汉宜预留了提速到250公里的条件吗？

HLH · 发表于 2012-11-20 17:54:56

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 16:52 编辑

千万别来个不预留！

开发商 · 发表于 2012-11-20 19:36:23

本帖最后由广铁广段于 2013-1-6 16:52 编辑

记得是预留的

有雨的雨季 · 发表于 2012-11-20 21:23:06

以后可以改造啊

sandstorm · 发表于 2012-11-23 19:49:38

最初设计的时候是按250设计的,不知道降低标准后有没有预留

jzf · 发表于 2012-11-26 19:03:56

线间距4.6，是按照时速250进行预留的。

jdz · 发表于 2012-11-27 01:20:37

渝利是4.6的吗？

jzf · 发表于 2012-11-27 20:39:35

渝利线间距4.4m，是条不折不扣的时速200公里客货共线铁路。之所以没有进行预留，分析原因如下：一、恩施地区和重庆之间不会有大量的经济和商贸人员往来，客货运流量有限，此段建设200km/h铁路已能满足运输需求，二、此段作为沪汉蓉大动脉一部分，客货运输将主要以东西向通过运输为主，而与之连接的宜万铁路（宜昌-凉雾段），线间距只有4.2m，列车运营速度只能达到160km/h，如果渝利铁路速度过高，将在宜万铁路（宜昌-凉雾段）形成较大的运输瓶颈，反而会降低列车的通行效率。三、渝利铁路的西段连接铁路，成遂渝铁路设计时速只有200km/h（其中遂渝段正在二线建设中），渝利铁路全长只有260公里左右，时速提高50km/h，对沪汉蓉全线提速作用甚微。所以综上考虑渝利铁路时速定位在200km/h，是迫不得已中的唯一选择。

jdz · 发表于 2012-11-27 23:00:32

难道成遂段不是按250跑的？

为什么会形成运输瓶颈？

yuanding11 · 发表于 2012-12-3 16:57:20

成遂段新建双线，跑250没问题，但是现在应该没这么跑。

plus · 发表于 2012-12-7 08:41:55

汉宜修的像个鸡肋一样，半吊子

农机二NJ2 · 发表于 2012-12-7 10:39:32

汉宜就是干线铁路，走过后就能发现，他和合武铁路差别很大。两者用的枕木都不—样，汉宜用的是T粱，合武用的是箱粱。

kekedog · 发表于 2012-12-7 12:09:35

汉宜可以跑250，只不过是你懂得，高阻那个大混蛋啊！

花非花 · 发表于 2012-12-7 14:22:56

汉宜线造的时候是不折不扣的干线普通铁路。不过有长荆铁路在，货运基本不跑，被当做客运专线用，这也是其能开大量跨局动车的原因。看看桥梁结构和线路条件就可以知道是不是高铁。

jzf · 发表于 2012-12-7 20:46:16

yuanding11 发表于 2012-12-3 16:57
成遂段新建双线，跑250没问题，但是现在应该没这么跑。

要是没问题，刘志军时代早就上250了，你说刘志军时代只要有预留的铁路哪个没有按顶格来跑的？成遂新双线是按照时速200公里客货共线铁路标准来建设的，除非后续升级改造，否则运营最高时速就是200km/h。

jzf · 发表于 2012-12-7 20:56:34

农机二NJ2 发表于 2012-12-7 10:39
汉宜就是干线铁路，走过后就能发现，他和合武铁路差别很大。两者用的枕木都不—样，汉宜用的是T粱，合武用的 ...

时速200~250公里铁路，T粱、箱梁皆可使用，没有明确的技术要求说明250km/h铁路一定要使用箱梁来铺架。普遍规律是：200km/h铁路，主要是客货兼顾型，使用T梁居多；时速250km/h铁路，主要是客运专线或客运为主、货运为辅型，使用箱梁居多。

农机二NJ2 · 发表于 2012-12-9 14:14:41

jzf 发表于 2012-12-7 20:56
时速200~250公里铁路，T粱、箱梁皆可使用，没有明确的技术要求说明250km/h铁路一定要使用箱梁来铺架。普遍 ...

汉宜用的枕木和京广等干线完全一样，京广部分线路能到250，汉宜当然可以。如果你走过合武铁路你就会发现合武用的枕木和以前的铁路不一样。枕木比较宽，中间间隙很小。

牛牛T7 · 发表于 2012-12-9 18:33:33

成渝之间还有一条通道啊，成渝客专，不止成遂渝

jzf · 发表于 2012-12-12 18:59:16

农机二NJ2 发表于 2012-12-9 14:14
汉宜用的枕木和京广等干线完全一样，京广部分线路能到250，汉宜当然可以。如果你走过合武铁路你就会发现合 ...

枕木属于线上设施，以后还可以升级换代，只要汉宜线下基础设施满足250运行条件就可以了，线上的道砟、枕木、轨道等更新升级相对都不太困难。

汉杭高铁 · 发表于 2012-12-13 21:03:19

杀千刀的盛高阻

农机二NJ2 · 发表于 2012-12-14 15:44:13

jzf 发表于 2012-12-12 18:59
枕木属于线上设施，以后还可以升级换代，只要汉宜线下基础设施满足250运行条件就可以了，线上的道砟、枕木 ...

这些东西应该能用很多年，如果过几年就升级，会不会太浪费？为什么那时不一次到位？到时人工费都要涨，这些东西和电脑等电子产品不一样，过几年不会便宜，只会更贵。

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