川藏铁路康定站选址座谈会在康召开

中国和谐号 · 发表于 2012-12-14 20:12:11

近日，川藏铁路康定站选址座谈会在康定召开。甘孜州州委副书记、州长益西达瓦，州委常委、州总工会主席相洛，州政府副州长张平森出席会议。

会议听取了中铁二院专家有关初步选址情况的汇报，州级相关部门负责人提出了建议意见。

听取汇报后，益西达瓦强调，一是要对站址的地质、技术、资金等方面进行充分考虑；二是要与民族地区的长远发展紧密结合，充分考虑城市规划、旅游发展规划、公路发展规划以及州域发展规划，以促进甘孜州的经济社会长远发展；三是要详细对甘孜州现有的发展规划进行研究，综合各方因素，确保站台选址的科学性和合理性；四是各级各部门要加强与中铁二院衔接，加快推进各项工作，力争早日开工建设。

在座谈会召开前，张平森及州级相关部门负责人一行就川藏铁路康定站选址进行了现场踏勘。

来源：四川省人民政府网站

qlyang1668 · 发表于 2012-12-14 21:34:25

一直顶到川藏铁路开工为止！稳定西藏是中国人民的大事！

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-14 21:49:16

相比于川藏的遥遥无期，我觉得尽快开始青藏线的电气化改造工程或者复线工程比较好。

兰州军区 · 发表于 2012-12-15 09:20:21

骑兵大尉发表于 2012-12-14 21:49
相比于川藏的遥遥无期，我觉得尽快开始青藏线的电气化改造工程或者复线工程比较好。

青藏线不是电气化吗？

caobing · 发表于 2012-12-15 10:26:42

兰州军区发表于 2012-12-15 09:20
青藏线不是电气化吗？

晕倒，哪来的电气化。
现在不过是在对西宁-格尔木段进行复线建设而已。

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 11:10:32

骑兵大尉发表于 2012-12-14 21:49
相比于川藏的遥遥无期，我觉得尽快开始青藏线的电气化改造工程或者复线工程比较好。

暂时没必要修建复线，格拉段还没吃饱。不如慢慢的修建滇藏线、川藏线……

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 11:16:00

caobing 发表于 2012-12-15 10:26
晕倒，哪来的电气化。
现在不过是在对西宁-格尔木段进行复线建设而已。

青藏铁路西格段复线电气化已开通（就差关角山一节，在新关角隧道暂未建成前列车在老关角山展线上运行）但只开行电力货车，格拉段单线内燃牵引。

龙之剑 · 发表于 2012-12-15 13:03:43

骑兵大尉发表于 2012-12-14 21:49
相比于川藏的遥遥无期，我觉得尽快开始青藏线的电气化改造工程或者复线工程比较好。

康定-成都段应该很快就能开工

xasubway · 发表于 2012-12-15 14:03:47

龙之剑发表于 2012-12-15 13:03
康定-成都段应该很快就能开工

正解,此文观点我也非常赞同。

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-15 15:13:43

龙之剑发表于 2012-12-15 13:03
康定-成都段应该很快就能开工

五年内能修到雅安我都烧高香了。另外就是，这条铁路修不到拉萨那他的作用就很小。

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-15 15:14:53

火车大亨发表于 2012-12-15 11:10
暂时没必要修建复线，格拉段还没吃饱。不如慢慢的修建滇藏线、川藏线……

那就开始电气化吧。滇藏川藏太遥远了，没有10-20年时间修不成。

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 15:35:11

骑兵大尉发表于 2012-12-15 15:14
那就开始电气化吧。滇藏川藏太遥远了，没有10-20年时间修不成。

电气化铁路最大的缺点就是需要经常维护沿线离不开驻人，青藏铁路电气化后让你乐意常年驻守在那里的接触网工区当名网工维护世界最高海拔接触网吗？如果大家都打心里乐意，还得考虑电源问题？
从人道和现实的考虑青藏线格拉段那地方最好永远都没有现在这种结构的接触网！

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-15 15:50:58

火车大亨发表于 2012-12-15 15:35
电气化铁路最大的缺点就是需要经常维护沿线离不开驻人，青藏铁路电气化后让你乐意常年驻守在那里的 ...

这个好解决。当年新藏公路就是这样，养护很难而且条件恶劣。最后不是全交给武警部队了。铁路也可以这样。电源的话那就是技术问题了，技术问题要比人道问题更容易解决。但川藏那边的条件就更恶略了。

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 16:00:42

亏你想得出在不适宜电气化的地方硬搞电气化！在高海拔高寒缺氧的地区明明柴油机车可以搞定的事非得立杆架线跑电车？不是这样干做不到而是不适合这样做，电气化不电气化总得考虑性价比吧？

swm69 · 发表于 2012-12-15 16:06:16

本帖最后由 swm69 于 2012-12-15 16:12 编辑

caobing 发表于 2012-12-15 10:26
晕倒，哪来的电气化。
现在不过是在对西宁-格尔木段进行复线建设而已。

朋友：青藏铁路一期西格段（包括关角展线）是全线电气化！！！西宁-天棚、察汗诺-格尔木复线开通已二年了！天棚-察汗诺间是正在修建的关角隧道。

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-15 16:25:22

火车大亨发表于 2012-12-15 16:00
亏你想得出在不适宜电气化的地方硬搞电气化！在高海拔高寒缺氧的地区明明柴油机车可以搞定的事非得立杆 ...

那就复线...这总可以把...

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 16:29:43

骑兵大尉发表于 2012-12-15 16:25
那就复线...这总可以把...

可以！等运量上去了再搞也来得及。

骑兵大尉 · 发表于 2012-12-15 17:17:34

火车大亨发表于 2012-12-15 16:29
可以！等运量上去了再搞也来得及。

但我觉得这条铁路作为战略铁路，可以不考虑运量这个因素.万一出个什么大事，也来得及。

火车大亨 · 发表于 2012-12-15 17:41:36

本帖最后由火车大亨于 2012-12-15 17:52 编辑

那就更没有必要建复线了，转为军用铁路单线足够用了，为了这个花钱修建复线简直就是浪费纳税人财产！再者话又说回来了对付藏人最好的方法就是向我中华最鼎盛时期大唐一样以海纳百川的博大胸怀来包容少数民族，包括的藏人的自治和信仰而不是靠武力镇压使其屈服！回顾历史大唐之所以鼎盛究其原因就是大唐是我中华两千余年君主专制历史时期最为包容的一段。武力镇压最终只能带来仇恨和分裂，不会有别的结果。

clw9981 · 发表于 2012-12-15 17:48:50

火车大亨发表于 2012-12-15 11:10
暂时没必要修建复线，格拉段还没吃饱。不如慢慢的修建滇藏线、川藏线……

疆藏铁路五十年后开工。。。

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