话说这次调完图，真Ｚ几乎死光光了啊~

Haw

Z16／5，Z20／19，Z30／29，Z38／7

没了吧~

Haw

西杭、成沪Z停站不详，不过看这趋势，比我局某新开超大号伪Z强不到哪去......

hanweixin

5提的大直特基本完蛋了

山城小石

哪有调图信息？

Haw

hanweixin 发表于 2012-12-7 16:21
5提的大直特基本完蛋了

本来就没剩几个，这回又沦陷了Z18和62，Z12直接死掉了~

miracle913

从未变化过的只有Z30/29，光环还是很照耀啊

blaker

miracle913 发表于 2012-12-7 16:51
从未变化过的只有Z30/29，光环还是很照耀啊

Z37 也从没变过 ！！！


Z19/20 Z17/18 Z37/38 均保留了

北京

始发站

长沙

北京西

始发站

西安

北京

始发站

扬州

北京西

始发站

武昌

长沙

到达站

北京

西安

到达站

北京西

扬州

到达站

北京

武昌

到达站

北京西

直达特快

车       次

直达特快

直达特快

车       次

直达特快

直达特快

车       次

直达特快

直达特快

车       次

直达特快

Z17

站名

Z18

Z19

站名

Z20

Z29

站名

Z30

Z37

站名

Z38

北京

--

北京西

--

北京

--

北京西

--

18:01

9:32

20:43

7:10

21:23

7:28

20:55

7:04

23:34

郑州

50

7:58

西安

19:55

7:30

扬州

21:20

6:55

武昌

21:03

35

3:49

--

--

--

4:06

武昌

19

09

23:16

7:20

长沙

20:00

--

miracle913

blaker 发表于 2012-12-7 17:08
Z37 也从没变过 ！！！

Z37车底都大变了......

king_du

大T是Z的归宿，与高铁并行的全列硬卧Z迟早被看守部长灭掉。Z不可一世的做派令诸多K反感，现在是它们放下身段的时候了。

哈局小猪

谁说的Z16/5没有了！

TTLXY

Haw 发表于 2012-12-7 16:10
西杭、成沪Z停站不详，不过看这趋势，比我局某新开超大号伪Z强不到哪去......

车次显示内涵，从小到大

西杭Z88标准伪Z，沪蓉Z122基本就是大T，Z194只能“呵呵”了

不过从动车而来，停战多也能理解，给个Z字头调度级别高些吧

register1116

blaker 发表于 2012-12-7 17:08
Z37 也从没变过 ！！！

京郑高铁开通后，这三趟车还在么？

福厦高速铁道

Z66还是真Z把

Haw

福厦高速铁道 发表于 2012-12-7 23:06
Z66还是真Z把

单向的暂时没算 算上也就Z66和Ｚ2他俩~

花子龙

Z多停几站确实可以方便很多沿途旅客，对速度的影响也不是太大。是完全可以接受的。

问题是，Z和T越来越没有区别，新开的沈太Z甚至连大T都不如。那么还有保留Z这一等级的必要吗？

hanweixin

miracle913 发表于 2012-12-7 16:51
从未变化过的只有Z30/29，光环还是很照耀啊

核心的光辉还是有的

blaker

花子龙 发表于 2012-12-8 00:22
Z多停几站确实可以方便很多沿途旅客，对速度的影响也不是太大。是完全可以接受的。

问题是，Z和T越来越没 ...

据说 此车只是挂名 待太原南开能后再开
太原整备能力有限 砍了很多普速车给G让路

kaobei

这很简单，把Z改个定义不就妥了嘛。比如叫做准高列车，还是Z字头，因为毕竟Z字头的车底还是160的吧，叫准高列车还是有根据的。

young_new

blaker 发表于 2012-12-8 12:45
据说 此车只是挂名 待太原南开能后再开
太原整备能力有限 砍了很多普速车给G让路

别介，哪怕先在庄北运行啊。

Suzuka

kaobei 发表于 2012-12-8 12:54
这很简单，把Z改个定义不就妥了嘛。比如叫做准高列车，还是Z字头，因为毕竟Z字头的车底还是160的吧，叫准高 ...

本人也认为应把Z重新定义了