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楼主: 火车大亨

建议铁博收藏SS3原型车和SS3-4001机车

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发表于 2013-5-13 17:48:03 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2013-5-13 17:43
问题是中国现在好车几乎缺乏了,且大部分还在服役,SS4系最好把4C0001收了,你不可能收一堆和谐过去呀,而 ...

先把那些已经封存的机车收了吧。那些不收很容易走6Y2、6G等机车命运,从世界上永久的消失。
其实把圈铁中间改成机车车辆博物馆,是非常好的,不知道为什么不这样。
发表于 2013-5-14 10:24:40 | 显示全部楼层
封存的经典车很少了。SS1已经有了,不需要了,其他的还真说不出多少,但ND2应该收藏
发表于 2013-5-22 21:26:36 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-10 11:01
4001的确状态很好,毕竟是90年代的车。

现在没有改造的SS3有统计编号都是哪些吗?
 楼主| 发表于 2013-5-22 22:16:05 | 显示全部楼层
最近我没去贵阳机务段,等我过去了再告诉你行吗?
 楼主| 发表于 2013-5-22 22:47:44 | 显示全部楼层
宜宾铁路局 发表于 2013-5-14 10:24
封存的经典车很少了。SS1已经有了,不需要了,其他的还真说不出多少,但ND2应该收藏

SS1立式百叶窗的还没有
发表于 2013-5-22 22:54:17 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-22 22:16
最近我没去贵阳机务段,等我过去了再告诉你行吗?

先谢谢了。

其实SS1共3个阶段,如果不算6Y1的话。6Y1不知道还在世吗?其实这三阶段的SS1都应该收藏,然后开放机械间。
 楼主| 发表于 2013-5-22 22:57:38 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-22 22:54
先谢谢了。

其实SS1共3个阶段,如果不算6Y1的话。6Y1不知道还在世吗?其实这三阶段的SS1都应该收藏,然 ...

要说SS1的历史,从外观上讲还有很多东西现在都找不到了,如钢板弹簧带均衡梁的转向架现在已经没有了……
发表于 2013-5-23 21:53:11 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-22 22:57
要说SS1的历史,从外观上讲还有很多东西现在都找不到了,如钢板弹簧带均衡梁的转向架现在已经没有了……
...

确实,毕竟是太老了。同时,铁博收车存在问题,一般都是按照最后的运用状态。而长期封存的车也不是完全恢复到历史状态。
另外,就是只注重机车的外形和驾驶室的修复,而机械间等是不进行的,因此,机车只能静态保存,而不是动态保存。
发表于 2013-5-23 22:35:04 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-22 22:47
SS1立式百叶窗的还没有

立式百叶窗的最好去重庆南,哪里还有一台是14XX号,火车运行中拍摄,号码不详
 楼主| 发表于 2013-5-23 22:43:26 | 显示全部楼层
huamao_zhh 发表于 2013-5-23 21:53
确实,毕竟是太老了。同时,铁博收车存在问题,一般都是按照最后的运用状态。而长期封存的车也不是完全恢 ...

有些车从理论上确实可以修复机械间的设备,如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的;淘汰多年的车也就没办法了。说到动态保存在国内可以说完全是奢望。
发表于 2013-5-23 23:02:21 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-23 22:43
有些车从理论上确实可以修复机械间的设备,如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的;淘汰多年的车也就没办 ...

关键就是不用心,如果用心的话,会比现在的好的多,。而且还可以适度的盈利。
发表于 2013-5-24 06:57:37 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-5-23 22:43
有些车从理论上确实可以修复机械间的设备,如SS1、SS3、DF4系列等这些车还是有件的;淘汰多年的车也就没办 ...

SS1多了去了,那些销毁的车随便都是上百辆,换一个相当方便。SS3不用说了,运用的都不下千辆
发表于 2013-7-9 12:26:44 | 显示全部楼层
Cheyenne 发表于 2012-12-22 00:00
想法很好,就看铁博的决策者了。

铁博的决策者不是主要的,看贵阳机务段的领导是什么态度了,能白送一台铁博肯定收,但白送一台再买新的贵阳机务段肯定不可能。铁博又没有钱,不能出资买。
发表于 2013-8-19 14:51:48 | 显示全部楼层
个人看,铁博收车应该实地走访,看哪里有好车。不能老是让群众说(像ND4不是说了半天才收到,要是一考察那么珍贵的车早收走了),同时也得看什么车更值得收藏!SS3没改造的就是发展历史,就应该收。
发表于 2013-12-17 20:54:45 | 显示全部楼层
对3哥感情深厚啊
发表于 2013-12-18 10:58:59 | 显示全部楼层
8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看,铁博收车应该实地走访,看哪里有好车。不能老是让群众说(像ND4不是说了半天才收到,要是一考察那么 ...

SS3真正意义上没有现代化改造的很少了,贵段的SS3A据说都快退役了,就连SS3-0022我上次在成都机车厂看到都是进行了简统化改造的。
发表于 2013-12-18 11:00:58 | 显示全部楼层
8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看,铁博收车应该实地走访,看哪里有好车。不能老是让群众说(像ND4不是说了半天才收到,要是一考察那么 ...

该收的还有XK型蒸汽机车(貌似在宝钢,体积小不占地方),这次运气好,6K报废被铁总严令禁止拆卸6K-001号机车,作为文物永久收藏
发表于 2013-12-18 15:31:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 huamao_zhh 于 2013-12-18 15:33 编辑
8k-065 发表于 2013-8-19 14:51
个人看,铁博收车应该实地走访,看哪里有好车。不能老是让群众说(像ND4不是说了半天才收到,要是一考察那么 ...

其实SS3跟SS6相似。而SS6没有进行过改造。


发表于 2013-12-19 18:16:13 | 显示全部楼层
ss6不收了?6k要收这是好事!祝贺!对了DJ1什么时侯能进来?
发表于 2013-12-20 17:05:08 | 显示全部楼层
8k-065 发表于 2013-12-19 18:16
ss6不收了?6k要收这是好事!祝贺!对了DJ1什么时侯能进来?

SS6原型其实应该收藏,6B就不用了,DJ1关键是西安局愿意给不嘛????
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