看看三代机车的问题（ND5，NJ2，HXN5）

铁道游击队长 · 发表于 2012-12-9 15:13:56

我说句公道话，NJ2现在磨合的应该是差不多了，活儿确实很少
但软件是印度做的，这太搞笑了，具体不多谈了，已经再其他帖子充分讨论过……

铁道游击队长 · 发表于 2012-12-9 15:23:07

桂铁洛段发表于 2012-12-9 15:17
虽然这是以前的资料，但是只能说明一个问题，从国买东西不如自己家的东西好解决！！！如果不是TDB跟GE严重 ...

这就别说了，道理铁道部也懂，问题是人家有内幕啊，呵呵呵

铁道游击队长 · 发表于 2012-12-18 11:25:01

8G的抗过载能力不是一般的强，被司机喻为“牛车”，苏联人真是暴戾

铁道游击队长 · 发表于 2012-12-18 13:02:53

火车大亨发表于 2012-12-18 12:09
8G机车是二极管整流机车，之所以过载能力强这是二极管机车用调压器调压的电路特性决定的，可控硅相控调压 ...

听上去挺有道理的，不过司机的意思是8G能力暴强，比如额定的启动电流1100A，给到1400~1500这车照样跑，一点问题都没有，我相信韶山1恐怕禁不起这么造吧……

铁道游击队长 · 发表于 2012-12-18 13:14:03

huamao_zhh 发表于 2012-12-18 13:05
老毛子的东西就是冗余大，其实未免是好事。但是SS1可能也禁得起，只要不是日系就都有一定的余量。

看司机感慨颇深的样，我估计没戏，呵呵
国内的车还真别提余量，有几款车敢盯着电流上限走的？

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