北类似薛家的小站很多，它们点缀在密如蛛网的铁道线上，发挥着应有的作用。薛家的站舍简单，有一间货运办公室，为邻近的几家工厂办理整车、零担业务；还有一间客运办公室，接发一天来往的几趟客车。一个大候车室里能容三四十人，还有那种苏式的壁炉，只是从不见炉火红红。站舍是黄白色彩的平房，它默默地迎着时光的风雨，守着面前的几股铁道线。
认识小站薛家，是在1970年我刚上班的时候，我们工厂在离车站只有百十余米的地方，职工每天必在小站上下车。那时的小站简陋，小红砖房，有几名铁路职工。长长的站台是沙土的，夏天偶有野草绊脚，冬天又是尘土飞扬。因为常常等晚点的火车，站台成了工人们的娱乐场，讲故事、打扑克、练绝技。火车来了上车，不来就无限期地玩下去。晴天还好说，雨天里等车望雨幕中的远方望到眼睛发直，浇个透心凉时，火车才姗姗来迟；雪天里，风雪拉严了天地间的界限，只有好眼力才能捕捉到列车进站的灯光。那灯光是暖暖的，它把我们引入城市带回温暖的家。
时光递进，铁路发展。小站经过上个世纪90年代的装修，面貌渐渐靓丽。先感觉是亮亮堂堂的办公室，墙壁洁白，桌椅光鲜，连休息室也旅馆化了。再是站台植入了桃李树、灌木墙，修建花圃、铺水泥方砖，过去泥泞难行得以改观。我们天天进出小站薛家，它变化的点点滴滴映入我们的眼帘，闪现在我们的心中。
小站的新鲜，是铁路飞速发展的缩影。先是停靠的客车蒸汽机车被换掉，全由内燃机车牵引。绿的车头，绿的车厢，一条条绿的长龙。我们乘坐这样的通勤车上下班，感觉是坐上了时代的列车，耳畔时时传来列车提速的尖利风笛声。后来货车渐少，只能有零星车皮卸给邻近的工厂，且卸后又飞入铁路运输的大动脉中。
告别小站薛家是2006年的6月，全路列车第6次大提速。小站薛家没有一列来往的客车停靠，我们厂的工人只得由铁路通勤变成公路通勤，或个人骑自行车、摩托车解决。小站淡出我们的视野，它的站舍还在，每天只能办几列货物整车给邻近的几家工厂。客车从它的身边飞速而过未曾看它一眼，不是它丑也不是它老，只是它与铁路发展拉开了距离，它慢慢存入我们通勤职工的记忆里了。
听老工人说，小站薛家从解放初期就有客货车的业务，且几十年担负着临近多家工厂的职工通勤。直到那次经由客车的全部取消，附近的职工及乘客才淡淡地远离了它。不是它不再有承载乘客的愿望，而是铁路的布局调整、火车的提速、日月的更新，小站薛家确实是帮不了这个忙，它实在是有些拖累了列车的速度。
小站薛家的站舍还在，我们通勤职工还会经常谈起它的前天、昨天，更会说起它的今天。当我们不再坐火车通勤的时候，它是我们眼中的风景、静物，它又是我们心里的记忆、怀想，它使我们常常回望我们曾走过的路、曾坐过的车。
小站薛家的记忆，我们人人都有。谁能够说清对它的感情是喜是忧？是盼还是什么？全国又有多少个“小站薛家”，它们是我们铁路发展的历史见证。 |
发表于 2012-12-20 10:10:30
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发表于 2012-12-20 14:04:24
