建议铁博收藏SS3原型车和SS3-4001机车

huamao_zhh · 发表于 2013-5-13 17:48:03

宜宾铁路局发表于 2013-5-13 17:43
问题是中国现在好车几乎缺乏了，且大部分还在服役，SS4系最好把4C0001收了，你不可能收一堆和谐过去呀，而 ...

先把那些已经封存的机车收了吧。那些不收很容易走6Y2、6G等机车命运，从世界上永久的消失。
其实把圈铁中间改成机车车辆博物馆，是非常好的，不知道为什么不这样。

宜宾铁路局 · 发表于 2013-5-14 10:24:40

封存的经典车很少了。SS1已经有了，不需要了，其他的还真说不出多少，但ND2应该收藏

huamao_zhh · 发表于 2013-5-22 21:26:36

火车大亨发表于 2013-5-10 11:01
4001的确状态很好，毕竟是90年代的车。

现在没有改造的SS3有统计编号都是哪些吗？

火车大亨 · 发表于 2013-5-22 22:16:05

最近我没去贵阳机务段，等我过去了再告诉你行吗？

火车大亨 · 发表于 2013-5-22 22:47:44

宜宾铁路局发表于 2013-5-14 10:24
封存的经典车很少了。SS1已经有了，不需要了，其他的还真说不出多少，但ND2应该收藏

SS1立式百叶窗的还没有

huamao_zhh · 发表于 2013-5-22 22:54:17

火车大亨发表于 2013-5-22 22:16
最近我没去贵阳机务段，等我过去了再告诉你行吗？

先谢谢了。

其实SS1共3个阶段，如果不算6Y1的话。6Y1不知道还在世吗？其实这三阶段的SS1都应该收藏，然后开放机械间。

火车大亨 · 发表于 2013-5-22 22:57:38

huamao_zhh 发表于 2013-5-22 22:54
先谢谢了。

其实SS1共3个阶段，如果不算6Y1的话。6Y1不知道还在世吗？其实这三阶段的SS1都应该收藏，然 ...

要说SS1的历史，从外观上讲还有很多东西现在都找不到了，如钢板弹簧带均衡梁的转向架现在已经没有了……

huamao_zhh · 发表于 2013-5-23 21:53:11

火车大亨发表于 2013-5-22 22:57
要说SS1的历史，从外观上讲还有很多东西现在都找不到了，如钢板弹簧带均衡梁的转向架现在已经没有了……
...

确实，毕竟是太老了。同时，铁博收车存在问题，一般都是按照最后的运用状态。而长期封存的车也不是完全恢复到历史状态。
另外，就是只注重机车的外形和驾驶室的修复，而机械间等是不进行的，因此，机车只能静态保存，而不是动态保存。

宜宾铁路局 · 发表于 2013-5-23 22:35:04

火车大亨发表于 2013-5-22 22:47
SS1立式百叶窗的还没有

立式百叶窗的最好去重庆南，哪里还有一台是14XX号，火车运行中拍摄，号码不详

火车大亨 · 发表于 2013-5-23 22:43:26

huamao_zhh 发表于 2013-5-23 21:53
确实，毕竟是太老了。同时，铁博收车存在问题，一般都是按照最后的运用状态。而长期封存的车也不是完全恢 ...

有些车从理论上确实可以修复机械间的设备，如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的；淘汰多年的车也就没办法了。说到动态保存在国内可以说完全是奢望。

huamao_zhh · 发表于 2013-5-23 23:02:21

火车大亨发表于 2013-5-23 22:43
有些车从理论上确实可以修复机械间的设备，如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的；淘汰多年的车也就没办 ...

关键就是不用心，如果用心的话，会比现在的好的多，。而且还可以适度的盈利。

宜宾铁路局 · 发表于 2013-5-24 06:57:37

火车大亨发表于 2013-5-23 22:43
有些车从理论上确实可以修复机械间的设备，如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的；淘汰多年的车也就没办 ...

SS1多了去了，那些销毁的车随便都是上百辆，换一个相当方便。SS3不用说了，运用的都不下千辆

快价慢速列车 · 发表于 2013-7-9 12:26:44

Cheyenne 发表于 2012-12-22 00:00
想法很好，就看铁博的决策者了。

铁博的决策者不是主要的，看贵阳机务段的领导是什么态度了，能白送一台铁博肯定收，但白送一台再买新的贵阳机务段肯定不可能。铁博又没有钱，不能出资买。

8k-065 · 发表于 2013-8-19 14:51:48

个人看，铁博收车应该实地走访，看哪里有好车。不能老是让群众说（像ND4不是说了半天才收到，要是一考察那么珍贵的车早收走了），同时也得看什么车更值得收藏！SS3没改造的就是发展历史，就应该收。

sunlit · 发表于 2013-12-17 20:54:45

对3哥感情深厚啊

宜宾铁路局 · 发表于 2013-12-18 10:58:59

8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看，铁博收车应该实地走访，看哪里有好车。不能老是让群众说（像ND4不是说了半天才收到，要是一考察那么 ...

SS3真正意义上没有现代化改造的很少了，贵段的SS3A据说都快退役了，就连SS3-0022我上次在成都机车厂看到都是进行了简统化改造的。

宜宾铁路局 · 发表于 2013-12-18 11:00:58

8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看，铁博收车应该实地走访，看哪里有好车。不能老是让群众说（像ND4不是说了半天才收到，要是一考察那么 ...

该收的还有XK型蒸汽机车（貌似在宝钢，体积小不占地方），这次运气好，6K报废被铁总严令禁止拆卸6K-001号机车，作为文物永久收藏

huamao_zhh · 发表于 2013-12-18 15:31:25

本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-18 15:33 编辑

8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看，铁博收车应该实地走访，看哪里有好车。不能老是让群众说（像ND4不是说了半天才收到，要是一考察那么 ...

其实SS3跟SS6相似。而SS6没有进行过改造。

8k-065 · 发表于 2013-12-19 18:16:13

ss6不收了？6k要收这是好事！祝贺！对了DJ1什么时侯能进来？

宜宾铁路局 · 发表于 2013-12-20 17:05:08

8k-065 发表于 2013-12-19 18:16
ss6不收了？6k要收这是好事！祝贺！对了DJ1什么时侯能进来？

SS6原型其实应该收藏,6B就不用了，DJ1关键是西安局愿意给不嘛？？？？

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