汉宜预留了提速到250公里的条件吗？

浦巴杨高

jzf 发表于 2012-12-7 20:46
要是没问题，刘志军时代早就上250了，你说刘志军时代只要有预留的铁路哪个没有按顶格来跑的？成遂新双线是 ...

甬台温--温福预留300，但当时还是跑的250

jzf

农机二NJ2 发表于 2012-12-14 15:44
这些东西应该能用很多年，如果过几年就升级，会不会太浪费？为什么那时不一次到位？到时人工费都要涨，这 ...

在中国只要GCD认为有必要搞的东西，钱什么的真不是个问题！

jzf

浦巴杨高 发表于 2012-12-14 16:34
甬台温--温福预留300，但当时还是跑的250

甬台温--温福，就其技术标准来说是条不择不扣的250公里级别铁路，不知是哪个不负责任的记者当初报道说预留了300，当年甬台温--温福开通前的试验运行，最高时速也只能跑到292公里/小时，连试验最高速度都上不了300的铁路，还要考虑到正常运营时需预留的安全冗余，你说甬台温--温福怎么可能上300公里呢？

铁四院设计的甬台温、温福铁路

创下中国铁路有砟轨道列车运行最高速度

　　8月23日，铁道部部长刘志军率队添乘动车组试验列车，对甬台温、温福铁路的运营准备工作进行全面检查，并实地考察福州站、分水关隧道和新温州站，看望慰问广大铁路建设者。刘志军充分肯定了甬台温、温福铁路建设和运营准备工作取得的重要成果，要求各单位、各部门要坚持以安全和质量为核心，切实抓好各项措施的落实，如期实现10月1日全面投入运营的目标，为迎接新中国成立60周年献上一份厚礼。
　　铁道部副部长卢春房，总经济师余邦利、总工程师何华武、总规划师郑健、安全总监耿志修以及副总工程师张曙光等参加了检查和总结会。股份公司副总裁刘汝臣、集团公司院长何义斌、副院长田要成陪同检查并参加总结会。
　
检测试验列车多数区段列车运行时速达到275公里以上，最高试验运行时速达到292公里，创下我国铁路有砟轨道列车运行最高速度。从综合试验的情况看，线路轨道状态、牵引供电、通信信号、动车组运行等测试项目均达到设计要求。
　　刘志军在检查中强调，确保甬台温、温福铁路顺利开通运营，最根本、最关键、最核心的是要确保安全万无一失。质量关乎安全，关乎生命，要始终把安全和质量摆在核心位置，以高度负责的态度，按照世界一流的标准，全面做好各项开通运营准备工作。各参建单位要始终坚持高标准、讲科学、不懈怠，实现工程质量的“零误差”，不仅验收要达标，而且要经得起运营的考验，严格实行工程质量终身负责制。
总结会上，刘志军充分肯定了甬台温、温福铁路建设和运营准备工作取得的重要成果。他指出，运行试验说明，甬台温、温福铁路质量是可靠的、技术是可行的、安全是有保障的，已经具备了10月1日投入运营的基本条件。他代表铁道部党组，向甬台温、温福铁路所有参建单位和广大建设者表示感谢。
　　刘志军指出，甬台温、温福铁路是实施《中长期铁路网规划》以来首批开工建设的客运专线。建好管好用好这条铁路，具有十分重要的意义。第一，对于促进经济平稳较快发展具有重要意义。甬台温、温福铁路的开通运营，可以把我国经济最活跃、最发达的长三角地区、珠三角地区和海峡西岸经济区更加紧密地连接起来，对于加强辐射区域内经济、文化、人员和信息交流，促进经济平稳较快发展，传播现代文明具有极其重大的意义。第二，对于进一步提高我国客运专线建设水平具有重要意义。甬台温、温福铁路是在我国南方地区建成的时速250公里的有砟轨道客运专线，技术创新成果非常显著，是南方地区有砟轨道客运专线的示范线，对于进一步提高我国客运专线建设水平，加快铁路快速客运网建设具有重要意义。第三，对于进一步营造铁路的良好发展环境具有重要意义。客运专线安全、快捷、舒适、节能、环保的现代化交通工具形象将得到更加充分的展示，对于进一步在全社会形成加快发展铁路的共识、营造有利于大规模铁路建设的良好环境具有重要意义。第四，对于加强铁路运输经营具有重要意义。甬台温、温福铁路开通运营后，必将带动闽浙沿海地区铁路客货运量的增长，对于提升铁路运输经营效益、促进铁路自身发展具有重要意义。第五，对于我国铁路实施“走出去”战略具有重要意义。随着京津城际铁路等一批客运专线的建成通车，我国铁路客运专线以其良好的运行品质，不仅在国内受到广泛好评，而且也在国际上产生了巨大影响，许多国家都希望与我国合作建设高速铁路。甬台温、温福铁路的开通运营，将向世界进一步展现我国高速铁路建设成就，对于扩大我国铁路的国际影响力，促进中国铁路“走出去”具有重要意义。
　　刘志军强调，要坚持以安全和质量为核心，全面做好工程建设和运营准备工作，确保甬台温、温福铁路按期开通运营。第一，要切实抓好试验运行的问题整改。第二，要集中力量尽快完成剩余工程量。第三，认真做好运营准备工作。第四，抓紧建立完善运营管理体系。第五，突出抓好安全管理工作。
刘志军强调，确保甬台温、温福铁路开通运营，责任重大，任务艰巨。各单位、各部门要把确保这条铁路全面投入运营作为当前一项重要工作，切实加强领导。要坚持高标准、讲科学、不懈怠，切实抓好各项措施的落实，确保如期实现甬台温、温福铁路全面投入运营的目标。
　　当晚，院长何义斌、副院长田要成召集内部碰头会，要求按照会议精神，按照上海局、南昌局和两个项目公司的要求抓好收尾工作和存在问题的整改落实，对隧道照明、路桥路隧过渡段变坡点设置、防灾报警系统、通信信号楼规模等相关问题进行梳理，总结经验教训，为其他项目提供借鉴。要高度重视并认真开展概算清理和变更设计工作。要轻看成绩、重看问题，眼睛向内，通力合作，全力以赴将后续工作全面做到位。

huanh_cr

jzf 发表于 2012-11-27 20:39
渝利线间距4.4m，是条不折不扣的时速200公里客货共线铁路。之所以没有进行预留，分析原因如下：一、恩施地区 ...

相当专业的回复！！！

bbbb2210

前面几车说甬台温，甬台温不跑300很大一部分原因试车底问题。福州没有条件，也没有300车，上海的300车最多跑到杭州，没办法南下

剑飘

本来就是250的，只是现在全国动车降速运行的形势下，最高只开200而已，如果以后恢复250，不需要任何技术改造。

as

老刘的眼光，有时候你不能说他没有远见的！不论对错，如何计算费效比，进行一次建设还是基本建好然后再次改造（当然，前提都是不差钱），还是有思考的

bbbb2210

hyouj 发表于 2013-1-16 00:21
按照日本的线路标准来看的话 跑300还是可能的，当然是部分路段，温州市区和宁波市区都限速想提速
1、调整 ...

沪宁城际默笑

ccrail

jzf 发表于 2012-12-7 20:46
要是没问题，刘志军时代早就上250了，你说刘志军时代只要有预留的铁路哪个没有按顶格来跑的？成遂新双线是 ...

刘时代曾经有过遂成线计划提速250的新闻，不过后来没下文了，可能是成局没250的车。
而且遂成线用的是900吨箱梁噢。

yueyue5000

学习了，又懂得很多，T梁，箱梁

宜宾东站

ccrail 发表于 2013-4-9 23:43
刘时代曾经有过遂成线计划提速250的新闻，不过后来没下文了，可能是成局没250的车。
而且遂成线用的是90 ...

说的对！达成铁路扩能改造遂宁站至石板滩站新建双线桥梁结构为：16m跨度T梁639孔、24m跨度箱梁28孔、32m跨度箱梁522孔。

农机二NJ2

合武汉宜我都走过，合武用的是箱粱，和350线路—样。桥上没有护轨。而汉宜是T粱，桥上有护轨。

狻猊遇见饕餮

农机二NJ2 发表于 2012-12-9 14:14
汉宜用的枕木和京广等干线完全一样，京广部分线路能到250，汉宜当然可以。如果你走过合武铁路你就会发现合 ...

你错了 汉宜铁路在路基段用的是普通的III型轨枕  桥梁部分用的是桥枕 汉宜铁路桥梁部分的铁路中间那一条钢轨不是护轨    京广铁路不一样  京广铁路采用的是II型轨枕  轨枕类型都不一样

狻猊遇见饕餮

农机二NJ2 发表于 2013-5-7 21:36
合武汉宜我都走过，合武用的是箱粱，和350线路—样。桥上没有护轨。而汉宜是T粱，桥上有护轨。

桥梁段中间的那个轨道不叫护轨    你忘了 护轨是接近轨道的  是为了防止车轮滑出的  

农机二NJ2

狻猊遇见饕餮 发表于 2013-6-21 23:56
你错了 汉宜铁路在路基段用的是普通的III型轨枕  桥梁部分用的是桥枕 汉宜铁路桥梁部分的铁路中间那一条钢 ...

不好意思！我在车上看到的，认为是护轨。谢谢指正！

狻猊遇见饕餮

农机二NJ2 发表于 2012-12-9 14:14
汉宜用的枕木和京广等干线完全一样，京广部分线路能到250，汉宜当然可以。如果你走过合武铁路你就会发现合 ...

汉宜与合武用的轨枕都是一样的  是普通的III型轨枕 他俩的区别主要在桥梁段上 合武因为是箱梁 所以用的是普通III型轨枕 汉宜用的是T梁所以用的是普通的III型桥枕